Nghe An compte 27 communes frontalières. Ces dernières années, grâce à l'attention de l'État, la plupart d'entre elles ont investi dans l'amélioration de la circulation, de sorte que les routes menant aux centres communaux sont globalement pratiques. Cependant, la commune frontalière de Nam Giai (Que Phong) est considérée comme la plus difficile, car cette route n'a pas été modernisée ni élargie depuis plus de 22 ans, ce qui complique considérablement l'accès des véhicules à la commune.
D'après les relevés du journaliste en mars 2024, la circulation sur cet itinéraire était assez dense. Cependant, on y trouvait de nombreux nids-de-poule, de nombreux glissements de terrain, notamment en pente négative, et même des cratères occupant la quasi-totalité de la route. Certains points, bien que temporairement réparés par coulage de béton, étaient peu significatifs, créant un patchwork visible à l'œil nu.
M. Lo Minh Xuyen, habitant du village de Mo, commune de Nam Giai, a déclaré : « C'est la seule route d'accès à la commune. Nous y allons tous les jours, mais elle est très dégradée. Pendant la saison des pluies, les gens tombent presque toujours de leur vélo ou ont des accidents en entrant dans des nids-de-poule ou des points d'eau. Le plus inquiétant, c'est la multitude de glissements de terrain, de chutes de pierres et de terre qui bloquent la route. Les gens sont isolés pendant plusieurs jours sans niveleuse. »
M. Lo Minh Tuong, président du Comité populaire de la commune de Nam Giai, a déclaré : « La route de Chau Kim menant au centre de la commune de Nam Giai est longue de 16 km, sans compter la distance entre le centre de la commune et tous les villages, qui est de 9,5 km de plus. Cette route unique menant à Nam Giai a été modernisée et goudronnée depuis 2002. Sa chaussée, large de 3 m, se caractérise par un versant montagneux et un versant escarpé, avec de nombreux virages difficiles. »
Après des décennies d'utilisation, l'ensemble de la route est aujourd'hui endommagé et dégradé. De nombreux points sont fréquemment touchés par des glissements de terrain pendant la saison des pluies et des orages, provoquant des embouteillages pendant des jours. Lorsque la route est érodée, la commune doit mobiliser les entreprises et les habitants pour la dégager ; chaque année, elle mobilise également les riverains pour dégager la route des deux côtés.
Bien que le district investisse chaque année dans la réparation de la route, celle-ci est de plus en plus endommagée en raison de sa dégradation, du grand nombre de véhicules transportant du bois brut et des glissements de terrain causés par les pluies et les inondations. La localité souhaite que l'État investisse dans sa rénovation afin d'offrir à la population des conditions favorables au développement économique . Bien qu'étant une commune frontalière, Nam Giai possède des atouts en matière de développement de modèles d'élevage, de volaille, de plantation et de protection des forêts », a expliqué M. Lo Minh Tuong.
S'adressant aux journalistes, un représentant du district de Que Phong a déclaré : « Parmi les routes reliant le centre-ville de Kim Son aux communes, la route menant à Nam Giai est actuellement la plus mauvaise du district en raison de nombreux points dégradés. En fait, le district alloue chaque année plus d'un milliard de dongs à l'entretien et à la réparation. Cependant, en raison d'un budget limité, il se concentre uniquement sur la réparation des points les plus fragiles et les plus difficiles à atteindre. À long terme, la modernisation de l'ensemble de la route est un problème très difficile. »
Dans les temps à venir, le district proposera à tous les niveaux de soutenir le financement de la réparation des routes, et en même temps d'intégrer des programmes et des projets dans le développement des communes frontalières pour avoir plus de financement pour la construction de routes, assurant ainsi le trafic ainsi que le développement économique de la commune de Nam Giai.
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