Route de ferry reliant Ho Chi Minh-Ville

TPO - Il est prévu que d'ici la fin du troisième trimestre de cette année, le ferry maritime Can Gio (HCMC) - Vam Lang ( Tien Giang ) sera mis en service.

Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville vient de rendre compte d'une proposition visant à exploiter une ligne fixe de transport de passagers et de marchandises par ferry maritime du district de Can Gio (Ho Chi Minh-Ville) à Vam Lang (district de Go Cong Dong, province de Tien Giang) et vice-versa (ferry Can Gio - Vam Lang).

Selon le plan proposé, le terminal d'exploitation du côté de Ho Chi Minh-Ville est situé dans la zone actuelle du quai de Long Hoa (commune de Long Hoa, district de Can Gio). L'autre quai se trouve dans la ville de Vam Lang (district de Go Cong Dong, province de Tien Giang). Cette traversée en ferry maritime aura une longueur d'environ 12 km, avec un temps de trajet de 30 minutes (aller simple).

Les horaires de service du ferry sont de 6h à 18h tous les jours et dans des conditions de vent ne dépassant pas le niveau 6, bonne visibilité. Le ferry effectue au moins 4 voyages par jour, dont 4 allers et 4 retours. En fonction du nombre réel de passagers, les investisseurs peuvent augmenter les voyages pour répondre aux besoins de déplacement des gens.

Il est prévu que d'ici la fin du troisième trimestre de cette année, le ferry maritime Can Gio (HCMC) - Vam Lang (Tien Giang) sera mis en service. (Illustration)

En termes d'échelle, la ligne de ferry comporte au moins 2 véhicules et doit garantir les critères de poids total non inférieur à 100 tonnes, de capacité de passagers non inférieure à 100 passagers, de motos non inférieure à 50 véhicules, de voitures/camions non inférieure à 10 voitures de 4 à 29 sièges.

Il est prévu qu'après que le plan d'appel à l'investissement et d'exploitation de la ligne de ferry soit approuvé en principe par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville et de la province de Tien Giang, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville prendra l'initiative de conseiller sur la création d'un groupe de travail pour développer des critères et sélectionner des entreprises d'exploitation qualifiées et capables.

En ce qui concerne la capacité financière, l'entreprise investisseuse doit démontrer des capitaux propres et un capital d'emprunt minimum attendu d'environ 120 milliards de VND pour investir dans les deux terminaux ; Embarcations, salles d’attente, parkings… Parallèlement, les investisseurs doivent également démontrer leur expérience et leur capacité dans ce domaine.

Toujours selon le plan proposé, il est prévu que la sélection des investisseurs soit achevée au premier trimestre 2024. Ensuite, l'entreprise finalisera l'investissement dans un délai de 6 mois. Le ferry sera mis en service d'ici la fin du troisième trimestre 2024.

La durée d'exploitation de la ligne de traversier est de 15 ans à compter de la date d'annonce des opérations dans les deux terminaux.

Afin d'avoir une base pour soumettre au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour examen et approbation le plan et la politique d'élaboration des critères et d'établissement d'un groupe de travail pour la sélection des entreprises d'exploitation, le Département des transports de Ho Chi Minh-Ville vient d'envoyer un document demandant au Département des transports de Tien Giang de se coordonner avec les départements et branches concernés pour étudier et apporter des avis afin de compléter le rapport proposant le plan ci-dessus. À partir de là, un document sera envoyé au Département des Transports de la Ville avant le 24 février pour être synthétisé, complété et présenté au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville.

Selon le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, en ce qui concerne les liaisons interprovinciales, le district de Can Gio dispose de lignes de ferry telles que le ferry Can Gio - Can Giuoc (province de Long An), en service depuis août 2018 ; Ligne de transport de passagers et de marchandises par ferry maritime sur un itinéraire fixe du district de Can Gio (HCMC) à la ville de Vung Tau (province de Ba Ria - Vung Tau ), en service à partir de décembre 2020 ; De plus, il y a le ferry Binh Khanh reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville au quartier de Can Gio. Ces lignes de ferry sont investies de manière synchrone et complète en termes d'infrastructures, de véhicules modernes de grande capacité, et peuvent transporter des voitures et des motos, garantissant la sécurité du trafic fluvial, l'esthétique et l'environnement.

Cependant, la liaison fluviale entre Ho Chi Minh-Ville et la province de Tien Giang n'a pas fait l'objet d'investissements ni n'a été développée comme les itinéraires ci-dessus. Les moyens de transport sont encore rudimentaires (matériau de coque en bois), de faible capacité de charge, ne servant qu'au transport de personnes, de marchandises portées à la main et d'un petit nombre de motos (les voitures ne sont pas autorisées). Il est donc nécessaire d'investir et d'exploiter la ligne de ferry Can Gio - Vam Lang pour augmenter la capacité de transport de passagers et de marchandises par voie navigable, contribuant ainsi au développement socio -économique entre les deux localités.

Huynh

Source: https://tienphong.vn/tuyen-pha-bien-noi-tphcm-tien-giang-se-som-duoc-khai-thac-post1613478.tpo