Ligne de ferry maritime reliant Hô Chi Minh-Ville

TPO - Le service de ferry maritime Can Gio (Ho Chi Minh-Ville) - Vam Lang ( Tien Giang ) devrait être mis en service d'ici la fin du troisième trimestre de cette année.

Le département des transports de Hô Chi Minh-Ville vient de soumettre un rapport proposant un plan pour exploiter un service de ferry régulier pour passagers et marchandises entre le district de Can Gio (Hô Chi Minh-Ville) et Vam Lang (district de Go Cong Dong, province de Tien Giang) et vice versa (ferry Can Gio - Vam Lang).

Selon le projet, le terminal de Hô Chi Minh-Ville sera situé dans la zone portuaire existante de Long Hoa (commune de Long Hoa, district de Can Gio). L'autre terminal se trouvera dans la ville de Vam Lang (district de Go Cong Dong, province de Tien Giang). Cette liaison maritime par ferry aura une longueur d'environ 12 km et une durée de traversée de 30 minutes (aller simple).

Le ferry circule tous les jours de 6h00 à 18h00, sous réserve de conditions météorologiques favorables (vent inférieur à force 6 et bonne visibilité). Il effectue au minimum quatre traversées par jour (quatre allers et quatre retours). En fonction de l'affluence, l'investisseur pourra augmenter le nombre de traversées afin de répondre aux besoins de la population.

Le service de ferry maritime Can Gio (Hô-Chi-Minh-Ville) - Vam Lang (Tien Giang) devrait être mis en service d'ici la fin du troisième trimestre de cette année. (Image d'illustration)

En termes d'échelle, la ligne de ferry doit comporter au minimum 2 navires, garantissant un tonnage total d'au moins 100 tonnes, une capacité d'accueil de passagers d'au moins 100 passagers, une capacité d'accueil de motos d'au moins 50 motos et une capacité d'accueil de voitures/camions d'au moins 10 voitures/camions de 4 à 29 places.

Il est prévu qu'après l'adoption et l'approbation de principe du plan d'investissement et d'exploitation de la ligne de ferry par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et de la province de Tien Giang, le Département des transports de Hô Chi Minh-Ville prenne l'initiative de conseiller sur la mise en place d'un groupe de travail chargé d'élaborer des critères et de sélectionner des entreprises qualifiées et compétentes pour exploiter la ligne.

En ce qui concerne la capacité financière, l'entreprise investisseuse doit démontrer un apport en fonds propres et en capital d'emprunt prévisionnel d'au moins 120 milliards de VND pour investir dans deux terminaux ; des infrastructures pour les embarcations, les zones d'attente, les parkings, etc. Parallèlement, l'investisseur doit également démontrer son expérience et son expertise dans ce domaine.

Selon le plan proposé, la sélection des investisseurs devrait être finalisée au premier trimestre 2024. L'entreprise procédera ensuite à l'investissement et le achèvera dans un délai de six mois. Le ferry sera mis en service d'ici la fin du troisième trimestre 2024.

Le service de traversier sera assuré pendant 15 ans à compter de la date d'annonce de sa mise en service aux deux extrémités du trajet.

Afin de préparer la proposition de plan et de politique visant à établir des critères et à constituer un groupe de travail chargé de sélectionner les entreprises exploitant le projet, soumise au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour examen et approbation, le Département des transports de Hô Chi Minh-Ville a transmis un document demandant au Département des transports de la province de Tien Giang de se coordonner avec les services et organismes compétents pour mener des recherches et formuler des observations en vue de la finalisation du plan proposé. Un document final devra ensuite être transmis au Département des transports de Hô Chi Minh-Ville avant le 24 février pour compilation, finalisation et présentation au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.

Selon le Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville, en matière de connectivité interprovinciale, le district de Can Gio bénéficie déjà de liaisons par ferry avec d'autres provinces. On peut citer la liaison Can Gio - Can Giuoc (province de Long An), en service depuis août 2018 ; un service régulier de ferry passagers et marchandises reliant le district de Can Gio (Hô-Chi-Minh-Ville) à la ville de Vung Tau (province de Ba Ria - Vung Tau ), opérationnel depuis décembre 2020 ; et le terminal de ferry de Binh Khanh reliant le centre de Hô-Chi-Minh-Ville au district de Can Gio. Ces liaisons par ferry ont fait l'objet d'investissements importants, avec des infrastructures complètes comprenant des quais et des embarcadères, des navires modernes à grande capacité pouvant transporter des voitures et des motos, garantissant ainsi la sécurité de la navigation, l'esthétique du paysage et la protection de l'environnement.

Cependant, la liaison fluviale entre Hô Chi Minh-Ville et la province de Tien Giang est moins développée que les autres axes. Les embarcations actuellement en service sont rudimentaires (coques en bois), ont une faible capacité de transport et ne servent qu'au transport de personnes, de marchandises transportées à la main et de quelques motos (les voitures ne sont pas autorisées). Il est donc nécessaire d'investir dans la mise en service de la ligne de ferry Can Gio - Vam Lang afin d'accroître la capacité de transport de passagers et de marchandises par voie fluviale et de contribuer ainsi au développement socio -économique des deux régions.

Huu Huy

Source: https://tienphong.vn/tuyen-pha-bien-noi-tphcm-tien-giang-se-som-duoc-khai-thac-post1613478.tpo