Prêt de 2 milliards USD

Selon le rapport financier séparé de Vingroup (VIC) pour le deuxième trimestre 2024, à la fin du mois de juin, le groupe avait des prêts en cours à la société de voitures électriques VinFast (VFS) de plus de 52 200 milliards de VND (équivalent à plus de 2 milliards de dollars), dont près de 44 826 milliards de VND de prêts à court terme et près de 7 429 milliards de VND de prêts à long terme.

Les prêts accordés à VinFast représentent plus de 77 % du total des prêts de Vingroup à ses filiales. Le taux d'intérêt que Vingroup accorde à VinFast est de 11 à 12 % par an, soit l'équivalent du taux d'intérêt accordé à ses autres filiales.

En ce qui concerne les investissements, à la fin du deuxième trimestre, Vingroup avait investi plus de 65 700 milliards de VND (équivalent à près de 2,6 milliards de dollars) dans VinFast, sur un total de plus de 175 900 milliards de VND (près de 6,7 milliards de dollars) investis dans les filiales.

Les prêts accordés à VinFast font partie d'une stratégie visant à aider le constructeur vietnamien de voitures électriques à étendre sa production et ses ventes à l'échelle mondiale, au Vietnam, en Asie du Sud-Est et même aux États-Unis et en Europe.

Comme beaucoup d'autres entreprises de voitures électriques dans le monde , VinFast a traversé une phase de démarrage très difficile, devant convaincre les consommateurs du transport vert, améliorer la technologie de qualité des batteries, contrôler la technologie, améliorer la sécurité, réduire les coûts et viser des profits en vendant en grandes quantités, des centaines de milliers de voitures/an.

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Vingroup a prêté à VinFast plus de 52,2 billions de VND.

VinFast a démarré la construction d'usines en Caroline du Nord (États-Unis), en Inde et en Indonésie. Au cours des six premiers mois de l'année, VinFast était présent sur les marchés indonésien et thaïlandais et, plus récemment, début juillet, a ouvert ses trois premières concessions aux Philippines.

Avec l'ambition de devenir un groupe technologique, industriel et de services d'ici 2028, le secteur manufacturier prend une importance croissante. Au premier semestre, l'activité manufacturière et les services associés de Vingroup (principalement les véhicules électriques) ont continué d'être son deuxième pilier, avec un chiffre d'affaires de près de 14 200 milliards de VND.

Le chiffre d'affaires des transferts immobiliers sur six mois se classe toujours au premier rang avec plus de 27 100 milliards de VND. Le leasing immobilier a atteint plus de 2 400 milliards de VND, le tourisme et les loisirs plus de 3 900 milliards de VND, la santé plus de 2 000 milliards de VND, et l'éducation plus de 2 800 milliards de VND.

Au total, en 6 mois, Vingroup a enregistré un chiffre d'affaires total de plus de 65 000 milliards de VND.

En termes de bénéfices, en raison du segment de production (véhicules électriques) qui subit toujours de lourdes pertes, bien que les revenus des activités financières aient plus que doublé (de plus de 14 200 milliards de VND au premier semestre 2023 à plus de 30 100 milliards de VND au premier semestre 2024), le bénéfice net consolidé de Vingroup n'a atteint que plus de 2 000 milliards de VND.

L'immobilier « épaule » la production, la course aux voitures électriques entre dans une phase féroce

Dans le secteur manufacturier (véhicules électriques), Vingroup a enregistré une perte avant impôts de près de 18 900 milliards de VND. Parallèlement, le secteur des transferts immobiliers a réalisé un bénéfice de près de 9 700 milliards de VND. Le crédit-bail immobilier a généré un bénéfice de plus de 1 500 milliards de VND. Les secteurs du tourisme, des loisirs et de la santé ont enregistré une perte totale de plus de 1 800 milliards de VND.

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Vingroup continue de subir des pertes dans le secteur manufacturier. (Unité : millions de VND).

En 2023, VinFast subira une perte nette de près de 18 300 milliards de VND (contre près de 18 900 milliards de VND au premier semestre 2024). En 2022, VinFast subira une perte de 33 500 milliards de VND.

Récemment, les fabricants de véhicules électriques ont augmenté leur production et leurs ventes dans de nombreux pays du monde pour conquérir le marché dès les premiers stades de développement, ainsi que pour éviter les taxes que les pays ont et peuvent imposer sur ce produit.

Début juillet, le géant chinois des voitures électriques BYD a inauguré sa première usine en Asie du Sud-Est, à Rayong, au sud de Bangkok, d'une capacité de 150 000 véhicules par an. En Asie du Sud-Est, les taxes à l'importation sur les voitures sont de 0 %.

La Commission européenne (CE) et les États-Unis ont récemment augmenté les taxes sur les véhicules électriques chinois (plus de 2 et plus de 4 fois), mais BYD a également construit/construit des usines en Turquie, en Ouzbékistan, au Brésil et en Hongrie pour pénétrer de nombreux marchés à travers le monde.

Les constructeurs chinois de voitures électriques et l'américain Tesla cherchent également à exporter des voitures électriques à bas prix.

Le marché vietnamien, qui compte 100 millions d'habitants, semble encore modeste. La confiance dans les véhicules électriques n'en est qu'à ses débuts. Développer la production et les ventes à d'autres marchés internationaux pourrait s'avérer indispensable. Mi-juillet, VinFast a officiellement inauguré une usine de véhicules électriques en Indonésie, le pays le plus peuplé d'Asie du Sud-Est, avec un investissement de 200 millions de dollars et une capacité prévue de 50 000 véhicules par an.

Lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires de 2024, le président Pham Nhat Vuong avait affirmé que VinFast était la mission et l'avenir de Vingroup et qu'il « ne lâcherait jamais prise ». Dans une interview accordée à Bloomberg TV mi-juin, le milliardaire a déclaré qu'il soutiendrait financièrement VinFast « jusqu'à épuisement des fonds ».

M. Vuong est également convaincu qu'il peut guider VinFast à travers les difficultés, malgré le fait que Toyota et Volkswagen soient confrontés à des difficultés à l'échelle mondiale.

Selon les experts de Bloomberg, VinFast doit développer sa marque et rivaliser avec ses grands concurrents, ce qui nécessite beaucoup de temps et d'investissement. À la fin du premier trimestre 2024, Vingroup, ses sociétés membres et ses institutions financières avaient investi environ 12,9 milliards de dollars dans VinFast.

Lors de l'assemblée générale des actionnaires de 2024, M. Vuong a déclaré qu'il continuerait personnellement à organiser des actifs pour sponsoriser VinFast avec 1 milliard de dollars supplémentaires et qu'il souhaitait concentrer tous ses efforts sur la construction de cette marque.

Le patron de VinFast a admis que la production de voitures électriques était très difficile, mais que la période la plus difficile est passée et que le marché s'est redressé. Il estime que les voitures électriques constituent une tendance durable et irréversible.

Concernant les bornes de recharge, M. Vuong a déclaré qu'il investirait 10 000 milliards de dongs au cours des trois prochaines années pour la construction de bornes de recharge, même si la plupart des consommateurs parcourent moins de 100 km par jour et peuvent recharger leur véhicule à domicile. Le milliardaire le plus riche du Vietnam estime que VinFast devrait dégager un bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements (EBITDA) positif d'ici 2026.

Bloomberg a calculé qu'à la mi-juin, M. Pham Nhat Vuong possédait un patrimoine d'environ 5,3 milliards de dollars. Selon Forbes, au 20 juillet, son patrimoine s'élevait à 4,1 milliards de dollars.

Soutenir VinFast « jusqu'à épuisement des fonds » : Quelle est la fortune actuelle du milliardaire Pham Nhat Vuong ? Le milliardaire Pham Nhat Vuong soutiendra VinFast « jusqu'à épuisement des fonds » et dort actuellement 8 heures par jour, sans aucun souci. Quelle est la valeur actuelle des actifs du propriétaire de Vingroup et quelles sont les perspectives pour les entreprises de l'écosystème ?