La longueur totale de l'autoroute atteint plus de 1.700 XNUMX km

S'exprimant lors de l'ouverture du contenu des questions-réponses sur un groupe de questions dans le domaine des transports, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré que malgré de nombreuses difficultés et défis, l'industrie des transports s'est unie, déterminée, a fait des efforts, a innové en pensant, comment organiser la mise en œuvre, a rapidement éliminé les difficultés et les obstacles, a promu la décentralisation et la décentralisation.

Ainsi, il a fondamentalement mis en œuvre efficacement et rapidement les tâches proposées, généralement : le décaissement des investissements publics en 2022 a atteint 96,5 % du plan, au cours des 5 premiers mois de 2023, il a atteint plus de 30 % du plan, créant ainsi une prémisse pour l'industrie de s'efforcer d'atteindre les objectifs assignés par l'Assemblée nationale et le gouvernement.

Le ministre Nguyen Van Thang a répondu aux questions des membres de l'Assemblée nationale. Photo: Tuan Huy

L'avancement de la mise en œuvre des projets, en particulier les projets d'importance nationale, le secteur clé des transports a été essentiellement garanti, achevé et mis en service 566 km d'autoroute depuis le début du mandat jusqu'à maintenant, portant la longueur de l'autoroute à 1.729 6 km. La préparation des investissements dans les projets d'autoroutes dans le cadre du programme de redressement et de développement socio-économique a été rigoureusement mise en œuvre par le ministère des Transports et des localités, suivant de près le calendrier imparti et commencera la construction fin juin 2023 comme prévu.

Les accidents de la circulation ont continué de diminuer sur les 3 critères (nombre de cas, nombre de morts, nombre de blessés). L'amélioration institutionnelle, la réforme administrative et la réduction des conditions commerciales ont obtenu de nombreux résultats positifs ; La construction de l'e-Gouvernement et la transformation numérique dans l'industrie du transport ont continué à être fortement mises en œuvre.

Cependant, outre les résultats obtenus, il existe encore des lacunes et des limites qui doivent être ciblées, traitées et supprimées, telles que les accidents de la circulation, qui ont été réduits mais toujours à un niveau élevé ; violations dans le domaine de l'enregistrement; Le travail de formation, de test, d'octroi, de retrait et de gestion des permis de conduire des véhicules routiers et fluviaux révèle encore des limites et des événements négatifs potentiels.

La localité peut-elle investir dans la mise à niveau des routes nationales et des autoroutes ?

Répondant à une question du délégué Nguyen Van Manh (Doan Vinh Phuc) sur le mécanisme qui permet aux localités d'investir dans la modernisation des autoroutes nationales pour répondre aux besoins de déplacement des populations et au développement socio-économique, le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que selon les dispositions de la loi de finances de l'État et de la loi sur la circulation routière, les autoroutes et les routes nationales sont sous la responsabilité des investissements du ministère des Transports. Les routes provinciales et inférieures sont sous la responsabilité de la localité. Dans un contexte de ressources budgétaires limitées, le budget central ne couvre que 66% des investissements dans les infrastructures de transport, il ne peut donc couvrir toutes les routes, notamment les autoroutes nationales.

Selon le ministre Nguyen Van Thang, si les localités travaillent ensemble pour investir avec le gouvernement central, c'est un travail très nécessaire et approprié. Le ministère des Transports consultera les ministères et les branches, conseillera le gouvernement et le soumettra à l'Assemblée nationale et au Comité permanent de l'Assemblée nationale pour permettre la mise en œuvre pilote du mécanisme tant que la loi n'a pas été corrigée, à partir de laquelle le budget local sera alloué pour rejoindre le gouvernement central pour l'investissement et la construction de routes nationales et d'autoroutes. En outre, ce contenu est également inclus dans le prochain projet de loi routière qui sera soumis à l'Assemblée nationale.

Concernant la question de certaines autoroutes à petite échelle, seulement 2 voies, qui doivent être complètement modernisées et agrandies, le ministre Nguyen Van Thang a affirmé qu'investir dans une autoroute à 4 voies ou 6-8 voies complètes est le besoin juste et urgent. Le premier ministre a ordonné d'investir dans toute autoroute qui doit être achevée. Cependant, depuis peu, les ressources d'investissement sont limitées, certaines autoroutes n'ont qu'un budget à 2 voies, sans parler du temps initial où le trafic n'est pas important. Actuellement, il existe 5 autoroutes à 2 voies. Dans les temps à venir, le ministère des Transports coordonnera avec le ministère de la Planification et de l'Investissement et d'autres ministères et secteurs pour conseiller au gouvernement de prioriser le budget d'investissement en 4 voies complètes.

Il est nécessaire de renouveler le mécanisme financier du secteur de l'enregistrement

Avec quelques solutions urgentes telles que l'extension du cycle d'immatriculation des voitures personnelles à 9 places, l'exemption d'immatriculation pour les voitures immatriculées pour la première fois, la congestion de l'immatriculation a été surmontée, cependant, le délégué Nguyen Truong Giang (délégation Dac Nong) a soulevé le problème, 75% des centres d'immatriculation sont actuellement mis en place par des entreprises non étatiques, avec le mécanisme financier actuel, il est difficile pour le centre d'immatriculation de maintenir ses opérations. Par exemple, le cycle d'inscription est allongé, de sorte que le centre d'inscription a peu d'emplois, l'officier d'état civil va chercher d'autres emplois et les entreprises rencontrent des difficultés. Par conséquent, dans les temps à venir, il est nécessaire de renouveler le mécanisme financier du registre car il s'agit d'un service public, lorsque la société peut le faire, l'État créera les conditions pour que les entreprises le fassent.

Les délégués de l'Assemblée nationale ont assisté à la séance de questions-réponses du 7 juin. Photo: TUAN HÜY 

Répondant aux préoccupations des délégués, le ministre Nguyen Van Thang a estimé que les incidents survenus dans les activités d'enregistrement dans le passé étaient très graves, entraînant de grandes conséquences, les personnes et les entreprises ont dû attendre et travailler dur. Jusqu'à 600 personnes qui sont des cadres, des fonctionnaires, des employés publics et des greffiers ont été poursuivies et plus de 100 centres d'enregistrement ont dû fermer.

Selon le ministre Nguyen Van Thang, dès qu'il a pris un poste au ministère des Transports, le ministre a activement étudié et ajusté les réglementations d'enregistrement pour qu'elles correspondent aux pratiques internationales, ce qui a permis d'économiser du temps et des efforts pour les personnes et les entreprises. Le ministère des Transports a mis en œuvre deux tâches en même temps, à savoir surmonter la congestion de l'enregistrement et revoir toutes les activités d'enregistrement pour garantir un enregistrement strict mais moderne et aéré. Le ministère a publié des règlements sur l'exemption d'immatriculation pour les véhicules immatriculés pour la première fois, prolongeant le cycle d'inspection, conformément aux réglementations des pays de la région, réduisant le temps et les coûts pour les personnes et les entreprises. 

Parallèlement à cela, il existe des solutions pour revenir à des activités d'enregistrement normales, y compris des problèmes de mécanisme financier, en supprimant le prix d'enregistrement de la liste des prix gérés par l'État, pour que le marché puisse décider car plus de 75% des centres d'enregistrement sont actuellement gérés par des entreprises. De ce fait, assurer un revenu pour le registraire. En outre, il se concentre fortement sur le recrutement et la formation d'agents d'inscription, sur la constitution d'une force pour organiser le centre d'inscription et sur le retour à la normale des lignes d'inscription. Parallèlement à cela, en promouvant l'application des technologies de l'information, en minimisant l'inspection manuelle, l'enregistrement en ligne, le paiement en ligne, à temps et à temps, le propriétaire du véhicule apporte le véhicule, sans avoir à faire la queue comme auparavant.

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