Le 28 mars, la Confédération générale du travail du Vietnam et le journal Lao Dong, en collaboration avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, ont organisé la cérémonie de lancement de « Transformation verte – unir nos efforts pour un Vietnam durable ».

Le Vietnam est confronté à de nombreux défis environnementaux graves, figurant parmi les 10 pays présentant l'indice de pollution atmosphérique le plus élevé d'Asie et se classant 36e sur 177 pays en termes de niveaux de pollution de l'air.

Le secteur des transports est considéré comme la deuxième source d'émissions de gaz à effet de serre dans notre pays, représentant 18 % des émissions totales. Il met en œuvre de nombreuses solutions de conversion d'énergie verte afin de réduire les émissions de carbone et de méthane, contribuant ainsi à la protection de l'environnement.

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Le Vietnam privilégie les véhicules fonctionnant aux carburants propres. Photo : Document

S'exprimant dans le couloir de l'événement, M. Nguyen Dinh Hoa, directeur adjoint du département de l'agriculture et de l'environnement de Hanoï, a déclaré que la capitale augmentait ses investissements dans les systèmes de surveillance et de prévision de la qualité de l'air et mettait en œuvre des mesures pour réduire les particules fines provenant du trafic, de la construction, de l'industrie, de l'agriculture et des moyens de subsistance de la population.

Parallèlement, Hanoï met en place des zones à faibles émissions afin de limiter la circulation des véhicules polluants et d'améliorer la qualité de l'air. Dans un avenir proche, la ville expérimentera ces zones dans les districts de Hoan Kiem et Ba Dinh, avant de les étendre à d'autres districts.

Dans le secteur des transports, Hanoï encourage le développement des transports écologiques, en mettant l'accent sur le déploiement de systèmes de transport public modernes tels que les bus électriques, les tramways urbains, les pistes cyclables et les zones piétonnes.

« Ces mesures contribuent non seulement à réduire les émissions et les gaz à effet de serre et à améliorer la santé publique, mais elles permettent également de transformer et de réorganiser le système de circulation de la ville de manière plus intelligente et plus pratique », a souligné M. Hoa.

Du point de vue d'un organisme de gestion, M. Nguyen Huu Tien, directeur adjoint du Département des sciences, des technologies, de l'environnement et des matériaux de construction (ministère de la Construction), a souligné que la promotion de l'utilisation de véhicules écologiques ne dépend pas uniquement des politiques économiques, mais nécessite également une série de solutions globales allant des infrastructures à la communication, en passant par le changement des comportements.

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M. Nguyen Huu Tien, directeur adjoint du Département des sciences, des technologies, de l'environnement et des matériaux de construction (ministère de la Construction), est intervenu lors de l'événement. Photo : N. Huyen

Selon M. Tien, le ministère de la Construction a publié une circulaire réglementant la circulation des véhicules propres, créant des voies prioritaires pour les véhicules à faibles émissions dans certaines zones. À l'inverse, la circulation des véhicules ne répondant pas aux normes environnementales sera interdite dans certaines zones d'aménagement.

Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a notamment relevé les exigences relatives aux véhicules nouvellement assemblés et fixé des normes élevées pour contrôler les émissions dès la phase de production.

Parallèlement, le ministère de l'Industrie et du Commerce élabore, sous l'égide du gouvernement, une politique tarifaire pour l'électricité destinée aux bornes de recharge. Cette mesure est considérée comme un facteur clé pour encourager la transition vers les véhicules électriques.

En outre, le ministère des Sciences, des Technologies, de l'Environnement et des Matériaux de construction travaille avec de nombreuses unités concernées pour élaborer des normes spécifiques pour les bornes de recharge pour voitures électriques dans les aires de repos, les gares routières et les zones urbaines afin de réduire le temps de recharge.

Dans l'immédiat, le ministère de la Construction encouragera l'intégration systématique des infrastructures de transport public, telles que les réseaux ferroviaires urbains, dans la planification urbaine, afin de modifier les habitudes de déplacement individuelles et de favoriser l'utilisation des transports publics.

« Les constructeurs doivent jouer un rôle plus actif, non seulement en améliorant la technologie, mais aussi en communiquant clairement pour dissiper les inquiétudes existantes concernant la qualité, la durabilité et la sécurité des véhicules électriques », a déclaré M. Tien.