Pourquoi est-il difficile de convertir des bateaux à coque en bois dans la baie d’Ha Long en bateaux en acier ?

Selon le Comité populaire de la ville d'Ha Long ( Quang Ninh ), depuis 2019, la province de Quang Ninh a adopté une politique visant à remplacer les bateaux à coque en bois par des bateaux à coque en acier pour le transport des touristes dans la baie d'Ha Long. Cette politique vise à améliorer la qualité des bateaux touristiques, avec pour objectif principal d'assurer une sécurité absolue aux touristes et de protéger l'environnement de la baie d'Ha Long.

Il existe encore de vieux bateaux en bois en activité dans la baie d'Ha Long.

Plus précisément, pour les navires de tourisme : un navire à coque en bois est remplacé par un navire à coque en acier ou en matériau équivalent, d'une capacité de 48 à 100 sièges. Pour les navires d'hébergement : un navire à coque en bois est remplacé par un navire à coque en acier, sans augmenter le nombre de lits ; il est encouragé de remplacer 2 ou plusieurs navires à petite coque par des navires à coque plus grande (en permettant que le nombre de lits sur les navires nouvellement construits ne soit pas supérieur de plus de 30 % au nombre total de lits sur les navires remplacés).

Auparavant, pour améliorer la qualité et réduire le nombre de navires touristiques , la province de Quang Ninh préconisait que les nouveaux navires remplaçant les anciens soient plus grands, sans toutefois augmenter le nombre total de sièges et de lits de la flotte. Par conséquent, dans de nombreux cas, les armateurs devaient échanger deux ou trois anciens navires pour en construire un nouveau ; même les armateurs ne possédant qu'un seul navire devaient envisager un plan conjoint avec d'autres armateurs pour la construction d'un nouveau navire.

Les navires de remplacement nouvellement construits sont disponibles dans de nombreux modèles, du traditionnel au moderne, et sont plus grands que les navires en bois, transportant 48 à 75 touristes avec un coût de construction de 3 à 4 milliards de VND par navire.

Selon une enquête menée par le Conseil de gestion de la baie d'Ha Long, la conversion des navires à coque en bois aux navires à coque en acier est retardée car les entreprises sont confrontées à des difficultés de financement.

Les navires de remplacement doivent répondre aux exigences des autorités et du Département des Transports de la province de Quang Ninh en matière de critères de qualité, d'équipements de sécurité et d'installations. Le plan de remplacement des navires de tourisme doit être rigoureusement géré et contrôlé, en termes de quantité et de tonnage total des navires opérant dans la baie d'Ha-Long, afin de garantir son adéquation à la capacité de charge de chaque zone de la baie et aux recommandations de l'UNESCO visant à renforcer la sécurité du trafic et à protéger l'environnement, conformément à la réglementation.

Selon les statistiques du Comité populaire de la ville d'Ha Long, de 2019 à aujourd'hui, seulement une quarantaine de bateaux à coque en bois ont adopté des coques en acier. De plus, près de 100 autres bateaux touristiques ont changé de zone d'exploitation, principalement vers la baie de Lan Ha, afin d'éviter le passage aux coques en acier, conformément à la politique de la province de Quang Ninh.

M. Nguyen Van Phuong, de l'Association des bateaux touristiques de la baie d'Ha Long, a déclaré que la plupart des propriétaires de bateaux choisissent de remplacer deux ou plusieurs bateaux de petite capacité par un seul plus grand. Les nouveaux bateaux de remplacement sont tous construits selon des modèles approuvés par les autorités.

Cette conversion réduit également le nombre de navires dans la baie d'Ha Long, tout en garantissant la capacité d'accueil des touristes. De plus, elle vise à alléger la charge sur le patrimoine naturel mondial de la baie d'Ha Long, notamment dans les zones centrales, comme le recommande l'UNESCO.

Cependant, les progrès du remplacement des navires à coque en bois par des navires à coque en acier ralentissent en raison de la « santé » des entreprises affaiblie après de nombreuses années d’impact sur la pandémie de Covid-19.

Les récents incendies de bateaux dans la baie d’Ha Long se sont tous produits sur des bateaux à coque en bois.

M. Nguyen Thanh Tung, propriétaire du bateau touristique Bai Tho, a déclaré : « Pendant les trois années de pandémie de Covid-19, la plupart des bateaux touristiques de la baie d'Ha Long étaient à quai ou à l'arrêt. De nombreuses entreprises ont même été contraintes de vendre leurs bateaux en raison de pertes. Jusqu'à présent, rares sont celles qui disposent des capitaux nécessaires pour les remplacer par des bateaux à coque métallique, conformément à la politique de la province de Quang Ninh. »

S'adressant à Thanh Nien , un dirigeant du conseil de gestion de la baie d'Ha Long a déclaré que, grâce à l'examen de l'unité, la dernière date d'expiration du navire dans la baie d'Ha Long est 2027. Lorsque les véhicules expirent, ils doivent passer à la construction de nouveaux navires à coque en fer, sinon ils doivent vendre les véhicules ou se déplacer vers une autre zone pour opérer.

Lien source: https://thanhnien.vn/vi-sao-chuyen-doi-tau-vo-go-tren-vinh-ha-long-sang-tau-thep-gap-kho-185230819101525276.htm