Pourquoi les voitures utilisant de l'essence E10 consomment-elles plus de carburant ?

Les experts affirment que, théoriquement, l'essence E10 consomme plus de carburant que l'essence ordinaire, mais qu'en réalité, la différence de consommation entre les deux types d'essence est négligeable.

L'essence E10, un mélange de 90 % d'essence minérale et de 10 % de bioéthanol, est officiellement vendue dans tout le pays depuis le 1er juin. Photo : Hoai Bao .

Outre les inquiétudes concernant la durabilité des moteurs lors de l'utilisation d'essence E10, certains consommateurs craignent que ce carburant n'entraîne une baisse de puissance, une accélération réduite et une consommation accrue pour les voitures et les motos. Ils s'inquiètent donc des pertes économiques potentielles.

Lors du récent séminaire intitulé « L’utilisation de l’essence E10 est-elle préoccupante ? », organisé par le portail d’information électronique du gouvernement , des experts ont fourni des explications pour répondre à cette préoccupation.

La consommation est négligeable.

D'après M. Lo Hai Nam, président du comité technique de l'Association des constructeurs de motocycles du Vietnam (VAMM), l'essence E10 possède un pouvoir calorifique inférieur à celui de l'essence minérale classique. Par conséquent, pour maintenir la puissance du moteur, la consommation de carburant sera plus élevée avec l'E10 qu'avec l'essence minérale.

Les représentants de VAMM affirment que cette différence est minime, voire imperceptible. Selon des études et des évaluations pratiques, la différence de consommation de carburant entre l'essence E10 et l'essence conventionnelle est négligeable.

Du point de vue d'un expert en ingénierie des moteurs, le professeur agrégé Pham Huu Tuyen, directeur du Centre de recherche sur les sources d'énergie et les véhicules autonomes (Université des sciences et technologies de Hanoï ), a déclaré qu'en termes de densité énergétique ou de pouvoir calorifique, l'essence E10 est environ 3 à 4 % inférieure à l'essence conventionnelle.

Cependant, la consommation de carburant et les performances du moteur dépendent non seulement du pouvoir calorifique du carburant, mais sont également affectées par de nombreux autres facteurs lors du processus de combustion.

Selon M. Tuyen, la faible quantité d'oxygène contenue dans l'essence E10 favorise une combustion plus complète dans le cylindre, réduisant ainsi les émissions nocives telles que les hydrocarbures (HC) et le monoxyde de carbone (CO), produites par une combustion incomplète. De ce fait, le rendement thermique du moteur s'en trouve amélioré.

De plus, l'éthanol ayant une densité supérieure à celle de l'essence minérale, un litre d'E10 a une masse légèrement plus importante. Ce facteur contribue à compenser la diminution du pouvoir calorifique du carburant.

M. Tuyen a analysé que, compte tenu des avantages liés au processus de combustion, l'impact de l'essence E10 sur la consommation de carburant ne peut être évalué uniquement sur la base de son pouvoir calorifique. Les résultats des tests effectués au Centre de recherche sur les sources d'énergie et les véhicules autonomes montrent que la puissance du moteur et la consommation de carburant des véhicules utilisant de l'essence E10 sont sensiblement équivalentes à celles des véhicules utilisant de l'essence conventionnelle.

Par ailleurs, M. Bui Ngoc Bao, président de l'Association vietnamienne du pétrole, a indiqué que si les prix de l'essence restent soumis aux mécanismes du marché, la taxe d'accise sur l'essence minérale est de 10 %, tandis que celle sur le biocarburant E10 n'est que de 7 %. De plus, la taxe environnementale applicable au biocarburant E10 a également été revue à la baisse par rapport à celle de l'essence minérale.

Les organismes de gestion étatiques ont effectué des calculs pour s'assurer que, outre les avantages environnementaux, les biocarburants peuvent également apporter certains avantages économiques aux consommateurs lors de leur utilisation.

N'oubliez pas de choisir le type de carburant recommandé par le constructeur du véhicule.

Lors du séminaire, les représentants de l'Association vietnamienne du pétrole ont également déclaré qu'en plus de conseiller les gens sur l'utilisation de l'essence E10, un point important qui mérite l'attention est l'habitude d'utiliser le type de carburant approprié et d'effectuer un entretien régulier des véhicules.

Selon M. Bao, avant l'introduction de l'essence E10, la plupart des consommateurs prêtaient peu d'attention au choix du type de carburant approprié conformément aux recommandations du constructeur.

« C’est pourquoi de nombreux véhicules sont équipés de systèmes d’alimentation en carburant qui accumulent des dépôts et se détériorent en raison d’un entretien inadéquat ou de l’utilisation prolongée d’un carburant inapproprié », a expliqué M. Bao.

Il a également souligné que beaucoup de gens ne se soucient que de l'indice d'octane, comme RON 92 ou RON 95. Or, la qualité réelle du carburant est reflétée par les normes de qualité correspondantes, telles que les niveaux 3, 4 ou 5 (Euro 3, Euro 4, Euro 5). C'est une information que beaucoup d'automobilistes ignorent.

Le prix de l'essence E10 est déterminé par le prix de base de l'essence, de l'éthanol, les coûts de production, la logistique, la distribution, les bénéfices et les taxes. Photo : Hoai Bao .

Selon l'Association vietnamienne du pétrole, bien qu'il s'agisse d'essence RON 95, sa qualité peut varier selon les normes. Si la plupart des véhicules fabriqués après 2017 sont conçus pour fonctionner avec un carburant conforme aux normes de niveau 4 ou 5, nombreux sont ceux qui continuent d'utiliser un carburant de qualité inférieure pendant de longues périodes.

« L’utilisation d’un carburant non conforme aux recommandations du constructeur est la principale cause de dommages aux composants internes du moteur, tels que les cylindres et les pistons », a analysé M. Bao.

Les représentants de l'Association vietnamienne du pétrole estiment que, lors de la mise en œuvre de l'essence E10, les organismes de réglementation, les entreprises pétrolières et les constructeurs automobiles doivent renforcer la concertation afin d'aider les consommateurs à mieux comprendre les normes de qualité des carburants et ainsi choisir le type d'essence adapté à leurs véhicules. L'essence E10 sera également clairement classée en trois niveaux (3, 4 et 5) afin de permettre aux consommateurs de faire des choix éclairés.

Source : https://znews.vn/vi-sao-xe-dung-xang-e10-co-the-hao-xang-hon-post1656102.html