Le Vietnam figure parmi les 20 premiers pays en termes d'importance du commerce international.

Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên nhìn nhận nước ta đang đứng trước nhiều vận hội để phát triển ngành logistics. — Le ministre de l'Industrie et du Commerce, Nguyen Hong Dien, a reconnu que notre pays bénéficie de nombreuses opportunités pour développer le secteur de la logistique.

Les coûts logistiques demeurent le principal goulot d'étranglement.

Cette information a été annoncée par le ministre de l'Industrie et du Commerce, Nguyen Hong Dien, lors du Forum vietnamien de la logistique 2025, qui s'est tenu à Da Nang sur le thème « La logistique vietnamienne : vers une nouvelle ère ».

Selon le ministre de l'Industrie et du Commerce, notre pays bénéficie actuellement de sa situation dans une région du monde en plein développement, caractérisée par une forte concentration des échanges commerciaux, des échanges importants et une économie très ouverte, à hauteur de 200 % par rapport à son PIB.

Bien que notre pays occupe actuellement le 3e rang au sein de l'ASEAN et le 32e rang mondial en termes d'importance du commerce international, il figure parmi les 20 premiers et parmi les 15 premiers en matière d'attraction des IDE.

Grâce à ces avantages, conjugués à un vaste marché de consommation comprenant un marché intérieur de plus de 100 millions de personnes et un marché d'exportation de près de 6 milliards de consommateurs dans 17 accords de libre-échange signés et mis en œuvre, le chiffre d'affaires des importations et des exportations ainsi que le commerce électronique ont toujours connu une croissance à deux chiffres au cours des 5 à 6 dernières années.

Le marché vietnamien des services logistiques représente environ 45 à 50 milliards de dollars américains, soit 10 % du PIB et 5 % du chiffre d'affaires des importations et des exportations.

Bien que le secteur des services logistiques vietnamien ait connu une croissance à deux chiffres pendant de nombreuses années, le ministre a reconnu que son développement n'était pas à la hauteur du potentiel et des atouts du pays.

Certains obstacles, tels que les coûts logistiques, restent élevés par rapport aux autres pays de la région, ce qui entraîne une faible compétitivité, une connectivité régionale insuffisante et des connexions d'infrastructures non synchronisées...

Selon M. Dao Trong Khoa, président de l'Association vietnamienne des services logistiques, le secteur des services logistiques vietnamiens présente encore de nombreux obstacles, tels que des coûts logistiques élevés et des infrastructures et un transport multimodal non synchronisés.

De plus, les entreprises sont petites, fragmentées, n'ont pas d'« entreprises pionnières » de premier plan et ne disposent pas d'une base de données sectorielle commune...

La région Centre bénéficie d'un « corridor vert » pour ses exportations agricoles.

Lors de cet atelier, de nombreux experts ont souligné la nécessité de trouver rapidement des solutions synchrones, efficaces et réalisables pour débloquer les ressources et promouvoir le développement de cet important secteur de services.

Notamment en éliminant les « goulots d’étranglement » qui freinent un développement non à la hauteur du potentiel.

Prenant la région Centre comme exemple, M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations (ministère de l'Industrie et du Commerce), a reconnu que cet endroit présente de nombreux avantages pour la formation d'un axe de liaison logistique dans la région Centre, notamment dans le cadre de la création de la zone franche de Da Nang.

Outre sa situation stratégique reliant le corridor Nord-Sud du pays et le corridor économique Est-Ouest le reliant aux pays voisins, la région Centre dispose de ports maritimes et d'aéroports.

Cependant, à y regarder de plus près, les sources d'approvisionnement en marchandises dans la région Centre restent limitées, les infrastructures ne sont pas encore synchronisées ; la taille des ports et aéroports de la région Centre est à la fois réduite et ils ne sont pas encore interconnectés.

Afin que la région Centre devienne un pôle de développement logistique et que Da Nang devienne le centre logistique de la région Centre, M. Hai a proposé la création d'un conseil exécutif conjoint chargé de relier la logistique dans la région Centre afin de construire une logistique interrégionale unifiée, facilitant ainsi le transit des marchandises.

En outre, il est nécessaire de poursuivre la réforme des procédures douanières afin de faire de la région Centre un « corridor vert » pour les exportations agricoles et de promouvoir le commerce électronique transfrontalier...

Étoile montante

Selon le ministre de l'Industrie et du Commerce, Nguyen Hong Dien, d'ici 2025, le Vietnam sera évalué et classé par les organisations internationales parmi les 10 premiers marchés logistiques émergents, parmi les 4 premiers de la région en termes d'indice d'opportunités logistiques et parmi les 5 premiers de l'ASEAN, et parmi les 40 premiers au monde en termes d'indice de performance logistique.

Le ministre ambitionne de s'efforcer, au cours des dix prochaines années, de construire et de développer des services logistiques vietnamiens durables et efficaces, afin de réaliser progressivement l'objectif de faire du Vietnam un pays leader en matière de logistique.

Comment (0)