Vietnam Airlines vise la rentabilité en 2024

L'assemblée générale annuelle des actionnaires de Vietnam Airlines pour 2024 s'est tenue le matin du 21 juin. - Photo : VNA

Cet objectif a été approuvé par les actionnaires de Vietnam Airlines lors de l'assemblée générale annuelle de la société, le matin du 21 juin 2024.

S'exprimant lors de l'assemblée générale des actionnaires, M. Le Hong Ha, directeur général de Vietnam Airlines, a déclaré qu'en 2024, la situation économique et politique mondiale resterait difficile, affectant les compagnies aériennes.

Plus précisément, les conflits entre la Russie et l'Ukraine, et entre Israël et le Hamas, ont rompu la chaîne d'approvisionnement, affectant considérablement la production mondiale et les activités économiques .

Le prix du carburant reste élevé, autour de 104 dollars le baril, ce qui augmente les coûts d'exploitation. En effet, une variation de 1 dollar le baril du prix du carburant entraîne une variation des coûts d'exploitation de l'entreprise d'environ 230 milliards de dongs par an.

Parallèlement, le motoriste Pratt & Whitney a rappelé les moteurs des avions A321 et A320 Neo, provoquant une pénurie d'avions jusqu'en 2025 et affectant directement les plans d'exploitation, de remise en état et d'expansion du réseau de vols.

Les facteurs susmentionnés exercent une forte pression sur les activités de production et commerciales des compagnies aériennes en général et de Vietnam Airlines en particulier.

Compte tenu des facteurs susmentionnés, Vietnam Airlines établit un plan de production et d'affaires pour 2024 avec l'objectif de transporter 22,64 millions de passagers, soit une augmentation de 7,6 % par rapport à la même période et de 99 % par rapport à 2019.

L'objectif de chiffre d'affaires consolidé de la société en 2024 est de 105 946 milliards de VND (en hausse de 113,6 %), le bénéfice consolidé avant impôt est de 4 524 milliards de VND et le bénéfice de la société mère est de 105 milliards de VND.

En matière de planification financière, Vietnam Airlines met en œuvre de manière synchrone des solutions visant à augmenter ses revenus et ses bénéfices, continue de gérer et d'optimiser résolument ses coûts et d'améliorer l'efficacité de l'utilisation de ses ressources, notamment de sa flotte d'avions.

Plus précisément, Vietnam Airlines prévoit de céder des parts de Tan Son Nhat Cargo Services Joint Stock Company (environ 1 700 milliards de VND) afin d'améliorer ses revenus et sa trésorerie. De ce fait, les résultats consolidés de la société mère et de l'entreprise en 2024 devraient atteindre l'objectif d'équilibre entre les recettes et les dépenses ; le bénéfice avant impôt de la société mère devrait alors s'établir à 105 milliards de VND et le bénéfice consolidé à 4 524 milliards de VND.

Avec un bénéfice attendu d'environ 105 milliards de VND en 2024, l'objectif de fonds propres de Vietnam Airlines à la fin de 2024 s'est légèrement amélioré, la marge bénéficiaire avant impôt/revenu total atteignant un niveau positif de 0,13 %.

Si les résultats de production et commerciaux mentionnés ci-dessus sont atteints, Vietnam Airlines devrait maintenir un flux de trésorerie équilibré au cours de l'année, avec un excédent d'environ 517 milliards de VND à la fin de la période et une légère amélioration de sa capacité de paiement à court terme.

Cependant, en raison de l'impact négatif des années de pandémie de COVID-19, la situation financière de Vietnam Airlines à la fin de 2024 reste globalement très déséquilibrée, les capitaux propres de la société mère étant négatifs à hauteur d'environ 8 237 milliards de VND et les capitaux propres consolidés négatifs à hauteur d'environ 17 948 milliards de VND.

Afin d'équilibrer ses recettes et ses dépenses d'ici 2024, Vietnam Airlines poursuit sa restructuration pour surmonter les conséquences de la pandémie de COVID-19, éliminer les capitaux propres négatifs et apurer les pertes accumulées au cours des prochaines années. Les solutions de restructuration consistent notamment à finaliser les cessions d'actifs de plusieurs filiales et à soumettre aux autorités compétentes un plan d'allongement des échéances de remboursement des prêts de refinancement. Parallèlement, la compagnie aérienne encourage la restructuration organisationnelle, l'investissement technologique et la transformation numérique afin d'améliorer la productivité du travail et la qualité des ressources.

En 2023, Vietnam Airlines devrait réaliser un chiffre d'affaires consolidé de 93 265 milliards de VND, soit près de 30 % de plus qu'en 2022 et se rapprochant du niveau record de 2019. La perte consolidée avant impôts s'élèvera à 5 583 milliards de VND, soit la moitié de celle de 2022.

Au premier trimestre 2024, Vietnam Airlines a réalisé un bénéfice après impôt de 4 441 milliards de VND (au premier trimestre 2023, il était négatif de 37,3 milliards de VND), dont le bénéfice après impôt de la société mère Vietnam Airlines s’élevait à 1 499 milliards de VND.

Source : https://tuoitre.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-co-loi-nhuan-trong-nam-2024-20240621120437794.htm