Viettel précise sa participation potentielle aux projets de lignes ferroviaires à grande vitesse.

En raison de sa complexité et de l'implication de nombreux composants, le développement d'un système de signalisation et l'intégration d'un système d'exploitation pour les trains à grande vitesse ne sont actuellement pas réalisables pour Viettel.

Dans les systèmes ferroviaires à grande vitesse, l'information et la signalisation sont considérées comme le « cerveau » du projet, jouant un rôle clé dans la gestion, le contrôle et la sécurité de toutes les opérations ferroviaires. Il s'agit également d'une technologie essentielle que peu de pays sont disposés à transférer.

Selon certaines sources, la société de télécommunications et d'industrie militaires (Viettel) a fait part au ministère de la Construction de sa participation potentielle à la recherche et au développement de produits technologiques stratégiques dans le secteur ferroviaire.

Concernant l'intégration du système de signalisation et du système d'exploitation des trains à grande vitesse, Viettel a déclaré qu'après des recherches et des évaluations, le Groupe a constaté qu'il s'agissait d'un domaine très complexe nécessitant un écosystème technologique synchronisé.

Selon Viettel, un système de contrôle de train à grande vitesse implique non seulement le développement de dispositifs individuels, mais aussi la maîtrise de toute la dynamique du train, des systèmes de capteurs sur les locomotives et les wagons, des systèmes de contrôle automatique tels que l'ATO (exploitation automatique des trains), l'ATP (protection automatique des trains), les systèmes de navigation, l'enclenchement électronique et de nombreux autres composants techniques étroitement interconnectés.

De plus, ces systèmes doivent satisfaire à des normes de sécurité très élevées (SIL-4) et faire l'objet de tests et de vérifications sur des dizaines de milliers de scénarios d'exploitation, en environnements simulés et réels, avant leur mise en service commerciale. L'expérience internationale montre que les pays qui maîtrisent la technologie ferroviaire à grande vitesse doivent construire un écosystème ferroviaire complet et accumuler des connaissances et des données sur le long terme.

Partant de ce constat, Viettel estime que la recherche et le développement d'un système de signalisation et l'intégration d'un système d'exploitation pour les trains à grande vitesse ne sont pas réalisables à l'heure actuelle.

Selon la société, la mise en œuvre de cette tâche nécessite de commencer par la phase de conception globale du système afin d'identifier pleinement les exigences techniques de chaque composant, établissant ainsi une feuille de route à long terme pour la recherche et la maîtrise technologique.

Concernant le projet de recherche sur le développement de technologies de billetterie automatisées pour les systèmes ferroviaires à grande vitesse, les systèmes ferroviaires électrifiés et les systèmes de transport ferroviaire urbain, Viettel a déclaré être prêt à participer à la recherche et au développement de technologies visant à assurer à l'avenir un fonctionnement synchronisé, moderne et sûr du réseau ferroviaire vietnamien.

Concernant le système de transmission radio pour l'exploitation ferroviaire, Viettel a déclaré être prêt à participer à la recherche et aux essais après que l'autorité compétente aura sélectionné et publié les normes et réglementations techniques applicables aux systèmes ferroviaires à grande vitesse.

Auparavant, dans l'avis n° 98/TB-VPCP du 5 mars 2026 concernant les conclusions du Premier ministre - chef du Comité de pilotage des projets clés et des projets nationaux importants dans le secteur ferroviaire - à la septième réunion du Comité de pilotage, le chef du gouvernement a souligné la nécessité de l'autonomie, de l'autosuffisance, de la réception et de la maîtrise proactives de la technologie, et du passage progressif d'une position de «travailleur pour» des entrepreneurs étrangers à une position de maîtrise de la technologie et du processus de mise en œuvre des projets ferroviaires.

Le Premier ministre a également demandé une révision et une amélioration urgentes du système de normes et de réglementations techniques, de manière à ce qu'il soit synchronisé, unifié, interconnecté et utilisé de façon commune à l'échelle nationale pour les secteurs ferroviaire et urbain ; tout en promouvant simultanément la localisation au plus haut niveau possible afin que les entreprises, organisations et unités nationales puissent participer à la mise en œuvre des travaux connexes.

Dans ce contexte, Viettel et VNPT sont chargés de rechercher, développer, acquérir et maîtriser de manière proactive les technologies dans les domaines de l'information, des signaux de contrôle, de la billetterie électronique, etc., afin de participer au déploiement des lignes ferroviaires nationales ; et, dans le même temps, de coordonner de manière proactive avec Hanoï et Hô Chi Minh-Ville le processus de développement des lignes de chemin de fer urbaines conformément à la réglementation.

Source : https://baodautu.vn/viettel-lam-ro-kha-nang-tham-gia-cac-du-an-duong-sat-toc-do-cao-d611326.html