VinFast s'apprête à lancer une voiture électrique ultra-compacte.

Selon M. Pham Nhat Vuong, VinFast envisage de lancer une gamme de véhicules électriques ultra-compacts, visant à couvrir tous les segments de produits.

Ces informations ont été communiquées par M. Pham Nhat Vuong, président du conseil d'administration de Vingroup , lors de l'assemblée générale annuelle de ce matin (17 mai). Le milliardaire a déclaré que l'un des objectifs de VinFast est de devenir le premier constructeur de véhicules électriques en termes de couverture du marché sur l'ensemble des segments de produits.

M. Vuong n'a pas encore révélé d'informations plus précises sur le modèle à venir, mais a déclaré qu'il s'agirait d'une « mini-voiture à bas prix », qui pourrait apparaître fin 2024. VinFast a indiqué qu'ils annonceraient officiellement le modèle dans les prochaines semaines.

La « microvoiture » à laquelle M. Vuong faisait référence est l'équivalent des modèles sous-compacts sur les marchés étrangers, ce qui signifie qu'elle est plus petite que les voitures du segment A comme la Morning ou l'i10.

Actuellement, la gamme VinFast se compose exclusivement de véhicules électriques, le plus petit modèle étant le VF 5, proposé à 458 millions de VND (sans batterie) ou 538 millions de VND avec batterie. Le marché ne dispose actuellement d'aucun véhicule électrique plus petit et moins cher distribué officiellement. Plus récemment, au deuxième trimestre, TMT lancera le Wuling Hongguang Mini EV , dont le prix devrait se situer entre 200 et 300 millions de VND, et qui sera disponible à la vente d'ici la fin de l'année.

Si le nouveau modèle de VinFast, provisoirement baptisé VF 3, est lancé, ce segment aura deux options. D'un côté, une nouvelle gamme de produits du constructeur automobile vietnamien, et de l'autre, la mini-voiture électrique la plus vendue en Chine et dans le monde l'année dernière. Avec cette voiture ultra-compacte, la recharge se fait généralement par simple branchement sur une prise domestique standard, sans nécessiter les systèmes de recharge classiques des véhicules plus grands.

La gamme VinFast s'étend actuellement de la VF 5 à la VF 9. Les modèles VF 5, VF 8 et VF 9 sont déjà commercialisés, tandis que les VF 6 et VF 7 restent des prototypes. Auparavant, la VF e34 était disponible à la vente, mais ce modèle était réservé au marché vietnamien.

Avec une gamme de produits exclusivement composée de SUV, le président de Vingroup a déclaré que VinFast n'envisageait pas de fabriquer de berlines, la demande pour ce type de véhicule étant en baisse, les ventes de plus en plus faibles, et la concurrence avec les SUV étant impossible. Concernant d'éventuelles nouvelles gammes de véhicules, comme les camions électriques, il a indiqué que VinFast étudierait ces possibilités si le marché le permettait. « Quels que soient les besoins du marché, avec pour objectif de devenir un constructeur automobile de premier plan mondial, VinFast ne les négligera pas », a affirmé M. Vuong.

En réponse aux questions des actionnaires concernant la possibilité de partager le système de recharge de VinFast avec d'autres constructeurs de véhicules électriques, M. Vuong a déclaré : « Nous le partagerons dans 10 ans. »

« Au bout de 10 ans, VinFast autorisera d'autres marques à utiliser son système de recharge. Il n'y a aucune raison pour que l'entreprise dépense entre 500 et 700 millions de dollars pour développer un système de recharge et en offrir ensuite l'opportunité à ses concurrents », a déclaré le président de Vingroup.

Le marché des mini-véhicules électriques reste largement dominé par les constructeurs chinois. Ces entreprises représentent 95,6 % des ventes totales du segment, mais commercialisent principalement leurs véhicules sur le marché intérieur. SAIC devance largement ses concurrents avec la Wuling Honguang Mini EV, bientôt disponible au Vietnam. Changan et Chery se disputent quant à eux la deuxième place.

Les ventes totales des marques « non chinoises » dans ce segment ne représentaient que 4,4 %, réparties entre General Motors (GM), Mercedes, Renault-Nissan-Mitsubishi, Stellantis, Tata et Toyota.

(Selon vnexpress.net)

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