Commune de Gio Linh : Supprimer résolument les sentiers improvisés traversant la voie ferrée

QTO - Afin de rétablir l'ordre et la discipline et de prévenir les risques d'accidents ferroviaires, la commune de Gio Linh s'est récemment coordonnée avec les autorités pour supprimer définitivement les passages clandestins sur les voies ferrées dans la région. Parallèlement, le Comité communal de sécurité routière (ATGT) et les associations villageoises ont activement mené des campagnes de sensibilisation pour informer la population des dangers liés à l'emprunt de ces passages et de l'importance de la protection des voies ferrées.

Le capitaine Nguyen Van Thuan, chef adjoint de la police de la commune de Gio Linh, a déclaré que la section de chemin de fer Nord-Sud traversant la commune de Gio Linh a une longueur totale d'environ 10 km.

Suite à la décision n° 358/QD-TTg du Premier ministre, en date du 10 mars 2020, approuvant le projet de suppression des chemins clandestins traversant la voie ferrée, et conformément aux directives du Comité populaire provincial et de la Police provinciale, la Police communale, le Comité communal de sécurité routière et le Département économique de la commune de Gio Linh ont récemment collaboré avec les représentants des organismes et services concernés, notamment la Société par actions ferroviaires de Binh Tri Thien, le Bureau KV7 de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam et le Département de la police routière de la Police provinciale de Quang Tri, afin de fermer et de supprimer les chemins clandestins traversant la ligne ferroviaire Nord-Sud sur le territoire de la commune, aux points kilométriques 611+630 dans le village de Ha Thanh et 612+15 dans le village de Truc Lam. Cette action a reçu un large soutien et l'approbation des autorités et des populations villageoises.

Des représentants des agences compétentes et du gouvernement de la commune de Gio Linh, des villages de Ha Thanh et de Truc Lam se sont coordonnés pour faire supprimer les sentiers improvisés traversant la voie ferrée dans la région. - Photo : D.V.

M. Nguyen Duy, chef adjoint du comité de travail frontalier du village de Truc Lam, a déclaré qu'il y a environ 20 ans, en raison du manque de développement du réseau routier, les habitants du village de Truc Lam ont ouvert un chemin traversant la voie ferrée pour raccourcir la distance jusqu'à la route nationale 1. Cependant, ces chemins improvisés présentent un risque élevé d'accidents ferroviaires.

Selon M. Duy, si les gens ignorent le danger de ces chemins informels, c'est parce que la distance est plus courte pour les achats, les ventes, le transport de marchandises, de produits agricoles, etc. « Cependant, le réseau de transport intercommunal et intervillage est désormais opérationnel, facilitant ainsi les échanges commerciaux et la circulation. De ce fait, les gens ont moins recours à ces chemins informels. Nous avons activement incité les ménages à respecter scrupuleusement les directives des autorités et de la commune visant à supprimer ces chemins dangereux. Nous sommes ravis de l'adhésion et du soutien de la population », a déclaré M. Duy.

Entre-temps, M. Ho Van Dung, chef du village de Ha Thanh, a indiqué que depuis près de 20 ans, un hameau d'environ 6 à 7 ménages vivant près de la voie ferrée Nord-Sud a arbitrairement ouvert un chemin bordé de dalles de béton à travers la voie ferrée pour atteindre la route nationale 1.

« Les personnes qui circulent ici se déplacent principalement à pied ou à vélo. Les motocyclistes représentent un danger plus important car leurs roues peuvent facilement se coincer au milieu des voies. Bien qu'aucun accident de la circulation n'ait été recensé, ce chemin est potentiellement très dangereux, surtout la nuit. C'est pourquoi, récemment, nous avons incité les usagers à emprunter les routes intercommunales et intervillages afin de garantir leur sécurité. Actuellement, la plupart des gens ont suivi cette recommandation de leur propre initiative », a déclaré M. Dung.

Le jour du démantèlement des passerelles clandestines, les autorités locales et la population ont fait preuve d'unanimité et ont appliqué la mesure avec rigueur. Selon M. Dung, la fermeture et le démantèlement de ces passerelles garantissent non seulement la sécurité des personnes, mais aussi celle de la voie ferrée Nord-Sud.

La ligne ferroviaire Nord-Sud traversant la province de Quang Tri s'étend sur plus de 250 km et dessert 33 communes et districts. Actuellement, on dénombre 242 passages à niveau entre les routes et les voies ferrées sur l'ensemble du tracé, dont 138 passages à niveau et 104 passages à niveau à ouverture automatique. La fermeture de ces derniers constitue une priorité absolue, contribuant à réduire les risques d'accidents ferroviaires et à sensibiliser la population au respect du code de la route. Dans les prochains mois, les autorités poursuivront leur collaboration avec le secteur ferroviaire et les autorités locales afin d'effectuer un recensement et une inspection en vue de la suppression des passages à niveau à ouverture automatique restants sur la ligne.

Après une courte période d'élimination des sentiers improvisés dans les villages de Ha Thanh et Truc Lam, la plupart des habitants ont bien respecté les consignes et n'empruntent plus les raccourcis qui mettent en danger la circulation ferroviaire. C'est un signe positif, car la population est de plus en plus sensibilisée, ce qui crée des conditions favorables pour que la commune de Gio Linh puisse poursuivre l'élimination des sentiers improvisés restants dans la région.

Le capitaine Nguyen Van Thuan, chef adjoint de la police de la commune de Gio Linh, a ajouté : « Dans les prochains jours, nous poursuivrons notre coordination avec les organismes compétents afin de conseiller les comités du Parti et les autorités locales sur les actions de sensibilisation et de mobilisation, d’évaluer la situation actuelle et de supprimer les derniers passages clandestins sur la voie ferrée dans la région. Parallèlement, nous intensifierons nos efforts de sensibilisation et de mobilisation, et nous inciterons la population à respecter la réglementation relative à la sécurité ferroviaire et aux couloirs de sécurité, afin de minimiser les risques d’accidents et de l’empêcher d’ouvrir arbitrairement des raccourcis sur la voie. »

Allemand Vietnamien

Source : https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202511/xa-gio-linh-quyet-liet-xoa-bo-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-27423a6/