Le 26 mars, le Bureau du gouvernement a publié l'avis n° 3 sur les conclusions du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors de la réunion sur l'examen et l'achèvement du projet de décret sur la gestion des activités de dragage dans les ports maritimes et les eaux intérieures.
Dans l'annonce, le vice-Premier ministre a chargé le ministère des Transports de continuer à étudier et à absorber pleinement les commentaires des délégués lors de la réunion, en coordination avec les ministères et agences concernés pour réviser, compléter et compléter le projet de décret.
Illustration.
Le vice-Premier ministre a noté qu'il est nécessaire de revoir attentivement la décentralisation vers les localités pour garantir le principe d'une gestion étatique unifiée des secteurs maritimes et fluviaux, du niveau central au niveau local, dans le respect des réglementations juridiques pertinentes ; Ne laissez pas de vide juridique et ne perturbez pas ou n’affectez pas les activités maritimes ou les voies navigables intérieures.
Dans le même temps, revoir, compléter et ajuster les réglementations pour encourager et attirer un maximum de ressources sociales et de sources de capital légal en dehors du budget de l'État pour effectuer le dragage et la gestion opérationnelle des canaux maritimes, des voies navigables intérieures (les entreprises sont responsables de leurs propres performances financières et économiques). ...).
Pendant ce temps, les agences de gestion de l'État contrôlent la planification, les plans, les normes, les spécifications des canaux, l'assurance de la sécurité, les ressources minérales et l'environnement.
L'objectif principal du choix des investisseurs est de réaliser le dragage et l'entretien des canaux maritimes et des voies navigables intérieures. Par conséquent, il est nécessaire de réglementer et de contrôler de manière claire et transparente la récupération des produits (sable, gravier, minéraux...) issus des activités de dragage afin de garantir l'efficacité générale et d'éviter les abus de politiques qui causent des dommages. Impacts négatifs sur la sécurité, la sûreté et l'environnement. et le paysage.
Le vice-Premier ministre a également chargé le ministère des Transports d'étudier l'avis du ministre de la Défense nationale visant à réviser et à compléter la réglementation dans le sens de garantir les principes d'application générale aux activités de dragage dans les eaux des ports maritimes, les eaux des voies navigables intérieures en général et il existe des principes spécifiques. réglementation des activités de dragage à des fins militaires et de défense.
Parallèlement, recevoir les avis du Ministère des Ressources Naturelles et de l'Environnement sur le respect de la réglementation relative au déversement en mer des déblais de dragage ; Exigences relatives à la protection des lits, des berges et des plages des rivières ; les exigences relatives aux activités dans les corridors de protection des sources d'eau ; Réglemente les responsabilités du Comité populaire provincial en matière de planification et d'aménagement des zones de déversement en mer et des zones de déversement des matériaux de dragage à terre.
Le vice-Premier ministre a demandé au ministère des Transports d'étudier les avis du ministère du Plan et de l'Investissement sur : les critères et conditions pour les agences compétentes d'examiner et d'approuver les organisations et les entreprises pour le dragage des canaux de marchandises, la navigation publique et les voies navigables intérieures avec des capitaux mobilisés par les entreprises. eux-mêmes.
Dans le cas où une entreprise propose de draguer les canaux de navigation publics tout en investissant dans la construction d'un port maritime ; réglementation sur l'utilisation de sources légales de capital en dehors du budget.
