Apporter de nombreux avantages économiques

Pour atteindre l’objectif de « verdissement » du secteur des transports, le rapport de la Banque mondiale « Vietnam : Proposition de feuille de route nationale et de plan d’action pour la transition vers les véhicules électriques » suggère que les ventes de véhicules électriques doivent atteindre 78 millions d’unités d’ici 2050.

« La transition vers les véhicules électriques apportera des avantages à l’ensemble de l’économie, tout en améliorant la sécurité énergétique du pays », indique le rapport.

Par conséquent, l'un des impacts directs du passage aux véhicules électriques est la réduction de la consommation d'essence et de diesel des véhicules à moteur à combustion interne. Ceci est particulièrement important pour le Vietnam, pays importateur net de combustibles fossiles.

Compte tenu des caractéristiques d'utilisation des différents segments de véhicules et de leur efficacité énergétique, on estime que le Vietnam a bénéficié d'une baisse de la demande de carburant grâce à la transition vers les véhicules électriques dans le segment des deux-roues. En 2022, le nombre de deux-roues électriques en circulation au Vietnam a permis d'économiser environ 390 millions de litres d'essence.

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Selon le scénario de réduction accélérée des émissions de carbone, le passage aux véhicules électriques permettrait au Vietnam d'économiser 498 milliards de dollars sur ses importations de pétrole. Photo : Vinfast

Si l'utilisation des véhicules électriques suit la feuille de route SPS (scénario politique) d'ici 2050, le Vietnam réduira la consommation de 306,401 millions de litres d'essence et de 409,416 millions de litres de diesel par rapport au « scénario sans véhicule électrique ».

Selon la feuille de route ADS (scénario de réduction accélérée des émissions de carbone), les économies totales d'essence et de diesel d'ici 2050 s'élèvent respectivement à environ 360,939 millions de litres et 524,471 millions de litres. Cela permettra au Vietnam de réduire sa dépendance aux importations de pétrole et d'économiser environ 498 milliards de dollars sur la période 2024-2050.

Sans compter que le passage aux véhicules électriques créera environ 6,5 millions de nouveaux emplois dans le secteur manufacturier au Vietnam d’ici 2050, ainsi que de nombreux emplois dans l’entretien et la réparation des véhicules électriques.

En outre, le passage aux véhicules électriques pourrait aider le Vietnam à réduire le coût des dommages environnementaux dus à la pollution atmosphérique locale de 30 millions de dollars américains en 2030 et de 6,4 milliards de dollars américains en 2050.

A un impact important sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre

Outre les avantages économiques, M. Bowen Wang, auteur principal de ce rapport, a également souligné que les véhicules électriques ont un rôle limité dans la réalisation des objectifs de contribution déterminée au niveau national (CDN) pour 2030, mais joueront un rôle important dans la réalisation de l'objectif de zéro émission d'ici 2050.

Dans sa CDN, le Vietnam s'est fixé un objectif inconditionnel de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 64,8 millions de tonnes équivalent CO2 (MtCO2eq) d'ici 2030 dans le secteur énergétique, y compris les transports. Grâce au soutien international en matière de technologie et de financement, cet objectif peut être porté à 227,0 MtCO2eq.

L’atteinte des objectifs de pénétration des véhicules électriques prévus par la Décision 876 entraînera une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 5,3 MtCO2eq d’ici 2030. Cette réduction contribue à hauteur d’environ 8 % à l’objectif inconditionnel de réduction des émissions fixé pour l’ensemble du secteur lié à l’énergie dans la CDN.

Toutefois, l'impact de la transition vers les véhicules électriques sur la réduction des émissions d'ici 2030 sera modeste, car la majorité des véhicules électriques seront des deux-roues électriques. Parallèlement, le segment qui dominera les émissions du transport routier d'ici 2030, à savoir les camions de marchandises, n'est pas encore entré dans une phase de pénétration rapide des véhicules électriques.

Cependant, après 2030 et surtout à partir de 2035, lorsque la transition des véhicules électriques au Vietnam passera des deux-roues aux voitures, aux camions et aux bus interprovinciaux, l’impact de la réduction des émissions augmentera rapidement.

Si tous les objectifs en matière de véhicules électriques prévus par la Décision 876 sont atteints, la réduction totale des émissions de gaz à effet de serre résultant du passage aux véhicules électriques sera d’environ 226 MtCO2eq, soit une réduction de 60 % par rapport au scénario de référence de la CDN d’ici 2050, prévoit le rapport de la Banque mondiale.

Il est à noter que la transition vers les véhicules électriques n’a pas besoin d’attendre la décarbonisation du secteur de l’électricité pour avoir un impact.

Historiquement, la production d'électricité du Vietnam s'est largement appuyée sur les combustibles fossiles, principalement le charbon et le gaz. Le Vietnam s'est également fixé des objectifs ambitieux dans son Plan de développement énergétique VIII, visant à accroître significativement sa capacité en énergies renouvelables et à passer du charbon au gaz.

Par conséquent, les émissions du secteur électrique pourront être encore davantage réduites à mesure que le processus de verdissement du réseau se poursuit. Ce processus de décarbonation du secteur électrique s'appuie sur un plan précis, mais il prendra du temps.

Le rapport « Vietnam : Proposition de feuille de route et de plan d'action nationaux pour la transition vers les véhicules électriques » affirme que la transition vers les véhicules électriques aura un impact significatif sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre, quelle que soit la structure de l'approvisionnement en électricité sur le réseau. En effet, l'efficacité énergétique des véhicules électriques est bien supérieure à celle des véhicules à essence et diesel.

Les résultats de la modélisation de l’étude montrent que les émissions provenant de la production, de la transmission et de la distribution d’électricité du système électrique pour recharger les véhicules électriques peuvent être facilement compensées en évitant la combustion de combustibles fossiles dans les voitures à essence et diesel.

Même si la part des sources d’électricité dans le réseau reste inchangée par rapport aux niveaux de 2022, la transition vers les véhicules électriques à elle seule générerait une réduction nette des émissions de 2,2 millions de tonnes d’équivalent CO2 d’ici 2050. Si l’objectif de verdissement du réseau dans le cadre du Power Plan VIII est pleinement atteint, la réduction nette des émissions résultant de la transition vers les véhicules électriques serait de 5,3 millions de tonnes d’équivalent CO2 d’ici 2050.

Actuellement, le transport routier est le principal contributeur aux émissions de gaz à effet de serre, représentant environ 85 % des émissions du secteur des transports.

En particulier, la combustion d'essence et de diesel par les véhicules équipés de moteurs à combustion interne émet une quantité importante de polluants atmosphériques tels que des oxydes d'azote, des oxydes de soufre et des particules fines d'un diamètre inférieur ou égal à 10 micromètres (PM10). Ces émissions contribuent à la pollution atmosphérique locale, entraînant de graves dommages environnementaux et menaçant la santé publique.

Par conséquent, le principal avantage du passage aux véhicules électriques est d’éviter l’émission de polluants atmosphériques provenant du fonctionnement des véhicules à moteur à combustion interne en passant aux véhicules électriques.

Le marché vietnamien doit consommer 78 millions de nouveaux véhicules électriques pour rendre le transport plus écologique. Pour atteindre cet objectif de verdissement du secteur des transports et contribuer à la neutralité carbone, les ventes de véhicules électriques sur le marché vietnamien doivent atteindre 78 millions d'unités d'ici 2050.