La ville de Hanoi et la province de Bac Ninh ont convenu d'un plan visant à construire une route de près de 50 km, dont la longueur à travers la capitale est de plus de 28 km, reliant l'aéroport de Gia Binh (province de Bac Ninh) au centre-ville.
Le Bureau du Comité populaire de Hanoi a publié l'avis n° 57/TB-VP sur la conclusion du vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, sur le projet de construction d'une route reliant l'aéroport de Gia Binh (province de Bac Ninh ) à la ville de Hanoi dans la capitale.
En conséquence, en mettant en œuvre les directives du gouvernement central sur la politique d'investissement pour construire une route reliant l'aéroport de Gia Binh (province de Bac Ninh) à la capitale de Hanoi, le Comité populaire de Hanoi a chargé le Département de la planification et de l'architecture de présider et de coordonner avec les départements, les branches, les unités et la province de Bac Ninh et la Transport Design Consulting Corporation - TEDI (l'unité chargée par le ministère des Transports d'étudier le plan) pour étudier les options de construction de la route.
Le Comité populaire de Hanoi s'est mis d'accord sur le plan de route reliant l'aéroport de Gia Binh (province de Bac Ninh) au centre-ville (le tronçon de route dans la ville de Hanoi - option 1 selon la proposition du Département de la planification et de l'architecture).
Plus précisément, la longueur totale de la route Bac Ninh-Hanoi est de 49,52 km, dont la longueur de la section passant par Hanoi est de 28,58 km, y compris 8,06 km de la section nouvellement construite et la section coïncidant avec l'autoroute/rocade Hanoi-Thai Nguyen 3, la route du pont Tu Lien est longue d'environ 20,54 km.
Le projet est conforme à l'orientation du Plan directeur de construction de la capitale de Hanoi jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; Ajustement du Plan directeur de la capitale de Hanoi jusqu'en 2045, avec une vision jusqu'en 2065 qui a été approuvé, assurant la connexion avec le réseau de voies de circulation identifiées dans les projets de planification approuvés tels que la rocade 3, la route nationale 5, le pont Giang Bien-Vinh Tuy-rocade 2, la rue Ha Huy Tap...
Le Comité populaire de Hanoi et le Comité populaire provincial de Bac Ninh ont convenu que l'ensemble de la route de l'aéroport de Gia Binh au centre de la ville de Hanoi a une échelle de section transversale de 100 à 120 m (en choisissant 120 m pour correspondre à l'échelle de la province de Bac Ninh, qui devrait être ajustée de 142 m à 120 m) et en élargissant la recherche sur l'espace de développement urbain des deux côtés de la route de 300 à 400 m.
En particulier, les deux provinces/villes ont convenu de proposer une étude sur un tracé de chemin de fer urbain le long de la route reliant l'aéroport de Gia Binh au centre de Hanoi (section à Hanoi).
Auparavant, pour mettre en œuvre les directives du gouvernement central sur la politique d'investissement visant à construire une route reliant l'aéroport de Gia Binh à Hanoi, le Comité populaire de Hanoi a chargé le Département de la planification et de l'architecture de présider et de coordonner avec les départements, les branches, la province de Bac Ninh et la Transport Design Consulting Corporation - TEDI pour étudier les options de construction de la route.
L'aéroport de Gia Binh est situé dans la commune de Xuan Lai et la ville de Gia Binh, district de Gia Binh, province de Bac Ninh, et s'étend sur environ 125 hectares. Le ministère de la Sécurité publique a lancé les travaux de construction début décembre 2024 et devrait les achever d'ici la fin de l'année. Il s'agira d'un aéroport pour hélicoptères de niveau 3, militaire de niveau 3 et civil équivalent de niveau 3C selon les normes de l'OACI.
Récemment, le ministère des Transports a décidé de transformer l'aéroport de Gia Binh en un aéroport international d'une échelle de niveau 4E, avec une superficie prévue d'environ 363,5 hectares.
Ainsi, d'ici 2030, l'aéroport de Gia Binh aura une capacité prévue d'environ 1 million de passagers par an et une vision d'environ 3 millions de passagers par an à l'horizon 2050. Le coût d'investissement estimé, selon le plan, est d'environ 17 682 milliards de VND pour la période 2021-2030 et d'environ 12 083 milliards de VND pour l'horizon 2050.
Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, l'aéroport de Gia Binh, en plus de sa fonction principale de base pour le régiment de l'armée de l'air de la sécurité publique populaire, a également été décidé par le Premier ministre d'être investi dans le but de devenir une réserve pour les aéroports de la région lorsque les conditions seront remplies.
La modernisation de l'aéroport de Gia Binh en aéroport international contribuera à promouvoir la production commerciale, le commerce électronique, le transport de marchandises et le développement des centres logistiques, créant ainsi une dynamique pour promouvoir le développement socio-économique.
Une fois transformé en aéroport international, cet aéroport assurera l'exploitation des vols spéciaux au service des dirigeants du Parti et de l'État en visite et en travail dans les localités, pays et territoires du monde entier ; assurera l'accueil et le service de tous les vols spéciaux des chefs d'État en visite et en travail au Vietnam.
En cas de besoin, l'aéroport de Gia Binh peut servir aux activités de vol liées aux urgences médicales, au sauvetage, etc.
Source : https://baodaknong.vn/xay-dung-tuyen-duong-ket-noi-trung-tam-ha-noi-voi-san-bay-gia-binh-243136.html
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