Deux bus ayant des horaires de départ voisins et empruntant le même trajet et appartenant à la même compagnie de transport sont autorisés à partir simultanément s'ils transportent suffisamment de passagers. Cependant, la compagnie doit respecter la réglementation relative au nombre total de trajets quotidiens.
Sachant que le client était pressé, il a quand même fallu attendre.
Le 13 décembre, à 2 h 45 du matin, au guichet de Van Anh, à la gare routière nord de Thanh Hoa, de nombreux passagers, munis de billets, attendaient de monter dans le bus. Le vendeur a indiqué que les deux premiers trajets de la journée, à 3 h et 4 h, étaient toujours bondés, la plupart se rendant chez le médecin ou à l'école à Hanoï . Ils avaient donc choisi de partir tôt pour être à l'heure.
À partir du 1er janvier 2025, deux bus consécutifs sur le même trajet de la même compagnie, si tous les billets sont épuisés, partiront en même temps.
M. Vu Viet Duc (résidant à Thanh Hoa) a déclaré avoir emmené son père consulter un médecin à l'hôpital 108 de Hanoï. Il avait pris rendez-vous avec le médecin à 7 h 30, mais, occupé la veille, il n'avait pas eu le temps de réserver un billet pour le vol de 3 h. Ce matin-là, il s'est rendu tôt à la gare pour voir si des passagers avaient réservé le vol de 3 h, mais n'étaient pas pressés et pouvaient modifier leurs billets à l'avance, mais il n'y en avait aucun.
« J'ai entendu dire que le bus de 16 heures est déjà plein. Si le bus pouvait partir immédiatement, ce serait formidable. Les passagers n'auraient pas à attendre longtemps », a déclaré M. Duc.
Conformément à la réglementation en vigueur, s'il ne s'agit pas d'un jour de pointe d'un jour férié, du Têt ou d'un week-end, lorsqu'il y a une forte demande de passagers et qu'ils doivent être libérés tôt, tous les voyages quotidiens de chaque compagnie de transport à itinéraire fixe doivent partir à l'heure autorisée, que le voyage soit complet ou non.
M. Nguyen Tien Dung, directeur adjoint de Van Anh Travel and Transport Company Limited, a déclaré que la plupart des voyages matinaux de la compagnie sont toujours pleins de passagers souhaitant se rendre à Hanoï tôt. Nombre d'entre eux ont réservé leurs billets tard ; le voyage de 3 heures du matin était complet, ce qui a nécessité une heure d'attente supplémentaire pour le voyage suivant.
« Nous savons que les passagers sont pressés, mais la gare routière n'a pas émis d'ordre de départ anticipé et l'unité de transport n'a pas pu violer la réglementation », a déclaré M. Dung.
La compagnie de bus et les passagers en bénéficient tous deux.
De même, sur les lignes touristiques telles que Hanoi - Sa Pa tous les vendredis soir, bien que de nombreux passagers aient réservé des billets et que de nombreux voyages soient même complets, les compagnies de bus telles que Sao Viet doivent toujours se conformer aux réglementations sur les horaires de départ.
Des passagers prennent un bus interprovincial à la gare routière de Nuoc Ngam, à Hanoï. Photo d'illustration : Ta Hai.
Cependant, avec l'entrée en vigueur de la circulaire n° 36/2024 du ministère des Transports à compter du 1er janvier 2025, cette situation prendra fin. La nouvelle réglementation autorise deux bus ayant des horaires de départ adjacents sur le même trajet et appartenant à la même compagnie de transport à partir simultanément, s'il y a suffisamment de passagers.
Selon M. Nguyen Tien Dung (compagnie de bus Van Anh), la nouvelle réglementation crée non seulement du confort pour les passagers en leur évitant d'attendre longtemps, mais aide également les entreprises à libérer les passagers plus tôt et à améliorer la qualité du service.
M. Do Van Bang, président de l'Association des transports de Hanoi, a également déclaré que cette réglementation était adaptée à la réalité. En effet, pour les trajets complets, les passagers souhaitant partir plus tôt n'ont pas nécessairement à attendre l'heure de départ prévue par la réglementation.
« La nouvelle réglementation a créé plus d'ouverture pour les itinéraires fixes, augmentant ainsi la concurrence avec les véhicules sous contrat, en particulier les véhicules sous contrat déguisés en itinéraires fixes qui sont proactifs dans les temps de trajet, les horaires et les itinéraires », a reconnu M. Bang.
Aucun changement dans le nombre total de voyages par jour
Le chef du département des transports du ministère des Transports a déclaré que selon la nouvelle réglementation, deux voyages consécutifs sur le même itinéraire de la même entreprise doivent être complets avant de pouvoir partir en même temps que le voyage précédent ; s'ils proviennent de deux entreprises différentes, ils ne sont pas autorisés.
Il s’agit d’éviter la situation où deux véhicules de deux unités de transport différentes partent en même temps, ce qui peut entraîner une concurrence pour l’heure d’arrivée sur la route, ce qui peut potentiellement présenter un risque pour la sécurité routière.
En revanche, lorsque deux voyages consécutifs d'une entreprise comportent suffisamment de passagers et partent à l'heure du voyage précédent, l'entreprise n'est pas autorisée à laisser le véhicule repartir à l'heure du voyage suivant.
Par exemple, une entreprise a des départs à 3 h, 4 h et 5 h ; si deux trajets consécutifs à 3 h et 4 h du matin ont suffisamment de passagers et partent à 3 h, alors à 4 h, cette entreprise n'est pas autorisée à laisser partir aucun véhicule et doit attendre 5 h pour le départ du trajet suivant. Par conséquent, l'unité de transport doit toujours respecter la réglementation relative au nombre total de trajets quotidiens autorisés.
Cela permet également aux autres entreprises de transport sur le même itinéraire, avec des heures de départ entre 3 et 5 heures du matin, de récupérer les passagers pendant cette période.
Gérer de manière rigoureuse pour éviter les failles juridiques
Un expert en transports a déclaré que cette réglementation s'inscrit dans la tendance actuelle des transports, qui place les passagers au cœur du service. Cependant, une fois mise en œuvre, les gares routières et les autorités devront surveiller de près les entreprises afin d'éviter qu'elles ne contournent la loi, ne quittent la gare lorsque le bus n'est pas plein et ne concurrencent déloyalement les autres entreprises du même itinéraire.
En particulier, avant d'émettre un ordre de départ pour qu'un véhicule quitte la gare à la même heure de départ que le voyage précédent, le personnel de la gare routière doit se coordonner avec le personnel de la compagnie de bus pour compter les passagers et confirmer qu'il y a suffisamment de passagers sur les deux voyages avant d'autoriser le départ.
Dans le cas de véhicules sur la route, si la police de la circulation découvre qu'un véhicule est autorisé à quitter la gare plus tôt que prévu parce qu'il a suffisamment de passagers mais pas assez de passagers à bord, elle doit également imposer des sanctions strictes pour assurer la dissuasion.
Source : https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm
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