Suède Le camion d'essai de la nouvelle étude dispose d'une surface de panneaux solaires allant jusqu'à 100 m2, permettant au véhicule de parcourir 5 000 km sans s'arrêter pour se recharger.
Camion de 560 chevaux avec remorque de 18 mètres de long, dont 100 mètres carrés sont couverts de panneaux solaires de 13,2 kW. Photo : Dan Boman
L'Université d'Uppsala collabore avec Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express, Dalakraft et Scania sur un nouveau projet de recherche visant à développer des camions à énergie solaire, a rapporté New Atlas le 31 août. Le projet est financé par l'agence d'innovation suédoise Vinnova.
L'équipe développe des panneaux solaires légers, installables sur des camions, qui captent l'énergie naturelle, réduisant ainsi les coûts d'exploitation, les émissions et la nécessité d'un système de transport durable. À l'aide d'un camion d'essai, ils testent la quantité d'énergie solaire captée, la réduction des émissions de carbone, la possibilité d'une connexion au réseau grâce à la recharge bidirectionnelle et la réduction de l'impact climatique du transport routier.
Le véhicule d'essai de 560 chevaux est équipé d'une remorque de 18 mètres de long, dont 100 mètres carrés sont recouverts de panneaux solaires d'une puissance crête de 13,2 kW, générant une surface solaire équivalente à celle d'une maison de taille moyenne. Le véhicule utilise une nouvelle cellule solaire légère, associant des cellules solaires Midsummer et de nouvelles cellules solaires à pérovskite, produisant environ 8 000 kWh d'électricité par an en Suède. La batterie du véhicule d'essai a une capacité de 300 kWh, dont 100 kWh pour le tracteur et 200 kWh pour la remorque.
Même si la Suède manque d'énergie solaire pour des raisons météorologiques et indirectes, l'énergie solaire supplémentaire permettrait aux camions de parcourir jusqu'à 5 000 km par an. Les pays bénéficiant de plus d'heures d'ensoleillement pourraient s'attendre à une énergie plus abondante. L'équipe prévoit que les niveaux d'énergie seront deux fois plus élevés que dans les pays plus proches de l'équateur, ce qui signifie que les camions pourraient parcourir 10 000 km supplémentaires sans s'arrêter pour recharger.
Jeu Thao (selon le Nouvel Atlas )
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