Suède Le camion d'essai de la nouvelle étude dispose d'une surface de panneaux solaires allant jusqu'à 100 m2, permettant au véhicule de parcourir 5 000 km sans s'arrêter pour se recharger.
Camion de 560 chevaux avec remorque de 18 mètres de long, dont 100 mètres carrés sont couverts de panneaux solaires de 13,2 kW. Photo : Dan Boman
L'Université d'Uppsala collabore avec Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express, Dalakraft et Scania sur un nouveau projet de recherche visant à développer des camions à énergie solaire, a rapporté New Atlas le 31 août. Le projet est financé par l'agence suédoise d'innovation, Vinnova.
L'équipe développe des panneaux solaires légers à monter sur des camions et à récolter de l'énergie naturelle, contribuant ainsi à réduire les coûts d'exploitation, les émissions et le besoin d'un système de transport durable. Avec le camion d’essai, ils ont testé la quantité d’énergie solaire qu’il pouvait récolter, les émissions de carbone qu’il pouvait réduire, la capacité d’interagir avec le réseau à l’aide d’une charge bidirectionnelle et la capacité de réduire l’impact climatique du transport par camion.
Le véhicule d'essai de 560 chevaux dispose d'une remorque de 18 mètres de long, dont 100 mètres carrés sont recouverts de panneaux solaires de 13,2 kW de pointe, créant une surface solaire équivalente à une maison de taille moyenne. La voiture utilise une nouvelle cellule solaire légère, construite sur une combinaison de cellules solaires Midsummer et de nouvelles cellules solaires à pérovskite, générant environ 8 000 kWh d'électricité par an lorsqu'elle fonctionne en Suède. La batterie du véhicule d'essai a une capacité de 300 kWh, dont 100 kWh pour le tracteur et 200 kWh pour la remorque.
Même si la Suède manque d'énergie solaire pour des raisons météorologiques et autres, l'énergie solaire supplémentaire permet aux camions de parcourir jusqu'à 5 000 km de plus par an. Les pays bénéficiant de plus d’heures d’ensoleillement peuvent s’attendre à une énergie plus abondante. L'équipe s'attend à ce que les niveaux d'énergie doublent dans les pays proches de l'équateur, ce qui signifie que les camions pourraient parcourir 10 000 km supplémentaires sans s'arrêter pour se recharger.
Jeu Thao (selon le Nouvel Atlas )
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