La route provinciale 585C a été construite pour relier la partie orientale du district de Cam Lo aux localités de la province, contribuant ainsi au développement socio -économique. Cependant, après la mise en service de l'autoroute Cam Lo-La Son, le trafic de poids lourds sur la route provinciale 585C a considérablement augmenté, affectant gravement les infrastructures, la vie des habitants et posant des risques potentiels pour la sécurité routière.
L'augmentation du trafic de camions lourds a provoqué l'affaissement et la boue de nombreuses sections de la route provinciale 585C pendant la saison des pluies - Photo : LT
« Luttant » pour transporter des centaines de camions lourds chaque jour
Sur la route provinciale 585C, traversant le village de Lam Lang 1, commune de Cam Thuy, district de Cam Lo, Quang Tri, les journalistes ont constaté un trafic dense, principalement composé de camions lourds à quatre essieux, de conteneurs et de voitures particulières, circulant sur l'autoroute Cam Lo-La Son. La surface de la route présentait, sur de nombreux tronçons, des fissures, des écaillages, des ornières et des nids-de-poule. De nombreuses rainures profondes étaient visibles des deux côtés de la route, et à certains endroits, la situation était encore plus grave lorsque la couche d'asphalte s'était détachée, laissant apparaître des couches de gravier et de roches.
Le président du Comité populaire de la commune de Cam Thuy, Le Nhat Tien, a indiqué qu'après de nombreuses années de travaux, la route provinciale 585C, une fois mise en service, a créé des conditions favorables aux déplacements et au développement socio-économique local. Cependant, de nombreux dommages sont récemment apparus sur la route, ce qui représente un risque potentiel pour la sécurité routière en raison de l'augmentation soudaine du trafic.
Sans parler des défauts qui ont commencé à être mis en évidence, comme le fait que, pendant la saison des pluies, cette route se transforme en digue pour bloquer l'eau, tandis que le système de drainage n'a pas été correctement construit, provoquant l'inondation de nombreuses zones résidentielles. Face à cette situation, les habitants l'ont signalée à plusieurs reprises et la localité a également proposé des solutions appropriées pour moderniser la route.
Selon le ministère des Transports, la route provinciale 585C sera mise en service à partir de septembre 2022 pour relier la partie orientale du district de Cam Lo aux autres localités de la province. Auparavant, le trafic sur cette route était relativement stable, avec environ 411 véhicules par jour, dont une centaine de poids lourds.
Cependant, depuis que le tronçon d'autoroute Cam Lo - La Son a été mis en service à partir du 31 décembre 2022, le volume de trafic de cette autoroute vers la route nationale 1 via la route provinciale 585C et vice versa a considérablement augmenté, en particulier les camions lourds, les semi-remorques...
Plus précisément, le nombre actuel de véhicules empruntant l'itinéraire est d'environ 1 320 véhicules par jour, dont environ 450 véhicules par jour pour les poids lourds à quatre essieux ou plus, multiplié par près de 4,5 par rapport à l'époque où l'autoroute n'était pas encore en service. Cette situation a gravement affecté l'infrastructure routière de l'itinéraire et présente de nombreux risques potentiels d'atteinte à la sécurité routière et de perturbation de la vie quotidienne.
Proposition de conversion de la route provinciale 585C en route nationale
Selon le ministère des Transports, la route provinciale 585C faisait auparavant partie du projet d'investissement pour la construction du pont de Cam Hieu, dans le district de Cam Lo, dont le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation (aujourd'hui Conseil provincial de gestion du projet d'investissement pour la construction) était le représentant des investisseurs. Le projet a été mis en œuvre fin 2012, mais en raison d'un financement insuffisant, de problèmes de déblaiement du site et d'inondations, ainsi que de multiples ajustements de conception, son achèvement a été retardé.
Après près de dix ans de travaux, le 15 septembre 2022, la ligne de 3 314 km a été confiée à la gestion et à l'exploitation, pour un montant final de 129 milliards de dongs (le pont de Cam Hieu à lui seul représente 48,8 milliards de dongs). La gestion de cette ligne a ensuite été confiée au Département des Transports par le Comité populaire provincial.
Conformément à sa conception, la route provinciale 585C est une route de niveau III, avec une chaussée de 12 m de large et une chaussée en béton bitumineux de 7 m de large. Le tracé débute au km 0+00, croise la route nationale 9 au km 8+750 dans la commune de Cam Hieu, district de Cam Lo, et se termine au km 3+314, croise la route nationale 9, la rocade nord de la ville de Dong Ha, au km 3+900, en passant par la commune de Cam Thuy, district de Cam Lo.
Le directeur adjoint du Département des Transports, Tran Ngoc Son, a déclaré que la structure de la route provinciale 585C était bien inférieure à celle des routes nationales voisines. Par ailleurs, étant en phase d'investissement et principalement destinée au trafic local, le projet, une fois mis en service, ne garantirait pas la section transversale et le module d'élasticité requis pour les véhicules circulant sur les routes nationales et les voies rapides.
Par conséquent, lors de la mise en service de l'autoroute Cam Lo-La Son, le nombre de véhicules sur la route provinciale 585C a considérablement augmenté, affectant considérablement l'infrastructure routière. Pour y remédier, l'unité a procédé à des inspections continues et a demandé au Comité de gestion de la circulation et à l'unité de gestion routière de compléter la signalisation et de repeindre les ralentisseurs.
Parallèlement, depuis début 2023, l'unité de gestion des routes a réalisé sept réparations sur une superficie d'environ 500 m². Cependant, en raison du financement limité de l'entretien régulier, les dégâts ne peuvent être entièrement réparés.
Selon M. Son, avec l'augmentation de la densité du trafic sur cet axe, le risque potentiel d'accidents de la circulation et de dommages aux infrastructures routières est évident. Alors que le budget de la province est limité, l'entretien et la réparation rencontrent de nombreuses difficultés.
Français Face à cette situation, le 3 avril 2023, le Comité populaire provincial a envoyé un document au ministère des Transports proposant de convertir la route provinciale 585C d'une route locale en une route nationale ; Le ministère des Transports a également envoyé un document faisant état à l'Administration des routes du Vietnam du transfert de la route provinciale 585C pour rejoindre la route nationale 9, la rocade sud de la ville de Dong Ha, afin d'assurer la connectivité, la synchronisation et la capacité des véhicules longue distance à l'entrée et à la sortie de l'autoroute Cam Lo - La Son. Cependant, comme la route provinciale 585C n'est pas incluse dans la planification des routes locales devant être converties en route nationale, le ministère des Transports n'a aucune base pour mettre en œuvre le transfert.
« Dans les années à venir, nous continuerons de proposer des ajustements de planification et d'ajouter la route provinciale 585C à la route nationale afin d'accroître sa capacité opérationnelle et d'assurer une circulation fluide et sûre. Dans l'immédiat, le ministère des Transports demande au Comité populaire provincial d'allouer des fonds et de moderniser certains points clés de la route afin de garantir la sécurité routière, en attendant la décision du ministère des Transports », a ajouté M. Tran Ngoc Son.
Le Truong
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