Cet été en Californie, les passants dans les rues de San Francisco peuvent être divisés en deux groupes : les locaux trop familiers avec les voitures se déplaçant sans chauffeur, et les touristes fascinés par leurs téléphones capturant les moments amusants avec ces voitures autonomes.
Une voiture autonome circule dans une rue aux États-Unis. Photo : AFP
Katherine Allen est montée dans une Jaguar blanche, qui a ensuite soigneusement manœuvré dans la circulation dans un quartier animé rempli de piétons et de cyclistes.
L'avocat de 37 ans se porte volontaire pour tester les taxis autonomes de Waymo depuis fin 2021. Au début, un employé de l'entreprise était toujours là pour prendre le volant en cas de besoin.
Et puis un jour, la voiture est venue la chercher sans accompagnateur. « J'étais très nerveuse la première fois, mais pas au point de ne pas vouloir y aller. J'étais aussi excitée », a-t-elle dit.
« Pendant les deux tiers du chemin, peut-être les 20 premières minutes, j'étais vraiment nerveuse et puis soudain, c'était normal, c'était bizarre... ! », a déclaré Katherine.
Les véhicules à San Francisco sont exploités par Waymo et Cruise, qui appartiennent à General Motors, et plus tôt cet été, les deux opérateurs ont reçu l'autorisation des régulateurs californiens de fonctionner 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 dans toute la ville, sauf sur les autoroutes.
Cela fait de San Francisco la première grande ville à disposer de deux flottes de voitures autonomes entièrement opérationnelles.
Les autorités locales ont néanmoins ordonné à Cruise de réduire de moitié sa flotte à San Francisco (à 50 véhicules circulant pendant la journée et 150 la nuit) pendant qu'elle enquête sur deux accidents survenus la semaine dernière, dont un avec un camion de pompiers.
Même dans cette ville passionnée de technologie, les taxis autonomes restent un sujet de division.
Les militants écologistes les critiquent pour perpétuer la domination des voitures particulières, tandis que les associations de personnes handicapées affirment qu'elles ne répondent pas à leurs besoins et que les syndicats craignent des pertes d'emplois.
Mai Van (selon AFP, CNA)
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