L'idée du plus grand avion du monde transportant un seul objet

L'idée que « plus c'est grand, mieux c'est » s'applique certainement aux éoliennes. Cependant, les pales géantes nécessaires aux éoliennes offshore les plus puissantes d'aujourd'hui sont difficiles à transporter sur terre, ce qui limite leur utilisation.

D'autre part, à une époque où les énergies renouvelables ne sont plus seulement un choix, mais une nécessité, la demande d'éoliennes plus grandes et plus performantes augmente. Avec leurs turbines géantes aux pales aussi longues qu'un terrain de football, les parcs éoliens offshore témoignent de cet objectif. Les géants des énergies renouvelables se tournent vers l'éolien offshore, dont le potentiel considérable est encore largement inexploité par rapport à l'éolien terrestre. Cependant, cette forme d'énergie pose également le problème du transport des structures éoliennes géantes par des moyens conventionnels.

Le WindRunner d'Enter Radia sera le plus grand avion jamais construit au monde . (Photo : Enter Radia)

C'est pourquoi une start-up du secteur de l'énergie basée au Colorado pense avoir la solution : un avion géant construit spécifiquement pour transporter des pales de turbine géantes.

Enter Radia vient de dévoiler son projet de construire le plus grand avion du monde. Baptisé WindRunner, cet avion géant promet de révolutionner le secteur des énergies renouvelables en simplifiant le transport des pales d'éoliennes géantes.

Le WindRunner, par sa taille imposante, éclipse même les avions commerciaux les plus emblématiques. Avec une longueur impressionnante de plus de 108 mètres, une hauteur de 24 mètres et une envergure de près de 80 mètres, il dépasse de 32 mètres la longueur d'un Boeing 747-8. Ses dimensions exceptionnelles lui confèrent une capacité d'emport colossale pouvant atteindre 80 tonnes, soit 12 fois celle d'un Boeing 747.

La mission principale de WindRunner est de transporter des pales d'éoliennes géantes. (Photo : Enter Radia)

Bien entendu, la taille imposante du WindRunner nécessitera des infrastructures dédiées. Des pistes de plus de 1 800 mètres seront nécessaires sur les sites de fabrication des pales ou sur les aérodromes afin de garantir des atterrissages et des décollages sûrs, durables et efficaces.

La mission principale du WindRunner est de transporter des pales d'éoliennes géantes. Leur longueur peut varier de 45 à 90 mètres et leur poids peut atteindre 35 tonnes. Leur taille imposante limite considérablement les moyens de transport disponibles.

C'est là qu'intervient Radia, qui déclare sur son site web : « Les plus grandes éoliennes d'aujourd'hui et de demain ne peuvent être facilement transportées vers des parcs éoliens offshore par des infrastructures terrestres. Cet obstacle logistique est à l'origine du projet d'avion WindRunner . »

HUYNH DUNG (Source : Interestingengineering)

Source: https://vtcnews.vn/y-tuong-ve-chiec-may-bay-lon-nhat-the-gioi-chi-chuyen-cho-mot-mat-hang-ar859245.html