145 מיליון מטרים מעוקבים של חול ים עומדים בתקנים עבור יסודות כבישים מהירים

לאחר יותר משנה של מחקר, קבעו הרשויות כי ניתן להשתמש באופן מיידי ב-145 מיליון מטרים מעוקבים של חול ים בסוק טראנג כחומר לסוללת כבישים מהירים.

משרד משאבי הטבע והסביבה הודיע ​​על המידע הנ"ל בכנס סיכום התעשייה בבוקר ה-31 בדצמבר. במהלך השנה האחרונה, המכון הגיאולוגי של וייטנאם חקר פרויקט להערכת משאבי מינרלים לניצול חול כדי לענות על הצרכים של מילוי פרויקטים של כבישים מהירים ופרויקטים של תשתית עירונית ותחבורתית בדלתא של המקונג.

אזור ההערכה משתרע על פני 250 קמ"ר באזור הימי של מחוז סוק טראנג, 16-18 ק"מ מהחוף. סוכנות המחקר זיהתה גוף מינרלי של חול ים על שטח של 160 קמ"ר עם עתודות חול ים העומדות בתקנים למילוי תשתיות עירוניות ומילוי כבישים. מבנה גוף המינרלים הוא חול דק, רופף מעורבב עם מעט אבקה. אחידות ההרכב וגודל הגרגירים גבוהים למדי. העובי הממוצע של גוף החול הוא 4.3 מטר; תכולת החול הכוללת הממוצעת היא 82.8%.

"חול הים באזור מוערך כחול דק גרגירי, המורכב בעיקר מקוורץ, עם צפיפות ממוצעת של 6.39%", מסר משרד משאבי הטבע והסביבה.

מר וונג קווק נאם, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז סוק טראנג, אמר כי המחוז קיבל את מסירת שטח הניצול של 145 מיליון מ"ק של חול ים ממשרד משאבי הטבע והסביבה וממשרד התחבורה . מכיוון שמדובר בפעילות חסרת תקדים, מחלקות סוק טראנג מתאמות באופן פעיל עם שני המשרדים כדי להשלים את המסמכים ולנצל בקרוב כדי לענות על צרכי סלילת הכבישים.

האזור המוצע לניצול חול נמצא במרחק של כ-18-20 ק"מ מהחוף.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין אמר כי הביקוש לחומרי מילוי לפרויקטים של תשתית תחבורה בשנה שעברה היה גדול מאוד. בתחילת השנה הבאה, הביקוש צפוי להמשיך ולגדול ככל שפרויקטים מרכזיים רבים של תחבורה ימשיכו להתחל. "כדי להכין חומרים לבנייה, משרד משאבי הטבע והסביבה צריך לתאם באופן פעיל עם היישובים כדי לחקור את השימוש בחומרי מילוי, במיוחד חול ים", אמר מנהיג הממשלה.

כריית חול בדלתא של המקונג מתמודדת עם קשיים רבים עקב הסיכון למפולות, וכן עקב כמות החול הזורמת מהמקונג העליון לווייטנאם דרך נהר טיין (טאן צ'או, אן גיאנג והונג נגו, דונג ת'אפ) ונהר האו (צ'או דוק, אן גיאנג) הנמוכה בהרבה מההערכות הקודמות.

בינתיים, הביקוש לחול כחומר מילוי בדלתא של המקונג גבוה מאוד כיום, וההיצע המקומי המוגבל שם כבישים מהירים מרכזיים רבים בסיכון לפיגור בלוחות הזמנים. לדוגמה, הכביש המהיר קאן טו - קא מאו שאורכו 110 ק"מ דורש 18.1 מיליון מטרים מעוקבים של חול, אך רק כמעט 1.5 מיליון מטרים מעוקבים (8%) סופקו, מה שגורם לפרויקט להיות בפיגור של 3 חודשים.

מימון משק הבית

קישור למקור: https://vnexpress.net/145-trieu-m3-cat-bien-du-tieu-chuan-dap-nen-cao-toc-4695524.html