משרד הבינוי והשיכון דיווח זה עתה לממשלה על סקירה וטיפול בבעיות ובליקויים קיימים בארגון התנועה בכבישים, כולל מערכת הרמזורים.

על פי משרד הבינוי, עקב המספר הרב של תמרורי ורמזורים בכל רשת הכבישים, בעוד שבזמן הסקירה הכללית, סוכנויות ויחידות עסקו בסידור הארגון והמנגנון שלהן, עד כה, חלק מהיישובים טרם הגישו דוחות.

מינהל הכבישים של וייטנאם ריכז דיווחים עד ה-25 במרץ, בהתבסס על דיווחים שנשלחו מ-50 יישובים.

z6215516776763 c1fa4ea5146aae2c3a4ac05d0ac713b9 82763.jpg
מאות אשכולות רמזורים אינם תקינים. צילום: TK

נציג מינהל הכבישים של וייטנאם אמר כי ברשת הכבישים ישנם 5,209 קבוצות רמזורים. במהלך הבדיקה התגלו 586 קבוצות רמזורים עם ליקויים, עד כה 139 קבוצות תוקנו, ו-447 קבוצות עדיין נמצאות בטיפול.

בכבישים מהירים לאומיים ובנתיבים מהירים תחת ניהולו של משרד הבינוי בלבד, ישנם 1,864 צמתים עם רמזורים. במהלך הבדיקה נמצאו בעיות ב-447 צמתים, מתוכם 83 צמתים תוקנו, ו-364 צמתים עדיין נמצאים בתיקון.

בנוגע למערכת הרמזורים המנוהלת על ידי 50 יישובים, הוסדרו 3,253 מיקומים ו-139 אשכולות רמזורים התגלו עם ליקויים בארגון התנועה. עד כה, 56 אשכולות תוקנו, ו-83 אשכולות עדיין נמצאים בטיפול.

על פי משרד הבינוי, הסיבה לנזק ולליקויים של אשכול הרמזורים נובעת מניצול ושימוש של יותר מ-5 שנים, המושפעים משמש, גשם, רוח, סופות וגורמי מזג אוויר אחרים, מה שמוביל לתפקוד לא יציב וסבבי של הרמזורים הירוקים והאדומים.

בנוסף, קיים גם מצב בו מערכת אספקת החשמל ניזוקה, כולל ארונות חשמל פגומים, רכיבים פגומים או סוללות ישנות, מה שמוביל לאותות אור חלשים.

סיבה נוספת היא ניצול, תאונות דרכים; נורות שרופות; קבוצות תאורה רבות אינן מצוידות בספירה לאחור.

ישנם גם ליקויים כגון: היעדר רמזורים להולכי רגל בצמתים או אלו הקיימים שבורים ולא פועלים; חלק מעמודי הרמזורים ממוקמים במקומות לא סבירים או מוסתרים...

בנוגע למערכת תמרורי התנועה , על פי נתונים סטטיסטיים מדיווחים מ-50 מחוזות וערים עד ה-25 במרץ, נרשמו 6,962 שלטים עם בעיות. מתוכם, 4,386 שלטים טופלו, בעוד ש-2,576 שלטים טרם תוקנו.

הסיבה לבעיות היא שמאז ה-1 בינואר נכנסה לתוקף התקנה הטכנית הלאומית לתמרורי דרכים, כך ששלטי דרכים שהותקנו לפי התקנים הישנים גרמו לבעיות.

בנוסף, חלק מהשלטים מותקנים במקומות לא סבירים ויש צורך להעבירם למקומות אחרים כדי להבטיח ארגון סביר של התנועה.

סיבה נוספת היא שהשלט מוסתר על ידי עצים או מכשולים; בחלק מהמיקומים של שלטים משניים יש יותר מדי מידע, מה שמקשה על משתמשי הדרך לקרוא את המידע.