בתוך 6 חודשים, הכנסות הרכבת הגיעו ליותר מ-3,700 מיליארד דונג וייטנאמי

היום (6 ביולי), קיימה תאגיד הרכבות של וייטנאם כנס לפריסת משימות לששת החודשים האחרונים של 2023. מידע מהכנסה הראה: סך ההכנסות של התאגיד הגיע לכ-3,732 מיליארד וונד, עלייה של יותר מ-17%.

מתוכם, חברת האם לבדה, הכנסות המכירות והשירותים, לא כולל הכנסות מחוזים לשירות ציבורי, צפויות להגיע ליותר מ-1,126 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 5% באותה תקופה.

תחבורה נוסעים צמחה מאוד, ותרמה להבאת הכנסות תאגיד הרכבות הווייטנאמי בתקופה של 6 חודשים ל-3,700 מיליארד דונג וייטנאם, עלייה של 13% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2022. צילום: איור

במגזר התחבורה, סך ההכנסות של שתי חברות התחבורה המשותפות של הרכבות בהאנוי ובסייגון צפויות להגיע ליותר מ-2,519 מיליארד דונג וייט, עלייה של יותר מ-18% לעומת אותה תקופה. מתוכם, ההכנסות הישירות מפעילויות תחבורה עומדות על למעלה מ-1,953 מיליארד דונג וייט, עלייה של 25% לעומת אותה תקופה.

עם זאת, בעוד שתעבורת הנוסעים צמחה מאוד עם הכנסות של יותר מ-1,246 מיליארד דונג וייט, עלייה של יותר מ-83% באותה תקופה, תעבורת המטענים ירדה בחדות, כאשר ההכנסות הגיעו רק ל-824 מיליארד דונג וייט, השווה לכ-80% מאותה תקופה.

בניהול ותחזוקת תשתיות הרכבת התפוקה הגיעה ליותר מ-1,765 מיליארד דונג וייט, עלייה של 12% באותה תקופה; ההכנסות הגיעו ליותר מ-1,436 מיליארד דונג וייט, עלייה של יותר מ-21% באותה תקופה.

תאגיד הרכבות של וייטנאם מסר כי הרכבת יישמה פתרונות רבים לקידום התחבורה. בנוגע להסעות נוסעים, מספר הרכבות וקווי הרכבת הותאמו באופן סביר, בהתאם לצורכי הלקוחות. רכבות נוסעים קודמו בקווים קצרים עם ביקוש תיירותי גבוה כמו האנוי לת'אן הואה, וין, דונג הוי, הואה, דא נאנג ולהיפך, סייגון לנה טראנג, פאן טיאט, דא נאנג ולהיפך... יחד עם זאת, מדיניות התעריפים גמישה, המותאמת למעלה ולמטה בהתאם למספר הנוסעים ברכבת, המסלול וזמן הנסיעה, ובכך מושכת תיירים.

בכל הנוגע להובלת מטענים, הארגון הגדיל את מספר רכבות המטען, במיוחד רכבות ייעודיות. ניצול פעיל של זרימות מטענים בינלאומיות לאחר שתחנת קפ הותרה להפעיל תחבורה בינלאומית; בתחילה הובלת מכולות תוצרת חקלאית עונתית לייצוא כגון ליצ'י. תעריפי ההובלה מותאמים גם הם באופן גמיש בהתאם לסחורה, למרחק, לזמן, לסוג קרון ההובלה ולסוג הרכבת. עם זאת, התפוקה וההכנסות לא הגיעו לתוכנית עקב הירידה הכללית בביקוש בשוק.

לדברי מר דאנג סי מאן, יו"ר מועצת המנהלים של תאגיד הרכבות הוייטנאמי, משימת השלמת התוכנית לששת החודשים האחרונים של השנה כרוכה בקשיים ואתגרים רבים. בניית פרויקטים לשיפוץ ושדרוג מסילת הרכבת צפון-דרום משפיעה על קצב היוצאות וההגעה של הרכבות בזמן; בעוד שעונת הגשמים והסוערות מתרחשת בעיקר בששת החודשים האחרונים של השנה, ומשפיעה רבות על ארגון פעילות הרכבות והתחבורה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/6-thang-doanh-thu-duong-sat-dat-hon-3700-ti-dong-192596508.htm