כל מטוסי האיירבוס A320 ו-A321 של חברות תעופה וייטנאמיות הנדרשים לעדכן את תוכנת בקרת המחשב ELAC (בקרת גובה וכיוון) ישלימו את הבקשה לפני לוח הזמנים (העדכון הושלם בשעה 6:59 בבוקר ב-30 בנובמבר).
באופן ספציפי, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם קיבלה תוצאות מעודכנות מחברת התעופה וייטנאם איירליינס ומ-Vietjet בנוגע לעדכון תוכנת בקרת המחשב ELAC (בקרת גובה וכיוון) במטוסי איירבוס לפני השעה 6:59 בבוקר ב-30 בנובמבר (שעון וייטנאם).
קודם לכן, בשעה 23:00 ב-28 בנובמבר (שעון וייטנאם), יצרנית המטוסים איירבוס שלחה אזהרה דחופה. הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה (EASA) פרסמה הנחיית חירום לכשירות אווירית (EAD) המחייבת חברות תעופה המפעילות מטוסים מתוצרת איירבוס, כולל דגמי A319, A320 ו-A321, להחליף ציוד או לעדכן את תוכנת בקרת המחשב ELAC (בקרת גובה וכיוון) מכיוון שהתוכנה הנוכחית עלולה לעוות נתונים כאשר יש קרינת שמש בעוצמה גבוהה.
על פי ההודעה הדחופה של איירבוס והנחיית EASA, עדכון תוכנת בקרת המחשב עבור המטוסים הנ"ל חייב להסתיים לפני השעה 6:59 בבוקר ב-30 בנובמבר 2025, אחרת הם לא יהיו זכאים לטיסה.
עדכון תוכנה הושלם עבור 81 מטוסים לפני עלות השחר ב-30 בנובמבר
ידוע שבשעה 5:30 בבוקר ב-29 בנובמבר, 81 מתוך 169 מטוסי איירבוס A320 ו-A321 של חברות התעופה וייטג'ט עברו עדכוני תוכנה. שתי חברות התעופה יישמו עדכוני תוכנה במטוסיהן בליל ה-28 בנובמבר.
בהתאם להוראות איירבוס, רוב המטוסים מעדכנים את גרסת התוכנה הישנה של L103 למחשב ELAC במקום גרסת ה-L104 הנוכחית במטוס, ישנם 5 מטוסים שעומדים בפני שינוי מחשב ELAC כדי שיהיה תואם לתוכנה.
לחברת וייטנאם איירליינס יש 30 מטוסי איירבוס A320 ו-A321 שכפופים לעדכוני תוכנה, כולל 11 מטוסים שנמצאים באחסון ואינם טסים. היום (29 בנובמבר), וייטנאם איירליינס עדכנה את התוכנה עבור 18 מטוסים בווייטנאם (אחד צבוע בחו"ל ויעודכן בהמשך) וצפויה להשלים את כולם הלילה.
עם צי המורכב בעיקר ממטוסי איירבוס, ל-Vietjet מספר גדול יותר של מטוסים הזקוקים לעדכוני תוכנה (כולל 5 מטוסים שצריכים להחליף את מחשבי בקרת הגובה והכיוון שלהם).
כדי לתמוך ב-Vietjet, חברת התעופה וייטנאם איירליינס השאילה ל-Vietjet שני מכשירים המחוברים למחשב לעדכון תוכנה עבור מטוסים בשדה התעופה טאן סון נהאט.
עם התקדמות היישום מצד חברות התעופה, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם מעריכה כי עדכון התוכנה עבור מטוסי איירבוס המושפעים יושלם לפני השעה 6:59 בבוקר ב-30 בנובמבר.
חברות תעופה מקומיות תומכות זו בזו במקרה של כוח עליון
ב-29 בנובמבר, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם פרסמה גם היא הודעה ובה קוראת לחברות תעופה וייטנאמיות לבחון באופן יזום את תוכניות הפעולה שלהן וליישם אותן באופן מיידי, תוך עמידה מלאה בתוכן של EAD 2025-0268-E. בהתבסס על התקדמות יישום ה-EAD, לבחון את תוכניות הפעולה, להתאים את לוחות הזמנים של הטיסות בהתאם ולמזער את ההשפעות על הנוסעים.
בנוסף, יש להודיע לנוסעים באופן מיידי על שינויים בלוחות הזמנים של הטיסות בכל ערוצי המידע ובשירות הלקוחות; לתמוך ולסייע לנוסעים בשינוי מסלול הטיול שלהם עקב ביטולי טיסות או שינויים בזמני הטיסה (ללא עמלות עבור שינוי טיסות, החזר כרטיסים, תיאום הטיסה הקרובה ביותר).
בנוסף, יש ליישם בקפדנות את האחריות והחובות של חברת התעופה במקרה של עיכובים או ביטולי טיסות; לתאם, לתמוך ולשתף משאבים כדי להבטיח את האיכות וההתקדמות של יישום EAD.
רשות התעופה האזרחית של וייטנאם הצהירה גם כי למרות שמספר המטוסים הדורשים עדכוני תוכנה גדול מאוד, חברות תעופה וייטנאמיות ארגנו באופן יזום את היישום ברוח רצינית ואחראית ביותר מיד לאחר שאיירבוס פרסמה אזהרה דחופה ו-EASA הוציאה צו.
בהתבסס על הערכת משאבי האנוש, הציוד, הכלים והתוכנה הזמינים, חברות התעופה חישבו, ארגנו באופן מדעי והקצאו באופן סביר בין לוחות הזמנים של הטיסות ותוכניות עצירת המטוסים כדי להבטיח את שמירת תוכנית הפעולה ולהאיץ את יישום הוראות יצרן המטוסים ו-EASA. ראוי לציין כי במהלך תהליך היישום, חברות התעופה הפגינו רוח של סולידריות ותמיכה הדדית בצורה יעילה מאוד בהתאם להנחיות רשות התעופה האזרחית של וייטנאם.
במהלך תהליך היישום, עקב כוח עליון, חלק מהטיסות נאלצו להתאים את לוחות הזמנים שלהן בהשוואה ללוח הזמנים המקורי. רשות התעופה האזרחית של וייטנאם וחברות התעופה מבקשות להודות לנוסעים על השיתוף, ההבנה והעידוד.
יצרנית המטוסים איירבוס זעזעה את תעשיית התעופה כשביקשה עדכוני תוכנה וחומרה לכ-6,000 מטוסי A320/A321 ברחבי העולם. הסיבה לכך שאיירבוס גילתה שקרינת שמש בעוצמה גבוהה עלולה לעוות נתונים חשובים במערכת בקרת הטיסה. זהו קמפיין התערבות טכנית בקנה מידה גדול שנראה לעתים רחוקות בקו מטוסים מסחריים מודרני.
לפי איירבוס, התקרית שתועדה בטיסה האחרונה מראה כי נתוני הבקרה עלולים להיפגע כאשר קרינת השמש עולה בחדות.
היצרן מתעקש שהמטוס עדיין בטוח, אך יש ליישם עדכונים באופן מיידי כדי למנוע סיכונים ולהבטיח את תקני הבטיחות הגבוהים ביותר בתעופה.
הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה (EASA) ממהרת לסיים את גיבוש הנחיית החירום שלה לבטיחות אווירית, המחייבת את כל המטוסים המושפעים לעבור עדכון לפני שיוכלו לטוס החל מ-29 בנובמבר 2025 (UTC). משמעות הדבר היא שחברות תעופה בינלאומיות חייבות להתחיל לעבוד עליה בסוף השבוע הזה.
פאן טראנג
מקור: https://baochinhphu.vn/81-may-bay-viet-nam-hoan-thanh-cap-nhat-phan-mem-truoc-thoi-han-cua-easa-102251129221254733.htm
![[תמונה] ג'ינסנג הר דן, מתנה יקרה מהטבע לארץ קין בק](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F30%2F1764493588163_ndo_br_anh-longform-jpg.webp&w=3840&q=75)
תגובה (0)