9,187 מיליארד דונג וייטנאמי לבניית כבישי מסדרון חוף; 3,235 מיליארד דונג נוספים לשדרוג כביש לאומי 91

[מודעה_1]

השקעת 9,187 מיליארד דונג וייטנאמי בבניית כביש מסדרון חוף במחוז טרה וין ; קאן טו הקצתה 3,235 מיליארד דונג וייטנאמי נוספים לפרויקט לשדרוג והרחבה של קטע באורך 7 ק"מ של כביש לאומי 91...

אלו היו שתיים מחדשות ההשקעות הבולטות של השבוע האחרון.

חברה סינגפורית רוצה להשקיע במפעל פטריות בשווי 33 מיליון דולר בהו צ'י מין סיטי

מועצת המנהלים של פארק החקלאות ההיי-טק של הו צ'י מין סיטי שלחה זה עתה דו"ח לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי על תוצאות העבודה עם Finc Bio-Tech Pte.Ltd (סינגפור) על פרויקט גידול פטריות בפארק החקלאות ההיי-טק במחוז קו צ'י.

פינה באזור החקלאות המתקדם ברובע קו צ'י, הו צ'י מין סיטי

בפגישה בין פארק החקלאות ההיי-טק של הו צ'י מין סיטי לחברת Finc Bio-Tech בינואר 2024, ביקשה החברה לחכור 10 דונם של אדמה למשך 30 שנה להשקעה בגידול פטריות. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 33 מיליון דולר, ההשקעה בשלב 1 היא 20 מיליון דולר, ושלב 2 הוא 13 מיליון דולר.

מטרת הפרויקט היא לספק מוצרי פטריות מאכל העומדים בתקני GLOBAL GAP לשוק הווייטנאמי. בנוסף, הפרויקט מתפקד גם כמרכז לאחסון זני פטריות מאכל ומרכז למחקר ופיתוח זני פטריות מאכל.

המשקיע אמר כי מפעל הפטריות ינוהל על פי מערכת ניהול האיכות HACCP, תוך יישום קריטריונים של ייצור חקלאי מתקדם. לאחר אישורו, המשקיע צפוי להשלים את שלב 1 של הבנייה תוך 12 חודשים ממועד הנפקת תעודת ההשקעה.

מצד הנהלת פארק החקלאות ההיי-טק של הו צ'י מין סיטי, נאמר כי פרויקט זה מתאים לקריטריונים של חקלאות היי-טק, ומספק מוצרי פטריות מאכל העומדים בתקני GLOBAL GAP לשוק הווייטנאמי, תוך יישום טכנולוגיה אוטומטית...

כדי להעביר במהירות את הקרקע למשקיעים לצורך יישום הפרויקט, ב-7 בפברואר, הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הטילה על מחלקת משאבי הטבע והסביבה לבטל בדחיפות את אישורי זכות השימוש בקרקע של 3 מפעלים, ביניהם חברת Green Earth Joint Stock Company; מרכז הייעוץ והפיתוח לחקלאות בת קיימא וחברת Hai Agricultural Chemical Joint Stock Company; חברת Red Dragon Production - Trade - Service Company Limited, ולהשלים את הפרויקט לפני 15 במרץ 2024.

מחלקת התכנון וההשקעות הוטל על ניהול הטיפול בשלושה פרויקטים איטיים ליישום של חברת Thien Phong Joint Stock Company, חברת Truong Xuan Biology Joint Stock Company וחברת Viet Quoc Thinh Production and Trade Company Limited, בהתאם לתקנות.

הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הטילה גם על מחלקת התכנון וההשקעות, מחלקת משאבי הטבע והסביבה, מחלקת החקלאות ופיתוח הכפר, הוועדה העממית של מחוז קו צ'י ומועצת המנהלים של אזור החקלאות המתקדמת להתמקד בהשלמת עבודות הפיצויים ופינוי האתר עבור הפרויקט להרחבת אזור החקלאות המתקדמת (23.3 דונם) בקהילת פואוק וין אן, מחוז קו צ'י, שיקבל בקרוב מימון קרקע, כבסיס לגיוס משקיעים.

הבהרת הקצאת נקודות מוקד ליישום השקעות בפרויקט שדה התעופה ביין הואה

משרד הממשלה הוציא זה עתה את מסמך רשמי מס' 774/VPCP – CN למשרד התחבורה ולמשרד התכנון וההשקעות בנוגע ליישום השקעות בפרויקט שדה התעופה ביין הואה.

צילום אילוסטרציה.

במסמך זה, תוך יישום הנחייתו של סגן ראש הממשלה טראן הונג הא, משרד הממשלה מבקש ממשרד התחבורה להתבסס על הוראות חוק ההשקעות במסגרת שיטת PPP, ולהמליץ בבירור על מינוי הוועדה העממית של מחוז דונג נאי כרשות המוסמכת ליישום הפרויקט בהתאם להחלטה מס' 154/NQ-CP מיום 23 בנובמבר 2022 של הממשלה, כבסיס ליישום מיידי של הליכי השקעה על ידי הוועדה העממית של מחוז דונג נאי, לדווח לראש הממשלה לפני 20 בפברואר 2024; לתאם עם הוועדה העממית של מחוז דונג נאי במהלך תהליך היישום על מנת להבטיח עמידה בתקנות ובמשימות שהוקצו.

משרד התכנון וההשקעות, בתפקידו כסוכנות ניהול השקעות ממלכתית בשיטת PPP, ממונה על מתן חוות דעת על מינוי הוועדה העממית של מחוז דונג נאי כרשות המוסמכת ליישום הפרויקט בהתאם להוראות החוק, ולשלוח אותן למשרד הממשלה לפני 20 בינואר 2024 לצורך סינתזה ודיווח לראש הממשלה.

קודם לכן, באוקטובר 2023, שלחה הוועדה העממית של מחוז דונג נאי הודעה רשמית לראש הממשלה ובו הציעה למנות את היישוב הזה כסוכנות הממלכתית המוסמכת ליישום פרויקט ההשקעה של נמל התעופה ביין הואה.

בהודעה רשמית מס' 464/VPCP - CN שנשלחה למשרד הממשלה בינואר 2024, קבע משרד התחבורה כי חוק ההשקעות בשיטת PPP קובע כי עסקי שדות תעופה יכולים ליישם את שיטת PPP להשקעה וניצול (סעיף 4, סעיף 1, סעיף 4 וסעיף 2, צו מס' 35/2021/ND-CP מיום 29 במרץ 2021 של הממשלה).

במקרה של השקעה בבניית שדות תעופה חדשים כמו שדה התעופה ביין הואה, הסמכות להחליט על מדיניות ההשקעה נתונה לראש הממשלה (סעיף ג', סעיף 2, סעיף 12). בנוגע לרשות המוסמכת ליישום הפרויקט, חוק ההשקעות בשיטת PPP קובע גם כי הרשות המוסמכת כוללת את המשרד או את ועדת העם המחוזית (סעיף 1, סעיף 5); במקרה שהפרויקט מנוהל על ידי רשויות מוסמכות רבות או במקרה של שינוי רשות מוסמכת, סוכנויות אלו ידווחו לראש הממשלה כדי להחליט על מינוי סוכנות אחת כרשות המוסמכת (סעיף 3, סעיף 5).

לפיכך, הסמכות לשקול ולמנות את הוועדה העממית של מחוז דונג נאי כרשות המוסמכת ליישום הפרויקט לבניית שדה תעופה חדש ביין הואה בשיטת PPP שייכת לראש הממשלה.

בהקשר של קשיים בתקציב המדינה להשקעות בתשתיות, משרד התחבורה תומך במדיניות של מינוי הוועדה העממית של מחוז דונג נאי כרשות המוסמכת לבחינת התוכנית לגיוס משאבים להשקעה בבניית שדה תעופה חדש ביין הואה בשיטת PPP.

בעתיד הקרוב, מומלץ כי הוועדה העממית של מחוז דונג נאי תנחה סוכנויות ויחידות לתאם באופן הדוק עם משרד התחבורה ורשות התעופה האזרחית של וייטנאם כדי לבסס ולאשר את תכנון שדה התעופה ביין הואה כבסיס למחקר אפשרויות השקעה מתאימות.

ראש הממשלה מבקש להאיץ ולקצר את התקדמות שדה התעופה לונג טאן ב-3-6 חודשים

ב-13 בפברואר (היום הרביעי של ראש השנה הירחית), ראש הממשלה פאם מין צ'ין סקר את ההתקדמות, העניק מתנות ועודד פקידים, עובדים ופועלים העובדים באתר הבנייה של פרויקט שדה התעופה לונג טאן במחוז דונג נאי.

על פי הדו"ח הכולל של משרד התחבורה, לאחר יותר מ-5 חודשי בנייה, גייסו הקבלנים יותר מ-3,200 עובדים וכמעט 1,300 מכונות וציוד לביצוע החבילות.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין (מימין) ועובדים עובדים על פריט בנייה בפרויקט שדה התעופה לונג טאן ביום הרביעי של טט - צילום: VGP/Nhat Bac

במהלך ראש השנה הירחי, כמעט 800 מהנדסים ועובדים עדיין נפרסו באתר הבנייה כדי לעבוד לאורך כל החג. נכון לעכשיו, החלק התת-קרקעי של הטרמינל הושלם, התקדמות הבנייה של מסלול ההמראה והטרמינל מתקדמת לפי לוח הזמנים, והתקדמות חלוקת חבילות המכרז הגיעה ליותר מ-11,300 מיליארד דונג וייטנאמי.

בנוגע לעבודות פינוי האתר, עד כה, שטח כולל של 4,882/5,000 דונם הוחזר, והגיע ל-98.7%, מתוכם השלב הראשון של האתר נמסר בשטח כולל של 2,532 דונם (100%). בנוגע להסדרי יישוב מחדש, המספר הכולל של משקי הבית שנפגעו הוא 5,647 משקי בית, מתוכם 4,246 משקי בית אושרו (4,112 משקי בית יושבו מחדש); 320 משקי הבית הנותרים צפויים לקבל אישור בתחילת 2024.

באתר הבנייה של פרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן, ראש הממשלה פאם מין צ'ין עודד ואיחל שנה טובה לקאדרים, לעובדים ולעובדים המשתתפים בבניית חבילות הפרויקט ברחבי טט.

ראש הממשלה הכיר והעריך מאוד את ההתקדמות ביישום הסעיפים, בהם הושלמו ניקוי האתר והליכים, והמסלול והטרמינל קיבלו צורה.

ראש הממשלה הדגיש כי 2022 ו-2023 הן שנות ההתחלה, 2024 היא שנת ההאצה, 2025 תהיה שנת הפריצה וששת החודשים הראשונים של 2026 חייבים להסתיים ולהכניס את נמל התעופה לונג טאן לשימוש.

עם התקדמות הבנייה הנוכחית באתר, ראש הממשלה ביקש מהמשקיע לבנות מחדש את ההתקדמות, תוך שאיפה לקצר את הזמן ב-3 עד 6 חודשים כדי לפצות על העיכוב. במקביל, יש להשיק קמפיין חיקוי מהיום ועד ה-30 באפריל 2025 כדי לחגוג את יום השנה ה-50 לשחרור הדרום ואיחוד המדינה.

כדי להשיג את המטרה של קיצור ההתקדמות ב-3-6 חודשים, ראש הממשלה ביקש מהיחידות הרלוונטיות להמשיך לקדם את רוח "דיון בעבודה בלבד, לא נסיגה", "התגברות על השמש, התגברות על הגשם", עבודה ב-3 משמרות, עבודה במהלך חגים וטט, בדיקה ופיקוח שוטפים כדי להבטיח התקדמות ואיכות.

ראש הממשלה ביקש מוועדת העם של מחוז דונג נאי להשלים בדחיפות את פינוי האתר עבור הפרויקט כולו, להעבירו למשקיע ליישום פרויקטים מרכיבים, ולטפל באופן מיידי בבעיות בתהליך סידורי היישוב מחדש ויישום הפרויקט.

באותו יום, ראש הממשלה ביקר ואיחל שנה טובה לתושבי אזור היישוב לוק אן-בין סון (מחוז לונג טאן). כאן, ראש הממשלה הודה לאנשים על ויתור על אדמתם למען פרויקט שדה התעופה לונג טאן.

לאחר שהקשיב להמלצות מהעם, ביקש ראש הממשלה מסוכנויות ומרשויות מקומיות לבחון מחדש את נושא יצירת מקומות עבודה ופרנסה לאנשים, ובמיוחד הכשרה מקצועית והמרת קריירה, ולתת עדיפות לשימוש בעובדים מקומיים לעבודה בפרויקטים קיימים ובפרויקט שדה התעופה לונג טאן לאחר השלמתו.

לא נמצאו מקורות לשדרוג והרחבת כביש לאומי 29 דרך דאק לק.

משרד התחבורה שלח זה עתה הודעה רשמית לוועדת העם של מחוז דאק לק בנוגע להשקעה בשדרוג והרחבת כביש לאומי 29 דרך מחוז דאק לק.

על פי משרד התחבורה, תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, כביש לאומי 29 אורכו 293 ק"מ, הקטע העובר דרך מחוז דאק לק אורכו כ-174 ק"מ (ק"מ109 + 800 - ק"מ280 + 650), קנה מידה III-IV, 2-4 נתיבים, סטטוס בסיסי רמה IV אזור הררי, רוחב פני הכביש מ-5.5 מטר עד 16 מטר, מבנה פני הכביש מבטון אספלט וחצץ מרוצף באספלט.

קטע של כביש לאומי 29 דרך דאק לאק.

בעבר, המסלול תוחזק ותוקן באופן קבוע באופן מקומי מקרנות תחזוקה כדי לשמור על איכות ניצול פני הכביש ולהבטיח תנועה חלקה ובטוחה (בשנת 2024, קטע כביש לאומי 29 דרך מחוז דאק לק הוקצה תקציב של כ-7,097 מיליארד דונג וייט לתיקונים שוטפים, כ-36,995 מיליארד דונג וייט לתיקונים תקופתיים והוקץ לביצועו על ידי מחלקת התחבורה של דאק לק).

בנוגע לצורך להשקיע בכביש לאומי 29 דרך מחוז דאק לק, ובמיוחד בקטע מעיירת קרונג נאנג לעיירת בואון הו (Km167+300 - Km175+900) בהתאם לקנה המידה של התכנון כדי להבטיח עקביות, לתרום לפתרון בעיית תנועת הסחורות והנוסעים, לביטחון הלאומי ולהגנה על מחוז דאק לק בפרט ומחוזות הרמות המרכזיות בכלל.

משרד התחבורה בחן והקים פרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 29 דרך מחוז דאק לק. עם זאת, עקב ההקצאה המוגבלת במסגרת תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני של משרד התחבורה לתקופה 2021-2025, בנוסף להתאמת ההקצאה מחדש ליישובים, המשאבים הנותרים ממוקדים בפרויקטים חשובים ודחופים בהנחיית האסיפה הלאומית והממשלה, כך שלא ניתן לאזן את הפרויקטים ליישום פרויקטים חדשים (כולל כביש לאומי 29).

בנוגע לצורך בהשקעה בתשתיות תחבורה במחוז דאק לק, בתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2021-2025 של משרד התחבורה, איזנו כ-11,834 מיליארד וונד להשלמת פרויקט 01 הנמצא בהשקעה (בניית כביש הו צ'י מין, עוקף את מזרח העיר בואון מה ת'וט) והתחלת פרויקט חדש (כביש מהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, שלב 1).

"בהתבסס על צורכי ההשקעה כפי שהומלץ, משרד התחבורה ימשיך לדווח ולהציע לרשויות המוסמכות לשיקול דעת כאשר יהיו משאבים זמינים. בעתיד הקרוב, משרד התחבורה ימנה את מינהל הכבישים של וייטנאם לנהל ולתאם עם הגורמים הרלוונטיים והרשויות המקומיות כדי לחזק את עבודות הפיקוח, התחזוקה והתיקון כדי להבטיח את בטיחותם של אנשים וכלי רכב המשתתפים בתנועה", הודיע ראש משרד התחבורה.

בעבר, הוועדה העממית של מחוז דאק לק שלחה מסמך ובו פנתה למשרד התחבורה בבקשה לשים לב ולהציע לממשלה לספק הון נוסף להשקעה בשדרוג והרחבת כביש לאומי 29, בקטע מהעיירה קרונג נאנג לעיירה בואון הו, מחוז דאק לק, מתוך התקציב המרכזי.

הפרויקט ממוקם במחוז קרונג נאנג, מחוז קרונג בוק ועיירה בואון הו, מחוז דאק לק. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 551.95 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם המסלול הראשי של כביש לאומי 29, בקטע מעיירה קרונג נאנג לעיירה בואון הו, הוא כ-420.15 מיליארד דונג וייטנאמי; המסלול המסתעף מעיירה קרונג נאנג לקהילת פו לוק הוא כ-131.8 מיליארד דונג וייטנאמי. תקופת יישום הפרויקט היא 2024-2028.

השקעה של 9,187 מיליארד דונג וייטנאמי בבניית כבישי מסדרון חוף במחוז טרה וין

ראש הממשלה חתם זה עתה על החלטה מס' 168/QD-TTg המאשרת את ההצעה לפרויקט "בניית מסדרון חוף במחוז טרה וין", כאשר הוועדה העממית של מחוז טרה וין משמשת כגוף המנהל, תוך שימוש בהלוואות ADB.

צילום אילוסטרציה.

הפרויקט שואף להשקיע בבנייה והשלמה של כביש מסדרון החוף במחוז טרה וין בקנה מידה של כביש רגיל דרגה III, בעל קנה מידה של שני נתיבים המתחבר לכביש החוף של מחוז בן טרה דרך גשר קונג האו וגשר קו צ'יאן 2, ובמקביל מתחבר למחוז סוק טראנג דרך גשר דאי נגאי באורך כולל של כ-60.7 ק"מ.

בנוסף, הפרויקט תורם גם לשיפור יכולת ניהול הפרויקטים, התכנון וניהול המסדרונות הכלכליים לאורך נתיבי הפרויקט במטרה להעביר את המבנה הכלכלי לכלכלה ירוקה שמתאימה את עצמה לשינויי האקלים בהתאם למחויבות פריז.

סך ההשקעה בפרויקט הוא 9,186,996 מיליארד דונג וייטנאמי, שהם שווי ערך ל-388.9 מיליון דולר, מתוכם הלוואת ADB היא 284,323 מיליון דולר, שהם שווי ערך ל-6,716,567 מיליארד דונג וייטנאמי; הון מקביל הוא 2,470,429 מיליארד דונג וייטנאמי, שהם שווי ערך ל-104,577 מיליון דולר.

עבור הלוואות ADB, 90% יסופקו מהתקציב המרכזי, 10% יושאלו מחדש על ידי מחוז טרה וין; כספים מקבילים יאוזנו על ידי מחוז טרה וין, ו-100% יופקדו מתקציב המחוז.

ראש הממשלה הטיל על משרד התכנון וההשקעות להיות אחראי בפני ראש הממשלה, במסגרת סמכותו, על תוכן הדוח וההצעה, תוך הבטחת עמידה בתקנות החוקיות הנוכחיות; ובמקביל להודיע ל-ADB על הצעת הפרויקט שאושרה על ידי ראש הממשלה.

הוועדה העממית של מחוז טרה וין אחראית על קבלת הערות ממשרד התכנון וההשקעות ומסוכנויות רלוונטיות, תוך תיאום עם ADB להכנת דוח מחקר טרום-היתכנות של הפרויקט כבסיס ליישום הצעדים הבאים בהתאם לתקנות.

הוועדה העממית של מחוז טרה וין אחראית בפני החוק וראש הממשלה, גופי הפיקוח והבדיקה על יעילות הפרויקט; על דיוק המידע, הנתונים המדווחים ותוכן הפרויקט המוצע; אחראית על יישום הפרויקט באופן פומבי ושקוף, תוך מניעת הפסדים ובזבוז ובהתאם לתקנות החוקיות הנוכחיות; סידור מלא ומהיר של מימון מקביל והשלמת הפרויקט בהתאם ללוח הזמנים שאושר.

קואנג נאם: כמעט 1,600 מיליארד וונד הושקעו בפרויקט להרחבה ושדרוג נמל צ'ו לאי

מועצת הניהול של אזורי הכלכלה ופארקי התעשייה של מחוז קוואנג נאם הודיעה לאחרונה על קבלת מסמכים תקפים מחברת הנמלים הבינלאומית צ'ו לאי בע"מ, להצעת יישום פרויקט ההרחבה והשדרוג של נמל צ'ו לאי.

בהתאם לכך, פרויקט הרחבת ושדרוג נמל צ'ו לאי מיושם באזור נמל טאם הייפ (קהילת טאם הייפ, מחוז נוי טאן). היקף פרויקט הרחבת ושדרוג נמל צ'ו לאי באזור נמל טאם הייפ מיועד לאוניות בהספק של 50,000 דוואט. שטח הקרקע המשמש לבניית הנמל הוא 1.72 דונם.

נמל צ'ו לאי, מחוז קואנג נאם.

דרישת השימוש בקרקע של הפרויקט היא כ-1.72 דונם בתוך 5.48 דונם הרשומים בתוכנית השימוש בקרקע של מחוז נוי טאן לשנת 2023 שאושרה על ידי הוועדה העממית המחוזית בהחלטה מס' 1354/QD-UBND מיום 3 ביולי 2023. הסטטוס הנוכחי הוא אדמה עילית במים, המנוהלת על ידי המדינה ואיש אינו משתמש בה.

לפרויקט ההרחבה והשדרוג של נמל צ'ו לאי הון השקעות כולל של יותר מ-1,589 מיליארד דונג וייטנאמי; יישום הפרויקט מתקדם בשנים 2024 ו-2025. תקופת ההפעלה של הפרויקט היא 70 שנה...

ידוע כי על פי ההחלטה המאשרת את תוכנית האב לפיתוח מערכת הנמלים הימיים של וייטנאם לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050, נמל צ'ו לאי תחת חברת התחבורה והלוגיסטיקה הבינלאומית טרונג האי (Thilogi) הוא אחד מ-15 נמלי ים במדינה המתוכננים מנמל ימי מסוג 2 (נמל כללי מקומי) לנמל ימי מסוג 1 (נמל לאומי, מרכז אזורי) בשנים הקרובות.

כדי לפתח את נמל צ'ו לאי בהתאם להיקף ותפוקת המטענים של נמל ימי מסוג 1, אישרה הוועדה העממית של מחוז קוואנג נאם את מתווה המשימות ואת אומדן הסקר, וקבעה תוכנית פיתוח לנמל צ'ו לאי עם חזון לשנת 2030.

המטרה היא לפתח את מערכת נמלי הים צ'ו לאי לאחד ממרכזי התחבורה והסחר המקומיים והבינלאומיים באזורי הרמות המרכזיות והמרכזיות; ולשער המחבר לים המזרחי של הרמות המרכזיות, דרום לאוס, צפון מזרח קמבודיה ותאילנד.

דה נאנג תמיר פארק תעשייתי לפארק תעשייתי אקולוגי.

העיר דא נאנג אישרה זה עתה החלטה בנוגע לתוכנית ניהול זיהום התעשייה של העיר עד 2030.

התוכנית פורסמה במטרה להבטיח שעד שנת 2030, התעשייה בעיר דא נאנג תהיה מבוקרת בקפדנות מבחינת ייצור פסולת, הן בכמות והן באיכות.

עד שנת 2025, העיר דא נאנג תהפוך פארק תעשייה למודל של פארק תעשייה אקולוגי.

במקביל, פעילויות המניעה והשיפור של זיהום הסביבה בתעשייה הן תמיד פרואקטיביות, ובכך ממזערות את השפעת הזיהום הסביבתי הנגרם מפעילויות תעשייתיות. השלמת הקריטריונים לניהול סביבתי בתעשייה, ותרומה ליישום מוצלח של פרויקט בניית דא נאנג - עיר סביבתית בתקופה שבין 2021 ל-2030.

בנוגע ליעדים ספציפיים, בתקופה שבין 2023 ל-2025, העיר דא נאנג תהפוך פארק תעשייה אחד למודל של פארק תעשייה אקולוגי בהתאם לקריטריונים לאומיים.

בנוסף, 100% מפארקי התעשייה והאשכולות עומדים בתקנות הכלליות להגנת הסביבה ובדרישות התשתית הטכנית להגנת הסביבה; 100% מפארקי התעשייה והאשכולות כוללים מערכות טיהור שפכים מרכזיות העומדות בתקנים טכניים סביבתיים.

בתקופה שבין 2023 ל-2025, 100% מהמפעלים התעשייתיים, כפי שנקבע, יתחייבו להשלים הליכים לרישום להסמכת מערכת ניהול סביבתי ISO 14000; 100% מהמפעלים התעשייתיים יאספו, יאחסנו ויטפלו בפסולת מוצקה ביתית, פסולת מוצקה מייצור ופסולת מסוכנת בהתאם לתקנים ולתקנות שנקבעו...

בנוסף, העיר דא נאנג שואפת להגיע לשיעור של 30% מהמפעלים התעשייתיים הקיימים שאינם עומדים בדרישות הגנת הסביבה באזור בו הם פועלים, תוך התחייבות להסבת סוגי ייצור, עסקים ושירותים, לחדש טכנולוגיה וליישום אמצעים אחרים להגנת הסביבה על מנת להבטיח עמידה בדרישות הגנת הסביבה.

100% מהמפעלים התעשייתיים שהוקמו לאחרונה חייבים להבטיח עמידה בתקנות בנוגע למרחק בטיחות סביבתי מאזורי מגורים לפני קבלת רישיון...

בתקופה שבין 2026 ל-2030, העיר דא נאנג תמשיך להבטיח תחזוקה של 100% מהתכולה שהושגה בתקופה שבין 2023 ל-2025; 100% מהמפעלים התעשייתיים המייצרים אבק, פליטות ושפכים מטופלים בהתאם לתקני סביבה; לשאוף לשמירה על התוצאות שהושגו עבור הקריטריונים של פארקי תעשייה אקולוגיים בהתאם לקריטריונים הלאומיים...

נכון לעכשיו, בעיר דא נאנג פועלים 6 פארקי תעשייה בשטח כולל של מעל 1,066 דונם. בנוסף, ראש הממשלה אישר את ההתאמה וההשלמה של תוכנית האב לפיתוח פארקי תעשייה בעיר דא נאנג עד 2020, עם הוספת 3 פארקי תעשייה חדשים: הואה קאם - שלב 2, הואה נון, הואה נין, עם שטח נוסף של 880 דונם.

פרויקטים מרכזיים של תשתית תחבורה יוצרים תנופה וחוסן חדשים עבור קוואנג נין

בשנת 2024, קואנג נין מתכננת להפעיל עבודות תנועה נוספות. אלו עבודות מפתח התורמות לסנכרון וליצירת מערכת תשתית תנועה מודרנית ומחוברת, ויוצרות מומנטום לפיתוח חברתי-כלכלי.

נקודת מבט של גשר בן רונג.

גשר בן רונג הוא הגשר השלישי המחבר את מחוז קוואנג נין עם העיר האי פונג, לאחר גשרי דא בק ובאך דאנג. הגשר מתוכנן להיות באורך 1,865.3 מטר, ברוחב 21.5 מטר, עם 4 נתיבי תנועה ו-2 נתיבים מעורבים, יחד עם תשתית עזר סינכרונית כגון פסי בטיחות, פסי אמצע, מערכות תאורה, ציוד בטיחות בדרכים וכו', בהשקעה כוללת של כמעט 2,000 מיליארד וונד.

זהו פרויקט תנועה מרכזי, שיתוף פעולה בין שני היישובים שמטרתו קישוריות בין-אזורית, תרומה לשיפור קיבולת שירותי התנועה, קידום פיתוח חברתי-כלכלי והשלמה הדרגתית של רשת התנועה של האזור הכלכלי המרכזי הצפוני.

לאחר חתימת החוזה ב-31 בינואר 2024, המשקיע והקבלנים מיישמים באופן פעיל את הסעיפים הנותרים, תוך שאיפה להשלמת הפרויקט לפני 30 באפריל 2024.

במקביל, כביש החיבור של גשר בן רונג משתרע על פני 2.2 ק"מ, עם הון השקעה מותאם כולל של כמעט 360 מיליארד וונד מתקציב המחוז, שצפוי להסתיים ברבעון השני של 2024 עם גשר בן רונג.

עם כביש הנהר המחבר את הכביש המהיר הא לונג-חיי פונג לעיירה דונג טריאו (כביש הנהר), זהו פרויקט חשוב באסטרטגיית הפיתוח של המסדרון המערבי של מחוז קוואנג נין. כביש הנהר אורכו 40.93 ק"מ, ועובר דרך העיירה קוואנג ין, העיר אוונג בי והעיר דונג טריאו. במסלול תוכננו 13 גשרים מעל הנהר, עשויים מבטון מזוין דרוך בצורת גשרים תאומים. לפרויקט השקעה כוללת של יותר מ-6,000 מיליארד וונד, שייפרסו מתחילת 2023.

עד כה, חבילות הגשרים והכבישים התמקדו באופן פעיל בבנייה, במטרה להשלים את חבילות בניית הגשרים 2 עד 4 חודשים לפני לוח הזמנים. הצפי הוא שעד סוף 2024, פריטי הפרויקט העיקריים יושלמו למעשה, התנועה הטכנית תיפתח, והפרויקט ייכנס רשמית לפעילות בשנת 2025.

לצד פרויקטים של חיבור תנועה בין-אזורי, פרויקט שדרוג כביש מחוזי 342 המחבר את הא לונג-לאנג סון דרך מחוז בה צ'ה צפוי להסתיים בשנת 2024. אורכו של הפרויקט הוא כמעט 21 ק"מ, עם השקעה כוללת של כמעט 816 מיליארד וונד מתקציב המחוז. נכון לעכשיו, הבנייה הגיעה ליותר מ-65% מהנפח. מתוכם, חפירת תשתית הכביש הגיעה ליותר מ-90% מהנפח. הקבלן מתמקד בבניית שכבת האבנים הכתוש וריצוף האספלט. עם תחילת הפרויקט, הוא ישלים את חיבור התנועה בין אזורים נמוכים, אזורים דינמיים, אזורים מפותחים ואזורים גבוהים של העיר הא לונג, מחוז בה צ'ה ומחוז לאנג סון, ותורם משמעותית לצמצום פערים אזוריים ולשיפור חייהם של אנשים.

פרויקט שיפוץ ושדרוג הכביש המחבר את הקהילות הוק דונג - דונג ואן - קאו בה לאן לכביש לאומי 18C הושלם כמעט 90% מהעבודה. ב-13 בפברואר (היום הרביעי של ראש השנה הירחי), כל היחידות התארגנו בו זמנית בעבודות בנייה.

פרויקט הכביש הבין-קהילתי הוק דונג - דונג ואן - קאו בה לאן, המתחבר לכביש לאומי 18C, הוא בעל אופי מיוחד וייחודי. הוא עובר דרך 3 קהילות: הוק דונג, הואן מו ודונג ואן, באורך של למעלה מ-43 ק"מ, ומחולק לשני מסלולים (כביש הוק דונג - דונג ואן אורכו 28.82 ק"מ; כביש קאו בה לאן המתחבר לכביש לאומי 18C אורכו 14.45 ק"מ). לפרויקט חשיבות חשובה בהשלמת תשתית התנועה, ובשיפור איכות חייהם של אנשים באזורים הרריים ובאזורי הגבול.

בנוגע לפרויקט חיבור הכביש המהיר ואן דון - מונג קאי לנמל ואן נין, המשקיע מתמקד גם בבנייה. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא מעל 520 מיליארד דונג וייטנאמי. פרויקט חיבור הכביש המהיר ואן דון - מונג קאי לנמל ואן נין הוא באורך כולל של 9.5 ק"מ, כאשר נקודת ההתחלה היא ק"מ 0+00 ומתחברת לכביש המהיר ואן דון - מונג קאי ברובע נין דואנג ונקודת הסיום היא ק"מ 9+500 בקהילת ואן נין. זהו פרויקט שהעיר מונג קאי זיהתה ככוח מניע ומפתח ליצירת מערכת חיבור תנועה סינכרונית, המשרתת פעילויות יבוא ויצוא.

שלושה משקיעים מציעים להרחיב את הכביש הלאומי המחבר את הו צ'י מין סיטי עם טיי נין.

תאגיד השקעות הבנייה 194 הוא המשקיע האחרון ששלח מסמך לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי ובו הצעה להשתתף בהשקעה בהרחבת כביש לאומי 22.

כביש לאומי 22 מחבר את הו צ'י מין סיטי לשער הגבול מוק באי, במחוז טיי נין

עם ניסיון בהשקעה בפרויקטים גדולים רבים כגון: קטע כביש לאומי 1K דרך הו צ'י מין סיטי - בין דואנג - דונג נאי; קטע כביש לאומי 1A דרך מחוז חאן הואה; קטע כביש מהיר מזרחי קאם לאם - וין האו.

משקיע זה הציע לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי להשתתף בהשקעה בהרחבת כביש לאומי 22, מצומת אן סואנג לכביש הטבעת 3, במסגרת חוזה PPP ו-BOT.

בעבר, שני משקיעים, קבוצת Trung Nam; מיזם משותף של חברת הבנייה 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Dac Dao Construction Joint Stock Company - Dong Thuan Ha Company Limited, שלחו מסמך לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי ובו הציעו להשתתף בפרויקט הרחבת כביש לאומי 22.

לפיכך, עד סוף ינואר 2024, פרויקט הרחבת כביש לאומי 22 זכה לתשומת לבם של 3 משקיעים.

לאחר שקיבלה הצעות מסדרה של עסקים, מסרה משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי כי במהלך תהליך הכנת דוח מחקר ההיתכנות, היא תבצע סקר עניין של משקיעים בפרויקט. לאחר מכן, היא תארגן את בחירת המשקיעים ליישום הפרויקט ברבעון השלישי של 2025 באמצעות מכרז.

קאן טו מקצה 3,235 מיליארד וונד נוספים לפרויקט לשדרוג והרחבה של קטע באורך 7 ק"מ של כביש לאומי 91.

יו"ר ועדת העם של העיר קאן טו, טראן וייט טרונג, חתם זה עתה על החלטה מס' 294/QD-UBND בנוגע להקצאת פרטי תוכנית השקעות ציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2021-2025 באמצעות הון תקציבי מרכזי.

הפרויקט מתחיל ב-Km0 + 00, צומת הרחובות Cach Mang Thang Tam - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai.

בהתאם לכך, הוועדה העממית של העיר קאן טו הקצתה 3,235 מיליארד דונג וייטנאמי נוספים מתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2021-2025 מהתקציב המרכזי עבור פרויקט שדרוג והרחבת כביש לאומי 91 (קטע מק"מ 0-ק"מ 7) בעיר קאן טו, שהושקעו על ידי משרד התחבורה.

הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 91 (קטע מק"מ 0-ק"מ 7) בעיר קאן טו אושר להשקעה בהחלטה מס' 47/NQ-HDND מיום 8 בדצמבר 2023 של מועצת העם של העיר קאן טו.

המטרה הכוללת של הפרויקט היא להשלים את תשתית התחבורה, לשאוף לבנות את קאן טו לעיר מודרנית ומתורבתת, שתהפוך למעשה לעיר תעשייתית; במקביל, למרכז חשוב לתחבורה אזורית ובינלאומית; להשלים בהדרגה את רשת התחבורה האזורית, לספק תמיכה איתנה למטרות הפיתוח החברתי-כלכלי, הביטחון וההגנה, ולתרום לפיתוח אזורים סמוכים בדלתא של המקונג.

המטרה הספציפית היא להשלים ולשפר את יעילותו של כביש לאומי 91 דרך העיר קאן טו, ובמיוחד לחבר את נמל טרה נוק - פארק התעשייה, ואת שדה התעופה קאן טו עם אזורים סמוכים; להפחית עומסי תנועה תכופים ותאונות דרכים אפשריות בקטע Km0 - Km7; לחבר את כל המסלול ולהשלים אותו באופן סינכרוני, תוך קידום יעילות הפרויקט.

לגבי היקף ההשקעה, לפרויקט אורך תוואי כולל של כ-7.04 ק"מ (כולל גשר Binh Thuy). הפרויקט מתחיל ב-Km0 + 00, צומת הרחובות Cach Mang Thang Tam - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai; נקודת הסיום נמצאת ב-Km7 המתחברת לקטע Km7 - Km14 הפועל כעת.

מדובר בפרויקט קבוצה א', עם השקעה צפויה הכוללת של יותר מ-7,240 מיליארד VND, מהתקציב המרכזי והמקומי.

מיקום יישום הפרויקט במחוז Ninh Kieu, מחוז Binh Thuy, Can Tho העיר.

תקופת יישום הפרויקט 2023 - 2027.

אישור משימת תכנון נמל התעופה Ca Mau

שר התחבורה חתם זה עתה על החלטה מס' 146/QD-BGTVT המאשרת את משימת תכנון נמל התעופה Ca Mau לתקופת 2021-2030, עם חזון ל-2050.

לצד לימוד תכנית התכנון לפיתוח נמל התעופה Ca Mau בכל שלב עד 2030 ועם חזון ל-2050, על היחידה שהוקצתה להציע גם מפת דרכים מתאימה להשקעה כדי לענות על צורכי התחבורה; להציע פתרונות מפתח ליישום התוכנית.

נמל התעופה הקיים Ca Mau - צילום: ACV.

התכנים העיקריים של משימת התכנון כוללים: מדידה, חקירה ואיסוף הנתונים הדרושים לעבודת התכנון; חקירה ואיסוף נתונים בעבר ובהווה של נמל התעופה Ca Mau; עדכון פרויקטים שהיו ומבוצעים בשדה התעופה; חיזוי הביקוש לתחבורה דרך שדה התעופה; הערכת הקיבולת ואפשרויות התכנון של שדה התעופה, לרבות שדה התעופה ואזור התעופה האזרחית וכן תכנים קשורים אחרים. בנוסף, משימת תכנון נמל התעופה Ca Mau לתקופה 2021-2030, עם חזון ל-2050, חייבת לקבוע גם את אופיו, תפקידו והיקפו של נמל התעופה, יחד עם אינדיקטורים בסיסיים על הקרקע לתקופת התכנון ותשתיות טכניות; קביעת דרישות הגנת הסביבה ודרישות אחרות בהתאם למטרות הפיתוח של שדה התעופה.

על פי החלטה מס' 146, תקופת התכנון של נמל התעופה Ca Mau לתקופת 2021-2030, עם חזון ל-2050, היא 2024.

משרד התחבורה הטיל על הוועדה העממית של מחוז Ca Mau לארגן את בחירת היועצים לתכנון נמל התעופה Ca Mau על פי הוראות החוק, לקחת אחריות על תוצאות הבחירה; להבטיח כי היועצים הנבחרים עומדים בתנאים לגבי יכולת מקצועית כפי שנקבע בסעיף 17 לצו מס' 05/2021/ND-CP מיום 25 בינואר 2021 של הממשלה על ניהול וניצול שדות תעופה.

רשות התעופה האזרחית של וייטנאם אחראית על תיאום הדוק עם הוועדה העממית של מחוז Ca Mau וסוכנויות ויחידות רלוונטיות בתהליך ארגון התכנון, הנחיית הפיתוח וההשלמה של מוצרים ממומנים; אחראית על קבלת מוצרים ממומנים שהם מסמכי תכנון; אחראית על ביצוע משימות סוכנות התכנון לאחר קבלת התוצרים, הגשתם למשרד התחבורה להערכה ואישור על פי התקנות.

על פי תכנית אב מס' 648 לפיתוח מערכת שדות התעופה הלאומית, בתקופה עד 2030 שדה התעופה Ca Mau יהיה שדה תעופה 4C עם קיבולת של מיליון נוסעים בשנה; בתקופה עד 2050, נמל התעופה Ca Mau יהיה שדה תעופה 4C עם קיבולת של 3 מיליון נוסעים בשנה. נמל התעופה Ca Mau הוא כיום שדה תעופה 4C, עם מסוף נוסעים דו-מפלסי עם קיבולת של 200,000 נוסעים בשנה, מסלול בגודל 1,500mx30m, המבטיח את ההפעלה של מטוסי ATR72 או שווה ערך. נכון להיום, נמל התעופה Ca Mau מופעל על ידי VASCO עם קו אחד בלבד, קו Ca Mau - Ho Chi Minh City ולהפך, בתדירות של 4 טיסות בשבוע באמצעות מטוסי ATR72.

Binh Phuoc מושך משקיעים אירופאים בחקלאות היי-טק

על מנת לחבר עסקים ומשקיעים בפיתוח טכנולוגיה עילית, להביא את החקלאות של המחוז למטרה של פיתוח בר קיימא, יו"ר ועדת העם המחוזית של Binh Phuoc, Tran Tue Hien, פרסמה זה עתה החלטה מס' 55/KH-UBND על התוכנית לארגן את פורום EuroCham - Binh Phuoc High-Tech Agricultural Business Connection2024.

יו"ר ועדת העם המחוזית של Binh Phuoc Tran Tue Hien, סגן יו"ר VIDA Vu Manh Hung ונציגי המחלקות והסניפים של Binh Phuoc בפגישה לארגון הפורום.

בהתאם לכך, פורום EuroCham - Binh Phuoc High-Tech Agricultural Business Connection Forum 2024 אמור להתקיים אחר הצהריים של 12 במרץ בבית הספר הפוליטי המחוזי Binh Phuoc (Dong Xoai City).

בנוסף ליחידה המארחת, הוועדה העממית של מחוז Binh Phuoc, הפורום נמצא גם בראש משותף על ידי משרד החקלאות ופיתוח הכפר, לשכת המסחר האירופית בווייטנאם (EuroCham), איגוד החקלאות הדיגיטלית של וייטנאם (VIDA) ומיושם במשותף על ידי Hung Nhon Group, De Heus Group (הולנד) ומועדון ההיי-טק חקלאות וייטנאם.

צפוי שיהיו כ-280 עד 320 נציגים, בהם ראשי משרד החקלאות ופיתוח הכפר; ועדת העם המחוזית של Binh Phuoc ומחלקות, סניפים; הפדרציה של וייטנאם למסחר ותעשייה (VCCI), קונסולים כלליים ויועצים מסחריים של מדינות אירופה; מפעלי EuroCham, תאגידים גדולים ומפעלי Binh Phuoc.

לדברי גב' טראן טו הין, יו"ר ועדת העם המחוזית של Binh Phuoc, זהו פורום הקשר הבינלאומי הגדול ביותר להשקעות במגזר החקלאי שנערך ב-Binh Phuoc. זוהי גם הזדמנות עבור היישוב להציג ולקדם את הפוטנציאל, החוזקות, המנגנונים והמדיניות המועדפת של מחוז Binh Phuoc; סיוע למשקיעים מקומיים וזרים לגשת לפרויקטים מרכזיים, במיוחד פרויקטים באזורים כלכליים, פרויקטים חקלאיים, במיוחד חקלאות היי-טק.

"הפורום מהווה גם הזדמנות עבור Binh Phuoc להזמין עסקים ומשקיעים מקומיים וזרים בעלי יוקרה ופוטנציאל פיננסי וטכנולוגי להשקיע בתחום חקלאות ההייטק; להחליף ולספק מידע עם הקהילה העסקית. לחבר עסקים לקידום השקעות ביישוב, במיוחד עסקים ב-EuroCham".

במיוחד, בפורום זה, על פי גב' טראן טו הין, הוועד העממי של מחוז Binh Phuoc, EuroCham, עמותות ותאגידים חקלאיים חתמו על שורה של מזכרי הבנות על שיתוף פעולה ופיתוח של פרויקטי השקעה בתחום חקלאות ההייטק.

בשיתוף על מטרת ארגון הפורום, מר גאבור פלויט, יו"ר EuroCham, מנכ"ל De Heus Asia אמר: "הפורום הוא הזדמנות עבור מפעלי EuroCham לחבר את שרשרת הערך של ייצור וצריכה, לשפר את המותג והערך של מוצרי מפתח חקלאיים מקומיים, ולהציג מוצרים חקלאיים באיכות גבוהה של מחוז Binh Phuoc לשוק האירופי. מערכת אקולוגית חקלאית במחוז Binh Phuoc".

לדברי מר Vu Manh Hung, סגן יו"ר VIDA, יו"ר מועצת המנהלים של Hung Nhon Group, במטרה לחבר עסקים ומשקיעים בפיתוח חקלאות היי-טק, בנוסף להערכה והערות על מגמות השקעות ושיתוף פעולה של עסקי EuroCham, לפורום יהיו הערות ומצגות רבות של ניסיון בפיתוח עסקי היי-טק מקומי ובינלאומי בפיתוח היי-טק וייטנאם. ומחוז Binh Phuoc בפרט.

יש לציין כי בשולי הפורום פועלות פעילויות המגיבות לפורום ה-EuroCham - Binh Phuoc High-Tech Business Connection Forum 2024, כגון: סקר פארקי תעשייה ואשכולות של מחוז Binh Phuoc; פעילויות תערוכה להצגת מוצרים מקומיים טיפוסיים...

פו ין קורא להשקעה ב-15 פרויקטים של מסחר, שירות ותיירות

ועדת העם המחוזית של פו ין אמרה כי על פי התכנון המחוזי, בתקופה שבין 2021 - 2030, אזורי התיירות המכוונים להתמקד בפיתוח מקומי כוללים את אזור התיירות Ganh Da Dia; אזור התיירות הלאומי של מפרץ שואן דאי; אתר נופש בחוף טו נאם; באי מון - אזור נופי מוי דין; אזור שריד היסטורי וונג רו - תיירות אקולוגית הון נואה; O Loan לגונת אזור תיירות אקולוגית; אזור תיירות אקולוגית באי נאט טו סון; מתחם Hon Yen - אזור נופי בחוף Phu Thuong; אזור תיירות אקולוגית של הרי דה ביאה; פארק תרבות הרי נהן; ואזורים קולינריים עם טעמי שו נאו עשירים.

תיירים מבקרים באי מון - אתר נופי לאומי מוי דין. מקור: phuyentourism.

מחוז פו ין גם נותן עדיפות למשיכת השקעות בפיתוח אזורים פונקציונליים לשירותים מקיפים כגון אתרי נופש, בידור, פנאי וספורט. בפרט, Phu Yen מתכנן למשוך כ-3-4 מגרשי גולף בכמה מיקומים נוחים במחוז.

מחלקת התכנון וההשקעות במחוז פו ין הודיעה כי היישוב קורא להשקעה ב-15 פרויקטים בתחומי המסחר, השירותים והתיירות.

פרויקטים אלה כוללים את Vung Ro Bay - Hon Nua High-end Resort Project בקומונה Hoa Xuan Nam, Dong Hoa Town, בשטח של 250 דונם והשקעה כוללת של כ-20,000 מיליארד VND. הפרויקט נועד ליצור מתחם תיירותי ייחודי, יוקרתי ומודרני המשרת תיירים מקומיים וזרים.

יש לציין כי 3 פרויקטים שמטרתם להקים מגרשי גולף כוללים את פרויקט התיירות האקולוגית והנופש היוקרתי An Hoa Hai בקומונה An Hoa Hai, רובע טוי אן (420 הקטרים, 4,200 מיליארד VND); פרויקט מתחם תיירות ושירות יוקרתי של Tu Nham בקומונה שואן ת'ין, העיירה סונג קאו (300 הקטרים, 3,000 מיליארד VND); Da Ban - My Lam Lake, פרויקט מתחם תיירות אקולוגי ונופש יוקרתי בקומונה של Hoa Thinh, מחוז Tay Hoa (350 הקטרים, 1,200 מיליארד VND).

כמה פרויקטים אחרים כוללים את פרויקט התיירות והנופש של הלגונה המערבית O Loan בקומונה An Cu, מחוז Tuy An (100 הקטרים, 1,500 מיליארד VND); פרויקט הפארק הנושאי המשלב שירותי מסחר ונופש ב-Hoa Hiep Bac Ward, העיר דונג הואה (32.8 הקטרים, 800 מיליארד VND); פרויקט מתחם התיירות, התרבות, הנופש והבריאות של מישור ואן הואה במחוז סון הואה ובמחוז טווי אן (65 הקטרים, 700 מיליארד וונד).

זיהוי המערכת העירונית העתידית של פו ין

בתכנון הפרובינציאלי של פו ין לתקופה 2021-2030, עם חזון ל-2050, שאושר זה עתה על ידי ראש הממשלה, מטרת הפיתוח העירוני של פו ין היא שעד שנת 2030 תהיה לפו ין שרשרת של אזורים עירוניים חופיים, שבעצם יהפכו למחוז עם הכנסה מפותחת, מחוזית ומפותחת בפרובינציה ממוצעת גבוהה. בארץ.

לפתח ולהפיץ את המערכת העירונית במחוז בצורה סבירה, תוך יצירת פיתוח מאוזן והרמוני בין האזורים; לפתח אזורים עירוניים מרוכזים, לחסוך ולשפר את יעילות השימוש בקרקע, לפתח אזורים עירוניים לכיוון של צמיחה ירוקה, חכמה, עם זהות, הבטחת פיתוח בר קיימא...

Tuy Hoa City, האזור העירוני המרכזי של מחוז פו ין

לבנות כל אזור עירוני למרכז וקטר לפיתוח כלכלי, חברתי, מדעי וטכנולוגי, חינוך והכשרה, חדשנות והתנעה של כל מחוז, כל אזור וכל המחוז. שיעור העיור עד שנת 2030 יגיע לכ-50%.

לגבי תוכנית תכנון המערכת העירונית, מחוז פו ין יגייס משאבים כדי לתעדף השקעה ביצירת שרשרת עירונית חופית כשהמרכז הוא העיר Tuy Hoa המתרחבת לדרום, קוטב הצמיחה של המחוז.

לגבי ייעוד מרחב עירוני, Phu Yen יחולק ל-3 אזורים לפי 3 צורות פיתוח מרחביות.

באופן ספציפי, מרחב הפיתוח המזרחי (החוף) כולל את העיר Tuy Hoa (צפויה להתרחב דרומה), את העיר Song Cau (צפוי) ואת Tuy An (צפוי). זהו המרכז האדמיניסטרטיבי, בו צפיפות האוכלוסין גבוהה בכל המחוז ומהווה את המרכז הכלכלי, המסחרי, התרבותי והפוליטי של המחוז כולו.

מרחב הפיתוח החצי הררי (מסדרון נהר בא) כולל את מחוז טיי הואה ומחוז פו הואה. מרחב הפיתוח המערבי (אזור הררי) כולל את מחוז דונג שואן, מחוז סון הואה ומחוז סונג הין.

לגבי הדגם, המבנה והאוריינטציה של המערכת העירונית, המערכת העירונית של מחוז פו ין מחולקת ל-3 עמודי פיתוח עיקריים. עמוד פיתוח עירוני חופי: כולל העיר Tuy Hoa המתרחבת דרומה (אזור עירוני חופי, מרכז פרובינציאלי), העיירה Song Cau, Tuy An אזור עירוני, מתפתח בשילוב עם אזור Bac Van Phong (מחוז Khanh Hoa).

עמוד הפיתוח העירוני ההררי כולל את העיר לה האי, אזור עירוני שואן לאן, אזור עירוני שואן פווק (מחוז דונג שואן); העיר Cung Son - האזור העירוני המרכזי של תת-האזור, האזור העירוני Son Long - האזור האורבני האקולוגי של רמת ואן הואה, אזור עירוני Tra Ke - Son Hoi (מחוז Son Hoa); העיירה Hai Rieng, אזור עירוני Tan Lap (מחוז סונג הין); פיתוח קשרים עם הרמה המרכזית (Gia Lai, Dak Lak).

עמוד הפיתוח העירוני ההררי למחצה כולל את העיירה Phu Hoa, Phong Nien, העיירה Hoa Tri (מחוז Phu Hoa); העיירה Phu Thu, העיירה Son Thanh Dong, העיירה Hoa My Dong (מחוז Tay Hoa).

התוכנית גם מזהה את תוכנית הפיתוח העירוני עבור בירת המחוז וערים, עיירות ועיירות של מחוז פו ין כדלקמן:

בתקופת 2021-2030, Phu Yen ישדרג אזורים עירוניים קיימים וייצור אזורים עירוניים חדשים בהתאם לתוכנית הפיתוח העירוני המחוזית לתקופה 2021-2025 ועד 2030; אושרה תכנית הסיווג הארצית העירונית לתקופת 2021-2030.

באופן ספציפי, עד שנת 2025, כל מחוז פו ין יכלול 12 אזורים עירוניים כולל אזור עירוני מסוג II (העיר Tuy Hoa); אזור עירוני מסוג III (עיר סונג קאו); אזור עירוני מסוג IV (עיר דונג הואה); 9 אזורים עירוניים מסוג V כולל אזורים עירוניים קיימים: אזור עירוני צ'ונג סון (מחוז סון הואה), אזור עירוני לה האי (מחוז דונג שואן), אזור עירוני Hai Rieng (מחוז סונג הינה), אזור עירוני פו הואה (מחוז פו הואה), אזור עירוני פו ט'ו (מחוז טיי הואה), העיר צ'י ת'אן (מחוז טוי אן) ויצירת אזורים עירוניים חדשים סונג הינה: מחוז טן לאפ (מחוז טאן לאפ); Son Thanh Dong (מחוז Tay Hoa); Xuan Phuoc (מחוז דונג שואן).

עד 2030, כל מחוז פו ין יכלול 18 אזורים עירוניים כולל אזור עירוני מסוג I (העיר Tuy Hoa הורחבה לדרום); אזור עירוני מסוג II (עיר Song Cau); אזור עירוני מסוג III (עיר דונג הואה); 6 אזורים עירוניים מסוג IV (אזור עירוני Cung Son - רובע Son Hoa, אזור עירוני להאי - רובע דונג שואן, אזור עירוני Hai Rieng - רובע סונג הינה, אזור עירוני Phu Hoa - רובע Phu Hoa, אזור עירוני Phu Thu - רובע Tay Hoa, עיירה טוי אן (צפוי).

ו-9 אזורים עירוניים מסוג V, כולל אזורים עירוניים קיימים (הוקמו עד 2025): Tan Lap (מחוז Song Hinh); Son Thanh Dong (מחוז Tay Hoa); Xuan Phuoc (מחוז דונג שואן). יצירת אזורים עירוניים חדשים: שואן לאן (מחוז דונג שואן); Tra Ke - Son Hoi (מחוז Son Hoa); Hoa Tri, Phong Nien (מחוז Phu Hoa), Hoa My Dong (מחוז Tay Hoa), Son Long (מחוז Son Hoa).

Quang Tri שואפת להשלים את פרויקט יישוב הכביש המהיר במרץ 2024

Quang Tri שואפת להשלים את בנייתם של 9 אזורי יישוב מחדש כדי להעביר משקי בית בפרויקט הכביש המהיר Cam Lo - Van Ninh במרץ 2024.

נכון לעכשיו, ההשלמה האיטית של אזורי יישוב מחדש היא אחת הסיבות העיקריות לכך שהעברת משקי בית בתוך אזור הפרויקט לא בוצעה, מה שהוביל לכך שמסירת קרקע נקייה עבור פרויקט הכביש המהיר Cam Lo - Van Ninh דרך Quang Tri לא עומדת בציפיות.

בניית אזור יישוב מחדש במחוז וין לין, מחוז קואנג טרי

לפי ועדת ההיגוי לפינוי הקרקע של הכביש המהיר ואן נין - קאם לו במחוז קוואנג טרי, כדי ליישם את פרויקט הכביש המהיר ואן נין - קאם לו דרך קוואנג טרי, במחוז כולו יהיו כ-351 משקי בית מושפעים שיש ליישב אותם מחדש ב-9 אזורי יישוב מחדש עם שטח מתוכנן כולל של כ-37.24 דונם.

לגבי התקדמות פרויקט היישוב מחדש, במחוז וין לין, אזור היישוב מחדש של קומונה וין ח'ה (שטח של 3.35 דונם, 28 משקי בית) השלים כעת את יישור וסימון המגרשים (28/28 מגרשים). בניית מערכת הניקוז הגיעה ל-30%, מגדל המים בבנייה; בניית מערכת התנועה הגיעה ל-40%. צפוי שבאזור יישוב מחדש זה יושלם בעצם כל התשתית לפני 11 במרץ 2024.

עבור אזור היישוב מחדש של קומונה וין הא (שטח 3.14 דונם, 40 בתי אב), הסתיימה עבודת יישור הקרקע וסימון המגרשים (40/40 מגרשים); בניית מערכת הניקוז הגיעה ל-90%; מערכת התנועה הגיעה ל-60%. נכון לעכשיו, אזור היישוב מחדש מיישם נהלים לחיבור למערכת אספקת המים. צפוי שאזור היישוב מחדש ישלים בעצם את כל התשתיות לפני 11 במרץ 2024.

עם אזור היישוב מחדש של העיירה בן קואן (שטח של 1.52 דונם, 20 בתי אב), הושלמו פילוס הקרקע וסימון החלקות (20/20 מגרשים); בניית מערכת הניקוז הגיעה ל-90%; מערכת התנועה הגיעה ל-50%... צפוי שאזור יישוב זה ישלים בעצם את כל התשתיות לפני ה-25 בפברואר 2024.

במחוז Gio Linh, עד כה, אזור היישוב מחדש של קומונה האי תאי (שטח של 3.04 דונם, 29 בתי אב) השלים את יישור הקרקע וסימון המגרשים (29/29 מגרשים); נפח העבודה הגיע ליותר מ-95%, נותרו רק הפריטים של אספקת מים ביתית וגימור.

עבור אזור היישוב מחדש של קומונה ג'ו אן (שטח של 6.2 דונם, 72 משקי בית), הסתיימה עבודת יישור הקרקע וסימון המגרשים (72/72 מגרשים); בניית כבישי תנועה, קווי ניקוז, חשמל ומים הגיעה לכ-45% מעומס העבודה. צפוי שאזור היישוב מחדש ישלים בעצם את כל התשתיות לפני 11 במרץ 2024.

באזור היישוב מחדש של קומונה לין טרונג (שטח 3.38 דונם, 31 משקי בית), הושלמו עבודות פילוס הקרקע וסימון החלקות (28/31 מגרשים); בניית כבישי תנועה ומערכות ניקוז הגיעה לכ-35% מעומס העבודה. צפוי שאזור היישוב מחדש Linh Truong ישלים בעצם את כל התשתיות לפני 15 במרץ 2024.

במחוז קאם לו יש גם 3 אזורי יישוב מחדש. עד כה, אזור היישוב מחדש של קומונת קאם טויין (שטח 2.53 דונם, 15 בתי אב) השלים את עבודת יישור הקרקע, סימון חלקות (15/15 מגרשים); בניית פריטי תנועה, גשרים, גשרי ניקוז, שיקום תעלות ומבנים הגיעה לכ-50% מעומס העבודה. צפוי שאזור היישוב מחדש ישלים בעצם את כל התשתיות לפני 15 במרץ 2024.

עבור אזור היישוב מחדש של קומונה קאם Thuy (שטח של 3.16 דונם, 20 בתי אב), עבודת יישור הקרקע, סימון המגרשים (20/20 מגרשים); בניית כבישי תנועה, ניקוז, שיקום תעלות ומבנים הגיעה לכ-40% מעומס העבודה. צפוי שכל התשתית של אזור היישוב מחדש תושלם בעצם לפני 15 במרץ 2024.

באזור היישוב מחדש של קומונה Cam Hieu (שטח של 10.92 דונם, 96 בתי אב), עד כה, עבודות יישור הקרקע וסימון המגרשים (56/96 מגרשים); בניית כבישי תנועה, ניקוז ורכיבים נוספים הגיעה לכ-40% מעומס העבודה. צפוי שאזור יישוב זה ישלים בעצם את כל התשתיות לפני 15 במרץ 2024.

לפי ועדת ההיגוי לפינוי קרקע ופיצוי עבור הכביש המהיר ואן נין - קאם לו במחוז קואנג טרי, עד כה השלימו יישובים במחוז פיצוי ותשלום תמיכה בפינוי קרקע עבור 28.28/32.53 ק"מ, והגיעו ל-86.94%. מתוכם, מחוז קאם לו השלים 6.32/6.58 ק"מ - והגיע ל-96%; מחוז ג'יו לין השלים 9.36/11.7 ק"מ - והגיע ל-80.0%; מחוז וין לין השלים 12.6/14.25 ק"מ - והגיע ל-88.4%.

יישובים במחוז קוואנג טרי מסרו גם 24.69/32.53 ק"מ של קרקע מפונה ל-HCM Highway Project Management Board (משקיע בפרויקט) - והגיעו ל-75.90%. מתוכם, מחוז קאם לו מסר 5.94/6.58 ק"מ - שהגיע ל-90.3%; מחוז ג'יו לין מסר 8.6/11.7 ק"מ - הגיע ל-73.5%; מחוז וין לין מסר 10.15/14.25 ק"מ - הגיע ל-71.2%.

נמל התעופה צ'ו לאי יהפוך לתעשיית תעופה בינלאומית ולמרכז שירות.

על פי התכנון המחוזי של Quang Nam לתקופה 2021 - 2030, עם חזון ל-2050 שאושר על ידי ראש הממשלה, נמל התעופה הבינלאומי צ'ו לאי מושקע בבנייה בקנה מידה של שדה תעופה 4F.

נמל התעופה הבינלאומי צ'ו לאי מתוכנן להפוך למרכז שירות תעופה בינלאומי.

נמל התעופה הבינלאומי צ'ו לאי יהפוך לתעשיית תעופה בינלאומית ומרכז שירות עם הובלת נוסעים ומטענים, לוגיסטיקה תעופה ומרכזי אימון ואימון טיסות.

במקביל, שדה התעופה הזה יהווה מרכז לתיקון ותחזוקת מטוסים, לייצור רכיבי תעופה; חיבור לאזורי פטורים ממכס ואזורי תעשייה היי-טק, מהווים מרכז לייצור, עיבוד ויצוא מוצרים היי-טקיים בעלי ערך גבוה בדרך האוויר.

על פי תכנית האב לפיתוח מערכת נמל התעופה הלאומית לתקופה 2021 - 2030, עם חזון ל-2050, צ'ו לאי יהפוך לשדה תעופה בינלאומי.

בנוגע לתכנית לפיתוח רשת התחבורה, קובעת תכנון מחוז Quang Nam לפתח באופן סינכרוני את מערכת תשתית התחבורה האסטרטגית של המחוז עם 5 סוגי תחבורה הכוללים כביש, רכבת, נתיבי מים פנימיים, נתיבי ים ואוויר בכיוון מודרני, בהתאם לאוריינטציה התכנונית הארצית.

להבטיח קישוריות פנים-אזורית ובין-אזורית לאורך המסדרונות הכלכליים החופים, המסדרון הכלכלי מזרח-מערב, קישוריות סינכרונית עם כל הארץ וקישוריות בינלאומית. התמקד במוקדי התנועה של נמל התעופה Quang Nam, הנמל הימי ושער הגבול הבינלאומי Nam Giang; לשדרג ולהרחיב לפי תכנון הכבישים הארציים המחברים בין מזרח למערב ולהשלים את צירי החיבור צפון-דרום, צירים מחברים המשרתים אזורים פונקציונליים באזור הכלכלי הפתוח של צ'ו לאי.

במקביל, יצירת רשת תחבורה מרכזית המקשרת את האזור מהמישורים להרים, ומחברת את האזור הכלכלי הפתוח Chu Lai עם האזור הכלכלי של שער הגבול הבינלאומי נאם גיאנג ואזור הרמה המרכזית, ומדינות לאורך המסדרון הבינלאומי מזרח-מערב.

התוכנית גם מזהה שדרוג והרחבה של מערכת הכבישים המחוזית המחברת בין מסדרונות כלכליים, אזורים כלכליים ואזורים עירוניים; פיתוח כבישים מחוזיים עם קישוריות בין-מחוזית לשדרוג לכבישים מחוזיים. בניית גשרים על פני הנהרות Truong Giang ו-Co Co עם טכנולוגיה מודרנית, ארכיטקטורה ייחודית המתאימה לנוף האורבני של החוף וקידום פיתוח תיירותי.

בכל הנוגע למסילות, תפותח מערכת תחנות רכבת בחיבור לקווי רכבת העוברים במחוז על פי תכנון הרכבת הארצי, קו הרכבת הקיים מצפון לדרום, קו הרכבת המהיר מצפון לדרום וקו הרכבת דה נאנג - מרכז היילנד.

מחקר על השקעה בשני קווי רכבת עירוניים המתחברים לרשת הרכבות העירונית של העיר דה נאנג, כולל הקו המתחבר מנמל התעופה הבינלאומי צ'ו לאי והקו המחבר מהעיר הוי אן.

לגבי נמלי ים יושקע תוואי קואה לו חדש בחיבור לאזורי רציף Tam Hiep, Tam Hoa, Tam Giang... הבטחת קליטת אוניות בעלות קיבולת של עד 50,000 DWT, המחוברות לאזורי דיוטי פרי, פארקי תעשייה, שדות תעופה, תחנות רכבת; יצירת מרכז לוגיסטי רב-מודאלי.

בניית נמל קואנג נאם לנמל ימי - מרכז שירות לוגיסטי של מכולות באזור ה-Central Highlands - Central, מרכז מטען חשוב במסדרון הבינלאומי מזרח-מערב.

התכנון גם מכוון ומשקיע בהדרגה בחפירת הנהרות Co Co, Truong Giang ו-Thur Bon, תוך ניצול תחבורה של נתיבי מים פנימיים בכיוונים צפון-דרום ומזרח-מערב המתחברים עם איים באזורי Quang Nam ו- Quang Ngai ואזורי תיירות ואזורים עירוניים של Da Nang - Hoi An - Duy Hai, Duy Tamih - Ky - Nui Thanh...

[מודעה_2]
מָקוֹר