משרד הבינוי: בתקופה 2025-2030 ייבנו 2,000 ק"מ נוספים של כבישים מהירים.

גיבוש מסגרת תשתית לאומית

משרד הבינוי נחוש לפתח מערכת תשתית סינכרונית, מודרנית וחכמה שתהווה למעשה מסגרת תשתית לאומית בתקופה הקרובה.

משרד הבינוי שואף לסלול 5,000 ק"מ של כבישים מהירים ברחבי המדינה עד שנת 2030. (צילום: חאן הונג/וייטנאם+)

בקידום הישגי חמש השנים האחרונות ברוח של סולידריות, דמוקרטיה, חדשנות, יצירתיות, תעוזה לחשוב, תעוזה לעשות, תעוזה לקחת אחריות, הקאדרים, עובדי המדינה, עובדי הציבור ועובדי משרד הבינוי נחושים להשלים בהצלחה את המשימות הפוליטיות בתקופה 2025-2030.

בתוכנית להשקת תנועת האמולציה "לפקידים, עובדים ועובדי משרד הבינוי לביצוע מוצלח של משימות פיתוח חברתי -כלכלי בתקופה 2025-2030" שפורסמה זה עתה, משרד הבינוי החליט לפתח מערכת תשתית סינכרונית, מודרנית וחכמה, שבה משאבים מרכזיים יתמקדו בתשתיות אסטרטגיות ובפרויקטים מרכזיים; ובעיקרון ליצור מסגרת תשתית לאומית, המתמקדת בהשקעה בכביש המהיר מזרחי צפון-דרום, בכמה מקטעי הכביש המהיר המערבי צפון-דרום ובציר כבישים חשוב מזרח-מערב.

תינתן עדיפות להשקעה בנמלי ים מרכזיים בשילוב עם תחבורה בינלאומית; שדות תעופה מרכזיים; קווי רכבת מהירים בציר צפון-דרום, קווי רכבת בינלאומיים מקשרים ונמלי ים מעבר בינלאומיים; הקמת דרכי גישה מהירות בין-אזוריות, נמלי ים מרכזיים, שדות תעופה בינלאומיים ושערי גבול בינלאומיים עם ביקוש גדול ליבוא ויצוא.

באופן ספציפי, בנוגע לכבישים, בתקופה שבין 2026 ל-2030 ייבנו כ-2,000 ק"מ של כבישים מהירים, וישלימו את המטרה של 5,000 ק"מ של כבישים מהירים ברחבי המדינה עד 2030; השלמת כבישי חוף; שדרוג מספר כבישים מהירים לאומיים חשובים המחברים למוקדים בעלי ביקוש תחבורתי גבוה; חיבור כביש הו צ'י מין; הרחבת נתיבים המחברים שערים להאנוי ולהו צ'י מין סיטי.

עדיפות ימית ניתנת לשדרוג והרחבת נתיבי שיט ציבוריים כגון נגי סון, קאם פה, לאך הויאן, קאי מפ-טי ואי, סונג האו (שלב השלמה); נמלי ים מרכזיים בשילוב עם תחבורה בינלאומית בלאך הויאן, קאי מפ, נמל ליין צ'יו (דה נאנג), נאם דו סון (האי פונג); התמקדות בפיתוח צי תובלה ימית, נתיבי מים פנימיים, צי חיפוש והצלה, תיאום תנועה ימית ומערכת ניטור ברחבי הארץ.

יישקעו ויורחבו נמלי ים כדי להגדיל את קיבולת הובלת המטענים והמעבר. (צילום: PV/Vietnam+)

נתיבי מים פנימיים נותנים עדיפות ליישום הפרויקט להגדלת מרווח הגשרים בנתיבי מים לאומיים, יצירת תנאים לתנועת ספינות גדולות, הפחתת העומס על רשת הכבישים; יישום השקעות בפרויקט לפיתוח מסדרונות מים ולוגיסטיקה באזור הדרום ופיתוח מספר נמלי מים ומזחים באזורי דרום מערב, דרום מזרח ודלתא של הנהר האדום. פיתוח משמעותי של תחבורה נהרית-ימית וחופית בצפון-דרום.

הרכבת שואפת להשלים את קו הרכבת לאו קאי-האנוי-האי פונג לפני 2030; לפרוס השקעות בקו הרכבת המהיר בציר צפון-דרום; להאיץ את הליכי ההשקעה במספר קווי רכבת המחברים לנמלי ים בינלאומיים, קשרים בינלאומיים עם סין, קו הרכבת ביין הואה-וונג טאו, הרכבת המחברת את שדה התעופה הבינלאומי (ת'ו ת'יאם-לונג טאן), מסילת הרכבת המזרחית של האנוי, קווי הרכבת של הו צ'י מין סיטי-קאן טו, האנוי-הא לונג; לבנות את הקווים לאנג סון-האנוי, מונג קאי-האי פונג.

מגזר התעופה יבצע את שלב 2 של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן; ישדרג שדות תעופה מרכזיים כדי לענות על הביקוש כמו וין, ליין קואנג, נוי באי וצ'ו לאי; ויקרא להשקעה בשדות תעופה חדשים בהתאם לתוכנית.

פיתוח עירוני המכוון לתחבורה ציבורית

בכל הנוגע לתנועה ותשתיות עירוניות, משרד הבינוי מתפתח בכיוון סינכרוני ומודרני, במיוחד בערים גדולות, בקשר לדרישות פיתוח ערים ירוקות וחכמות, הסתגלות לשינויי האקלים; מתן עדיפות להשקעה בעבודות תשתית תנועה, כבישי טבעת, עבודות אספקת מים וניקוז, טיפול בשפכים ומניעת שיטפונות בערים גדולות; פיתוח תחבורה ציבורית עירונית, תוך התמקדות בהשקעות והאצת בניית קווי רכבת עירוניים.

משרד הבינוי מתמקד במודל פיתוח עירוני המכוון לתחבורה ציבורית בערים גדולות; פיתוח עירוני לכיוון קומפקטיות בשילוב עם יצירת מרחבים ציבוריים, שטחים ירוקים ואקולוגיה להגברת יעילות ניצול הקרקע והמשאבים; בחירת ערים בעלות יתרונות מיוחדים לבנייתן למרכזי שירות, כלכלה, פיננסיים, מסחריים... בעלי תחרותיות אזורית ובינלאומית גבוהה.

משרד הבינוי והבנייה שם דגש על פיתוח תשתיות עירוניות צעד אחד קדימה, ובמיוחד תשתיות טכניות ותשתיות חברתיות חיוניות, והציב לעצמו למטרה לנצל ביעילות את השטח התת-קרקעי, ובמיוחד את הרכבות התחתיות בערים גדולות.

משרד הבינוי מתמקד במודלים של פיתוח עירוני המכוונים לתחבורה ציבורית בערים גדולות. (צילום: Quoc Khanh/Vietnam+)

בניהול פעילויות התחבורה והבטחת בטיחות בדרכים, משרד הבינוי פיתח ויישם את האסטרטגיה לפיתוח שירותי תחבורה עד 2035, עם חזון לשנת 2050, ופרויקטים נוספים לקידום צמיחה דו-ספרתית בתפוקה התחבורה בשנים הקרובות.

באופן ספציפי, משרד הבינוי בוחן ומציע פתרונות לקידום הקמת מרכזים לוגיסטיים במרכזי תחבורה מרכזיים (נמלים ימיים, נמלים יבשים, תחנות רכבת, שדות תעופה וכו') עם שירותים מלאים ואוטומציה גבוהה לאיסוף סחורות והפצתן לפי מודל "מרכז תחבורה", המחבר אמצעי תחבורה רבים; להמשיך ולארגן מחדש את שוק התחבורה בכיוון של צמצום נתח השוק של התחבורה בכבישים והגדלת נתח השוק של התחבורה המים, הימית, הרכבת והאווירית.

משרד הבינוי ילמד וייישם באופן סינכרוני ודרסטי פתרונות לקידום פיתוח התחבורה המים והתחבורה בין הנהרות לימי; ילמד פתרונות לקידום הקמה ופיתוח של רצפות מסחר להובלת מטענים; יאיץ את בניית מערכת תחבורה ציבורית המונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי, במיוחד עבור נתיבי רכבת עירוניים.

מקור: https://baolangson.vn/bo-xay-dung-giai-doan-2025-2030-se-xay-dung-them-2-000km-duong-bo-cao-toc-5061057.html