מה אומרת בואינג על האתגר התחרותי מצד מטוסים סיניים?

על פי סוכנות הידיעות AFP, מטוס הנוסעים צר הגוף C919, שיוצר על ידי תאגיד המטוסים המסחריים של סין (COMAC), ערך את הופעת הבכורה הבינלאומית שלו בתערוכת האוויר בסינגפור השבוע. מטוס ה-C919, שהופיע בתערוכת האוויר הגדולה ביותר באסיה, השתתף הן בהדגמות והן בתצוגה על הקרקע.

COMAC מקדמת את ה-C919 כמתחרה פוטנציאלי לאיירבוס A320 ולבואינג 737 MAX.

דייב שולטה, מנהל השיווק המסחרי של בואינג באזור אסיה- פסיפיק , אמר כי ל-C919 יש קווי דמיון רבים עם מוצרי מטוסים צרי גוף של בואינג ואיירבוס. מר שולטה אמר כי מטוס הנוסעים צר הגוף הראשון שמיוצר בסין עשוי להיות מוצר שחברות תעופה באזור שוקלות להזמין.

מטוס ה-C919 הוצג בתערוכת האוויר בסינגפור ב-20 בפברואר (צילום: שינחואה).

"זהו מטוס שנתחיל להתחרות בו, אבל כל יצרן צריך למצוא דרך להוכיח את הערך והיכולות של המוצר לחברות התעופה. אני חושב של-COMAC עצמה יש כמה אתגרים בתהליך הפיתוח שעליה להתגבר עליהם כדי להתחרות בשוק האזורי", אמר מר שולטה.

מר שולטה אמר כי מעתה ועד 2042, בואינג מעריכה כי אזור דרום מזרח אסיה יזדקק ל-4,225 מטוסים חדשים נוספים ויצרנית המטוסים האמריקאית מוכנה להתחרות ב-COMAC כדי למשוך לקוחות.

מר שולטה אמר כי הביקוש למטוסים חדשים בדרום מזרח אסיה מגיע מחברות תעופה לואו-קוסט הפופולריות יותר ויותר.

לאחרונה, בואינג הודיעה כי רויאל ברוניי איירליינס הזמינה ארבעה מטוסי 787 ותאי איירווייז הזמינה 45 מטוסי דרימליינר.

שוקור יוסוף, אנליסט תעופה בחברת הייעוץ Endau Analytics שבסיסה בסינגפור, אמר כי הופעת הבכורה בתערוכת האוויר בסינגפור הייתה הזדמנות טובה עבור בייג'ינג לקדם את ה-C919, אך מציאת קונה בינלאומי גדול נותרה קשה. הוא אמר שיעבור זמן מה עד שמטוס הנוסעים מתוצרת סין יקבל הזמנה מחברת תעופה בינלאומית גדולה.

מטוס ה-C919 החל בטיסות מסחריות בסין במאי 2023 וערך את הופעת הבכורה שלו מחוץ לסין היבשתית בדצמבר 2023 כאשר הוצג בהונג קונג.

COMAC מסרה כי מכרה 40 מטוסי C919 לחברת התעופה הסינית טיבט איירליינס. עם זאת, אף שותף זר טרם הזמין את ה-C919.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/boeing-noi-gi-truoc-thach-thuc-canh-tranh-tu-may-bay-trung-quoc-192240222095659433.htm