הבוקר (21 בפברואר), עשרות עובדים ומשאיות שאיבת בוצה המשיכו להיות מגויסות לנתיב 7 ברחוב ג'יאנג ואן מין כדי לתקן את בעיית הצפה של תוספים במנהרת המטרו תחנת הרכבת נהון - האנוי.

בשיחה עם כתבי VietNamNet, נציג מועצת ניהול הרכבת העירונית של האנוי (MRB) - המשקיעה, אמר כי יחידה זו ומומחים הסכימו להפחית את מהירות מכונת קידוח המנהרות של תחנת הרכבת התחתית נהון-האנוי כדי להעריך בעיות הקשורות לאירוע.

באן תאי 1.jpeg
בוץ ממנהרת המטרו התת-קרקעית של תחנת הרכבת נהון-האנוי עדיין נמצא בכל מקום בנתיב 7, רחוב ג'יאנג ואן מין. צילום: קוואנג פונג

"לאחר שהמחפר מאט את מהירותו והלחץ מלמטה נעלם, התוסף לא יעלה על פני הקרקע", אמר נציג MRB.

הבוקר נפגשו מומחים מתחום מנהרת המטרו נהון - האנוי ו-MRB כדי לבחון בקפידה את ההשפעות של אירוע גלישת תוספי המנהרה אל פני הקרקע.

ידוע כי ברחוב ג'יאנג ואן מין, בנתיב 7, מתגוררים יותר מ-30 משקי בית. לפני התקרית, 15 משקי בית עברו זמנית למקלטים, ו-3 משקי בית (שעשויים להיפגע ישירות מבניית המנהרה) מסרו את האתר למשקיע.

קודם לכן, בסביבות השעה 15:00 ב-20 בפברואר, תושבים בנתיב 7, רחוב ג'יאנג ואן מין, גילו הרבה בוץ ולכלוך שזרמו מפתחות הביוב, ולכן דיווחו על כך לרשויות.

זהו האזור בתוך הקטע התת-קרקעי של קו הרכבת העירוני מספר 3, קטע תחנת נהון - האנוי. קטע תת-קרקעי זה נמצא בבנייה.

באן תאי 2.jpeg
אנשים מנקים בנתיב 7, רחוב ג'יאנג ואן מין. צילום: קוואנג פונג

MRB מסרה כי מיד עם גילוי האירוע, המשקיע, קבלן המיזם המשותף Hyundai & Ghella ויועץ הפיקוח נקטו במהירות באמצעי טיפול בהתאם לנהלים טכניים כדי לתקן את הבעיה ולהבטיח בטיחות ותברואה סביבתית.

עד השעה 21:00 ב-20 בפברואר, היחידות גייסו 6 משאיות שאיבת בוצה, 2 משאיות שטיפת כבישים ויותר מ-100 עובדים.

MRB מסרה כי הסיבה יכולה להיות קיומן של בארות או ביוב ישנים מתחת לאדמה שיצרו נתיב לזרימת תוספי מנהור אל פני השטח.

בהתאם לתהליך הפרויקט, לפני קידוח המנהרה, היועץ והקבלן ערכו סקר של העבודות לאורך התוואי.

תוספי מנהור עבור החלק התת-קרקעי של תחנת המטרו נהון-הנוי צצו לפתע אל פני השטח.

תוספי מנהור עבור החלק התת-קרקעי של תחנת המטרו נהון-הנוי עלו לפתע אל פני השטח.

מועצת ניהול הרכבות העירוניות של האנוי (MRB) הודיעה רשמית על תופעת תוספי מנהור בקטע המטרו התת-קרקעי נון-תחנת האנוי, אשר ריססו לפתע על הקרקע וגלשו לסמטה 7 ג'יאנג ואן מין.
לאחר 6 חודשי פעילות, רכבת תחתית תחנת הרכבת נהון - האנוי שירתה כמעט 3.4 מיליון נוסעים.

לאחר 6 חודשי פעילות, רכבת תחתית תחנת הרכבת נהון - האנוי שירתה כמעט 3.4 מיליון נוסעים.

לאחר 6 חודשי פעילות מסחרית, הקטע המוגבה של תחנת הרכבת נהון-האנוי, נהון-קאו גיאי, הסיע כמעט 3.4 מיליון נוסעים.
תקריב של הרובוט ה

תקריב של הרובוט ה"ענק" השני מתחיל לחפור מנהרה של 10 מטרים ביום בקו הרכבת נהון - תחנת הרכבת האנוי

הנהלת הארגון, יחד עם יחידת הייעוץ והקבלנים, החלה לקדוח את המנהרה באמצעות כלי הרכבת התחתית השני בשם "Bold" עבור הקטע התת-קרקעי של קו הרכבת העירוני נהון - תחנת הרכבת האנוי.