התקרית התרחשה בשעה 16:00 אחר הצהריים היום. במהלך בניית מנהרת המטרו בקו נהון - תחנת הרכבת האנוי, התרחשה תופעה של ריסוס תוספי מנהור על פני הקרקע באזור נתיב 7 ג'יאנג ואן מין, קים מא.

לאחר הבדיקה, המשקיע - מועצת ניהול הרכבת העירונית של האנוי (MRB) יחד עם היועץ והקבלן ביצעו בדיקה באתר, וקבעו בתחילה כי הסיבה עשויה להיות קיומן של בארות או ביוב ישנים מתחת לאדמה שיצרו נתיב לזרימת תוספי המנהור אל פני השטח. בארות וביוב ישנים אלה אינם בשימוש עוד.

dfc63420f0ef4eb117fe.jpg
תוספים רוססו לפתע על הקרקע ונשפכו לסמטה בה גרו אנשים. צילום: MRB

נציג MRB הוסיף כי על פי תהליך הפרויקט, לפני חפירת המנהור, היועץ והקבלן ערכו סקר של העבודות לאורך התוואי. עם זאת, עקב שינוי הבעלות על העבודות לאורך זמן, מידע רב לא סופק במלואו, ולכן היה בלתי נמנע שעדיין חסרים נתונים על עבודות תת-קרקעיות כגון בארות מים, בארות מגורים או קידוחי סקר גיאולוגי מפרויקטים קודמים שלא מולאו.

במהלך תהליך הקידוח, מרוססים תוספי מנהור תחת לחץ כדי לייצב את הקרקע מול פני החפירה. כאשר נתקלים בבורות פתוחים כמו בארות מים או קידוחים, תוספי המנהור יזרמו אל פני הקרקע דרך חללים אלה.

תופעה זו מתרחשת לזמן קצר בלבד ומסתיימת מיד לאחר שה-TBM קודח ומתקין את ריפוד המנהרה. זוהי תופעה נפוצה במהלך בניית פרויקטים של מנהור עירוני.

מיד לאחר גילוי התקרית, הורה המשקיע ליועץ ולקבלן לגייס בדחיפות ציוד ומשאבי אנוש לתיקונה בהתאם לתהליך הפרויקט, כולל ניקוי המלט שנקדח וניקוי פני השטח של האזור המרוסס, תוך הבטחת בטיחות והיגיינת סביבה במצבם המקורי.

מר לי יאנג קיונג - סגן מנהל הפרויקט של יונדאי וג'לה, אישר: "התופעה של גלישת תוספי מנהור אל פני הקרקע במהלך תהליך הקידוח היא מצב טכני שהיה במסגרת התוכנית ונשלט באופן מיידי. אנו מחויבים לעמוד באופן מלא בתקנים הטכניים ובנהלי הבטיחות, ונמשיך לתאם בצמוד עם המשקיע והיחידות הקשורות כדי להבטיח שתהליך הבנייה יהיה בטוח ויעיל."

MRB מתחייבת כי התופעה הנ"ל אינה משפיעה על מבנה הבניין ואינה גורמת נזק לאנשים או לרכוש. נכון לעכשיו, MRB מתואמת בשיתוף פעולה הדוק עם היחידות הרלוונטיות כדי להעריך במדויק את הסיבה ולנקוט אמצעים טכניים למניעת אירועים דומים בשלב הבא.