הסכם ראשוני לבניית גשר קאן טו 2 על פני נהר האו עם 6 נתיבים

גשר קאן טו 2 הוא הקטע האחרון בכביש המהיר צפון-דרום במזרח דלתת המקונג, המחבר את הכביש המהיר מיי תואן - קאן טו ואת הכביש המהיר קאן טו - קה מאו.

נקודת מבט של גשר קאן טו 2.

משרד הבינוי פרסם זה עתה הודעה מס' 220/TB - BXD המודיעה על סיום פגישתו של סגן השר פאם מין הא להאזין לדוח הראשוני על מחקר היתכנות מקדים של פרויקט ההשקעה בבניית גשר קאן טו 2 ודרכי הגישה משני קצוות הגשר.

לדברי סגן השר פאם מין הא, פרויקט ההשקעה בבניית גשר קאן טו 2 ודרכי הגישה משני קצוות הגשר הוא פרויקט בקנה מידה גדול בעל מאפיינים טכניים מורכבים, ולכן יש להשלים בקרוב מחקר מעמיק.

ראשי משרד הבינוי ביקשו ממועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן לקלוט במלואן את חוות דעתן של הסוכנויות שהשתתפו בפגישה כדי להשלים את דוח מחקר ההיתכנות המקדים של הפרויקט.

באופן ספציפי, בנוגע להיקף, הורה מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן ליועץ התכנון לערוך מחקר מפורט של שתי אפשרויות לנקודת ההתחלה של המסלול בצומת צ'ה וא כדי לנתח ולבחור כדי להבטיח חיסכון, יעילות ונוחות לניצול לטווח ארוך.

בנוגע להיקף ההשקעה, ראשי משרד הבינוי הסכימו על תוכנית השקעה הכוללת קנה מידה של 6 נתיבים, מהירות תכנון של 100 קמ"ש ורוחב נתיב של 3.75 מטר; תוך מתן עדיפות לתוכנית שלא להסדיר נתיב חירום על הגשר הראשי כדי לחסוך בעלויות השקעה.

בנוסף, בהתבסס על חוות דעתו של מינהל הים של וייטנאם, מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן הורתה ליועץ התכנון לעדכן את מיקום תעלת השיט, לבחון את גורמי המרווח האופקי ואת גובה מפלס המים בשיט בהתאם. בנוגע למרווח האנכי, ביקשו ראשי משרד הבינוי מיועץ התכנון לבחור את גובה תחתית הקורה בדומה לגשר קאן טו הקיים.

בנוגע למוטת הגבול הראשית של גשר קאן טו 2, ציין ראש משרד הבינוי כי בהתבסס על תוצאות הסקר והמחקר על המורפולוגיה של אפיק הנהר, הדרישות למרווח שיט, מיקום תעלת השיט ונתיב המים הפנימי, יש לבצע מחקר נוסף על אפשרויות בחירת מוטת הגבול הראשית (ניתוח אורך המוט המינימלי) כדי לבחור את האפשרות המבנית עבור גשר קאן טו 2, תוך הבטחת דרישות טכניות וניצול יעיל של הון השקעות הבנייה.

בנוגע לתכנון האורכי של כביש הגישה בצד וין לונג , אמר סגן השר פאם מין הא כי בתנאי שהפרויקט יבוצע בשלב שבו רוב הכבישים המהירים באזור הושלמו והכביש הקריטי של הפרויקט הוא קטע הגשר הראשי, הוא לא יושפע הרבה מהתקדמות הבנייה ומחומרי הבנייה, ולכן יועץ התכנון מעדיף את האפשרות הנמוכה כדי לחסוך בעלויות.

בנוגע להתקדמות יישום הפרויקט, מנהיגי משרד הבינוי הורו כי יש צורך לבחון ולחשב מחדש את התקדמות השלמת הפרויקט על סמך תוכנית הבחירה המבנית של גשר קאן טו 2 וטכנולוגיית הבנייה הצפויה, תוך הבטחת היתכנות.

"מועצת ניהול הפרויקטים של תואן שלי מורה ליועץ התכנון ללמוד בקפידה את תוכנית שלב ההשקעה עבור סעיפי הפרויקט עבור התוכנית המשותפת; לנתח ולהדגים את היתכנותן הכלכלית והטכנית המלאה של שתי התוכניות (גשר כביש-מסילה משותף או נפרד), כאשר התוכנית המשותפת היא התוכנית עם עלות ההשקעה הכוללת הנמוכה ביותר עבור פרויקט חציית הנהר עבור כביש ומסילת רכבת", נכתב בבירור בהודעה מס' 220.

בסוף מאי 2025, מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן שלחה למשרד הבינוי את תוצאות המחקר הראשוניות של פרויקט ההשקעה בבניית גשר קאן טו 2 ושל דרכי הגישה בשני קצוות הגשר.

באופן ספציפי, לפרויקט יש נקודת התחלה המתחברת לצומת צ'ה וא בסוף פרויקט הכביש המהיר מיי תואן - קאן טו בצד וין לונג; נקודת הסיום מתחברת לצומת IC2 (צומת עם כביש לאומי 91 - כביש המחבר נאם סונג האו) בנקודת ההתחלה של פרויקט הכביש המהיר קאן טו - האו גיאנג - קאן מאו בצד קאן טו.

אורכו הכולל של הפרויקט הוא כ-17.2 ק"מ, מתוכם כביש הגישה והגשר בצד וין לונג הם באורך של כ-11.9 ק"מ; הגשר הראשי הוא באורך של כ-1.1 ק"מ; גשר הגישה והמעבר הגשר בצד קאן טו הם באורך של 4.2 ק"מ (רובע טאן פו ורובע פו טו, מחוז קאי ראנג).

קטע הגשר הראשי של הפרויקט חוצה את הערוץ הראשי של נהר האו, כאשר המוט הראשי צפוי להיות מבנה בעל כבלים. משטח הגשר כולל קנה מידה של 6 נתיבים שלמים, מהירות תכנון של 100 קמ"ש, ופקק עצירה לחירום על הגשר.

מועצת ניהול הפרויקט My Thuan הציעה שאורך המוט הראשי של גשר קאן טו 2 יהיה כ-550 מטר, שווה ערך לגשר קאן טו הקיים; רוחב השיט הוא 300 מטר.

דרכי הגישה בשני קצוות הגשר מתוכננות לכלול 6 נתיבים שלמים העומדים בסטנדרטים של כביש מהיר מסוג 100, כולל מחקר השוואתי של דרכי הגישה העוברות גבוה על הוויאדוקט ונמוך על הסוללה.

פרויקט בניית גשר קאן טו 2 ודרכי הגישה מושקע בצורה של השקעה ציבורית. סך ההשקעה הראשונית יתבהר בשלבים הבאים של דוח בדיקת ההיתכנות המקדימה של הפרויקט. הבנייה צפויה להתחיל בשנת 2026 ולהסתיים בשנת 2030.

מקור: https://baodautu.vn/buoc-dau-thong-nhat-xay-dung-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-quy-mo-6-lan-xe-d318453.html