הכבישים המובילים לנמל קאט לאי עמוסים קשות ופקוקים כל הזמן.

[מודעה_1]

בעבר, בדיווח על מצב זה, מסרה משטרת הו צ'י מין סיטי כי לאחרונה היו פקקי תנועה מתמשכים ועיכובים של סחורות בנמל קאט לאי ובנמל פו הוא, מה שמשפיע על נסיעות הציבור.

באופן ספציפי, בין ה-29 באוגוסט ל-9 בספטמבר, היו 4 פקקי תנועה ארוכים. פקק אחד נמשך למעלה מ-5 שעות, וגרם לכלי רכב לעמוד בתורים לאורך קילומטרים סביב אזור הנמל קאט לאי.

על פי משטרת הו צ'י מין סיטי, הסיבה לפקקי התנועה המתמשכים והממושכים נובעת מסכסוכי תנועה ועומס יתר חמור על הכבישים המובילים לנמל.

קטלאי 1.jpg — פקקי תנועה גורמים לתור של מכוניות להצטבר סביב הכבישים המובילים לנמל קאט לאי.

באופן ספציפי, נמל קאט לאי ממוקם ברחוב נגוין טי דין (ברבעי קאט לאי ותאן מיי לוי, בעיר טו דוק, הו צ'י מין סיטי), שם מרוכזות יותר מ-70% ממכולות היבוא והיצוא של המדינה. מספר משאיות המכולות הנכנסות ויוצאות מהנמל גדול מדי (ממוצע של כ-22,000 משאיות ביום ובלילה; ישנם מקרים בהם נפח התנועה עולה מאוד), מה שגורם לעומס יתר חמור ברחוב נגוין טי דין.

בנוסף, מתחילת אוגוסט 2023 ועד היום, פעילותו של אשכול הנמלים טרונג טו (כולל נמל פואוק לונג ICD 3, נמל טאי נאם, נמל טרנסימקס, סוטרנס, פוק לונג, ברובע טרונג טו, בעיר טו דוק) מוגבלת, וכמות הסחורות והרכבים המועברים לנמל קאט לאי גדלה באופן דרמטי, דבר שמשפיע על סדר התנועה והבטיחות באזור נמל קאט לאי.

מצד שני, מכיוון שסחורות בשחרור ממכס חייבות להיות מצוידות בתעודת משקל, כלי רכב רבים נכנסים לתחנת השקילה של קווק תין, מה שגורם לעימותי תנועה באזור הכניסה והיציאה של התחנה עם רחוב נגוין טי דין, ומשפיע על זרימת כלי הרכב הנכנסים ויוצאים מנמל קאט לאי.

כאשר יש עומס באזור תחנת השקילה, משטרת התנועה אינה מאפשרת לרכבים לשנות כיוון לתחנת השקילה, ולכן הנהגים נעים לאט מאוד, מה שגורם לעומס מאחור.

משטרת הו צ'י מין סיטי מסרה גם כי בין השעות 0:00 ל-6:00 בבוקר למחרת, קיבולת שחרור המכס בנמל איטית יותר עקב צמצום במספר שערי שחרור המכס וצמצום במספר אנשי הצוות המבצעים הליכים.

לנוכח מצב עומסי התנועה הנ"ל, הציעה משטרת העיר כי מנהיגי הו צ'י מין סיטי יפנו למשרד התחבורה לחקור וליישם פתרונות להגבלת עומסי התנועה באזור נמל קאט לאי.

הקמת "גל ירוק" להפחתת עומס באזור נמל קאט לאי

בתגובה להצעת משטרת העיר, סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, הוציא לאחרונה הנחיות דחופות לפתרון עומסי התנועה המתמשכים סביב אזור נמל קאט לאי.

בהתאם לכך, סגן יו"ר העיר הו צ'י מין מינה את משרד התחבורה לנהל ולתאם עם העיר ת'ו דוק, מועצת ניהול הפרויקטים להשקעה ובנייה של עבודות תנועה וסוכנויות ויחידות רלוונטיות כדי ליישם בדחיפות צעדים לפתרון עומסי תנועה וצבר סחורות בנמל קאט לאי ובנמל פו הוא.

קטלאי 2.jpg — תמונה של פקק תנועה באזור המעבר התת-קרקעי של כיכר מיי טוי, ליד אזור נמל קאט לאי

בעקבות הנחיית סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, קיים מנהל משרד התחבורה ישיבה דחופה של קבוצת העבודה הבין-מגזרית כדי לדון בפתרונות להבטחת סדר ובטיחות התנועה סביב אזור נמל קאט לאי.

בפגישה, הודיע משרד התחבורה כי היחידות הרלוונטיות מיישמות נהלים להיערכות להשקעה בכביש הבין-נמלי קאט לאי - פו הוא; מתאימות את מדיניות ההשקעה עבור כבישי נגוין דוי טרין ונגוין טי דין.

בפרט, משרד התחבורה ביקש ממועצת ניהול הפרויקטים השקעה ובנייה של עבודות תנועה כדי להאיץ את התקדמות הבנייה של עבודות מפתח כגון צומת אן פו, צומת מיי ת'וי והרחבת כביש דונג ואן קונג.

בנוסף, הצוות הרב-תחומי הציע גם פתרון לפיתוח תוכנית להסדרת נתיבי חירום לחילוץ בכבישים מתאימים.

סקירת נקודות פתיחת רצועת האמצע ברחוב נגוין טי דין (מכיכר מיי טוי ועד למעבורת קאט לאי) כדי להציע תוכניות התאמות מתאימות.

הצוות הרב-תחומי הציע גם להקים "גל ירוק" ברחוב נגוין טי דין (מכיכר מיי ת'וי ועד שער A של נמל טאן קאנג קאט לאי) כדי לסייע לכלי רכב לנוע במהירות האפשרית, ולפתור את עומסי התנועה בשעות העומס.

הצוות הרב-תחומי אמר גם כי יותקנו מצלמות בצומת מול תחנת השקילה של קווק תין כדי שמשטרת התנועה תוכל לטפל בעבירות בצומת זה.

הציבו עמדות מצלמות מעקב בגובה רב כדי לתצפית על אזור רחב סביב נתיבי הכניסה לנמל.

בנוגע להפעלת תחנות שקילה המשפיעות על תנאי התנועה, הצוות הרב-תחומי ביקש מעיריית תו דוק לבחון את הסטטוס המשפטי של פעילות תחנות השקילה קווק תין ותחנת השקילה מין וייט כדי שיהיו להן תוכניות טיפול מתאימות בהתאם לתקנות.

[מודעה_2]
מָקוֹר