"פרויקטים סופר" משלבים כוחות

לאחר המיזוג, הו צ'י מין סיטי תרוויח יתרונות רבים מסדרה של "פרויקטים על" בתחום התשתיות, אזורים עירוניים ותעשייה המיושמים, ומבטיחים ליצור פריצות דרך חדשות בייצור, שירותים ולוגיסטיקה.

הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן נמצא בהשלמה ויהיה פעיל במלואו בשנת 2026. צילום: לה טואן

מרחב חדש מתשתית קישוריות אזורית

סדרה של פרויקטים חשובים של תשתית החלו או נחנכו ממש לפני חגיגות היום הלאומי ב-2 בספטמבר, ופתחו נוף פיתוח חדש עבור הו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג.

לדוגמה, קטע טאן ואן - נהון טראץ' (8.1 ק"מ) של כביש הטבעת 3 נפתח רשמית לתנועה, והפך לשער חדש ומפחית את העומס על כביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן. כביש הטבעת 3, שאורכו יותר מ-76 ק"מ, המחבר פארקי תעשייה ונמלי ים של הו צ'י מין סיטי, דונג נאי וטאי נין, כאשר הוא יופעל במלואו בשנת 2026, יפתח מסדרון תעשייתי, יחבר נמלי ים, יקטין את זמן הלוגיסטיקה והעלויות וייצור מומנטום חדש לכלל האזור הכלכלי המרכזי בדרום.

יחד עם כביש הטבעת 3, פרויקט כביש הטבעת 4 החל, ויוצר "זרוע שנייה" המקיפה את האזורים העירוניים, אזורי התעשייה ונמלי הים של הו צ'י מין סיטי והסביבה. הכביש, שאורכו 207 ק"מ, צפוי להסתיים בשנת 2028, מבטיח להפוך לציר פיתוח אסטרטגי, שיסייע לכל האזור הדרומי "לצאת לדרך".

במקביל, מקודמים גם כבישים מהירים בין-אזוריים. בפרט, הכביש המהיר בן לוק-לונג טאן מסייע בקיצור המרחק מאזור דרום-מערב לנמל קאי מפ-טי ואי ולנמל התעופה לונג טאן, ובכך מסייע למיליוני טונות של מוצרים חקלאיים ומימיים מדלתא המקונג להגיע לנמל מהר יותר, ובכך מפחית את עלויות הלוגיסטיקה עבור עסקים.

סדרה של פרויקטים נוספים כגון כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי, שאורכו למעלה מ-51 ק"מ, בהשקעה כוללת של 19,600 מיליארד דונג וייטנאמי; כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - ת'ו דאו מוט - צ'ון טאן, שאורכו 68.7 ק"מ; כביש מהיר ביין הואה - וונג טאו צפוי להיפתח לתנועה דרך הו צ'י מין סיטי בסוף השנה הנוכחית. בשלוש השנים הקרובות, כאשר כל הרשת תיכנס לפעילות, לעיר תהיה מערכת תחבורה מודרנית, שתפחית את עלויות התחבורה, תקדם את הסחר ותחזק את הקישוריות האזורית.

לא רק תשתית הכבישים, הו צ'י מין סיטי מרחיבה גם את רשת הרכבות העירונית כדי "לסגור" את האזורים בתוך הגבול החדש המשתרע על פני 200 ק"מ.

על פי מועצת ניהול הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי (MAUR), היקף רשת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי (החדשה) גדל מ-355 ק"מ ליותר מ-1,000 ק"מ. בעתיד הקרוב, הו צ'י מין סיטי תתמקד בהשקעה בקו המטרו 2 (בן טאן - טאן לואונג) ותתכונן להשקעה בקו הרכבת טו ת'יאם - לונג טאן.

קו המטרו המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי עם קאן ג'יו, שאורכו למעלה מ-48 ק"מ, צפוי להתחיל בנייתו בסוף השנה הנוכחית ולהסתיים בשנת 2028. הוא צפוי להפוך ל"סמל ירוק" המחבר את המרכז העירוני עם שמורת הביוספרה קאן ג'יו.

לצד זאת, ישנם פרויקטים של נמלי ים ותעופה. לדוגמה, פרויקט נמל המעבר הבינלאומי קאן ג'יו משלים הליכים פורצי דרך. כאשר נמל זה ייכנס לפעילות, הוא יתרום לתקציב בין 34,000 ל-40,000 מיליארד וונד בשנה, תוך יצירת עשרות אלפי מקומות עבודה.

לאחר המיזוג, הו צ'י מין סיטי תיצור ארבעה אזורי סחר חופשי: קאי מפ הא (3,764 דונם), קאן ג'יו (1,000-2,000 דונם), באו באנג (100 דונם) ואן בין (100 דונם).

נכון לעכשיו, 4 אזורי סחר חופשי בהו צ'י מין סיטי מושכים את תשומת ליבם של תאגידים מקומיים וזרות כמו DP World, VinGroup , Geleximco...

מר תאי ואן צ'וין, המנכ"ל של חברת Thanh Thanh Cong - Bien Hoa Joint Stock Company, מקווה שעם אזור סחר חופשי, סחורות יזוזו מהר יותר, מה שיעזור לעסקים וייטנאמים לקבל יותר הזדמנויות להשתתף בשרשרת האספקה ​​העולמית.

מרכז פיננסי, אזור עירוני ירוק: דחף חדש

גולת הכותרת העיקרית היא אזור החוף העירוני קאן ג'יו, המשתרע על פני 2,870 דונם, שפותח על פי מודל ESG (סביבה - חברה - ממשל). הפרויקט שואף להיות אזור עירוני ירוק, חכם ואקולוגי, המודגש על ידי מגדל בן 108 קומות הנמצא בין עשרת המקומות הטובים בעולם - סמל חדש לשגשוג עבור הו צ'י מין סיטי בפרט וייטנאם בכלל.

לא רק תשתיות ואזורים עירוניים, חנוכת מגדל IFC במרינה של סייגון - מוקד מרכזי במרכז הפיננסי הבינלאומי בעיר - מסמנת צעד חשוב במשיכת זרימות הון גלובליות.

בנוסף, מגזר התעשייה חווה גם זרימת הון זרימת הון חיצוני איכותי לתעשיות טכנולוגיה ירוקה וייצור נקי. דוגמה אופיינית לכך היא פארק התעשייה VSIP III, דור חדש של תקן ירוק, שם נחנך רשמית פרויקט הלגו, בשווי 1.3 מיליארד דולר.

ניתן לראות כי "פרויקטי העל" התשתית, כגון כביש הטבעת 3 ו-4, כבישים מהירים, קווי מטרו, נמלי ים, אזורים עירוניים ומרכזים פיננסיים, יוצרים תהודה של כוח, ומעצבים מראה חדש להו צ'י מין סיטי בעשור הקרוב.

העיר אינה רק המרכז הפיננסי, התעשייתי והלוגיסטי של וייטנאם, אלא גם הופכת ליעד בינלאומי, מקום בו מתכנסות חיוניות, יצירתיות והזדמנויות השקעה. עם מעמד ועוצמה כאלה, הו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג צפויה להמשיך להיות ה"קטר" הכלכלי של המדינה, ובמקביל להתחרות בערים גדולות רבות באזור אסיה.

מקור: https://baodautu.vn/cac-sieu-du-an-cong-huong-suc-manh-d374678.html