בעיות בטיחות בדרכים בכביש לאומי 15D מטופלות.

מינהל הכבישים של וייטנאם אישר זה עתה את הפרויקט ומתכנן לבחור קבלן לפרויקט שיטפל ב-11 נקודות תנועה לא בטוחות בכביש הלאומי 15D, מהסניף המערבי של כביש הו צ'י מין ועד לשער הגבול הבינלאומי לה ליי, מחוז קוואנג טרי, על מנת להבטיח את בטיחות התנועה ולקדם את הפיתוח החברתי-כלכלי.

הפינה בקילומטר 10+750 בכביש לאומי 15D טומנת בחובה סיכונים פוטנציאליים רבים לבטיחות בדרכים - צילום: TU LINH

על פי תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021-2030 עם חזון עד 2050, כביש לאומי 15D (מנמל מיי טוי ועד שער הגבול הבינלאומי לה ליי, מחוז קוואנג טרי ) כולל את הקטעים הבאים: נמל מיי טוי עד כביש לאומי 1, שאורכו כמעט 14 ק"מ, שודרג מכביש מחוזי 582B; כביש לאומי 1 לכביש קאם לו - לה סון, כ-8 ק"מ; כביש קאם לו - לה סון לכביש הו צ'י מין, הסתעפות מערבית, כ-34 ק"מ; הקטע שחופף לסתעפות מערבית של כביש הו צ'י מין, שאורכו כ-24 ק"מ; הקטע האחרון מסתעפות מערבית של כביש הו צ'י מין, עד שער הגבול הבינלאומי לה ליי, שאורכו 12.2 ק"מ.

הקטע מסניף מערב של דרך הו צ'י מין ועד לשער הגבול הבינלאומי לה ליי מנוהל על ידי משרד התחבורה, והוא נוצר מכביש מחוזי 588 (מסלול טא רות-לה ליי) המתחיל בקילומטרים 305+347 של סניף מערב של דרך הו צ'י מין, ומסתיים בשער הגבול הבינלאומי לה ליי בקהילת א נגו, מחוז דאקרונג.

באופן ספציפי, הקטע משער הגבול הבינלאומי לה ליי עד ק"מ 6+040 עומד בסטנדרטים של כביש הררי דרגה IV, עם רוחב מצע של 7.5 מטר ומשטח אספלט בטון ברוחב 6 מטר; הקטע מק"מ 6+040 עד ק"מ 12+200 עומד בסטנדרטים של כביש הררי דרגה VI, עם רוחב מצע של 6.0 מטר ומשטח אספלט בטון ברוחב 5.5 מטר. ישנם 2 ספיגות מים ו-9 גשרים בינוניים וקטנים לאורך המסלול; הגשרים במצב ממוצע.

כביש לאומי 15D, קטע זה, הוא נתיב הסחר היחיד בין וייטנאם לכמה מחוזות בלאוס ותאילנד, כך שיש כמות גדולה של כלי רכב המשתתפים בתנועה כמעט 24/24 שעות. בפרט, משנת 2022 ועד היום, יבוא הפחם מלאוס דרך שער הגבול הבינלאומי לה ליי גדל בנפח, כך שהתנועה במסלול גדלה אף יותר.

כלי רכב להובלת פחם ומחצבים נושאים באופן כללי מטענים כבדים, מה שגורם להידרדרות חמורה של הכביש, ומקשה יותר ויותר על נסיעת משאיות גדולות ומשאיות מכולות. יתר על כן, בשל השטח ההררי, בקטע זה ישנם פינות רבות בעלות רדיוס קטן ומהווה סיכון גדול לבטיחות בדרכים. לכן, השקעה בשדרוג ושיפוץ כביש לאומי 15D היא דחופה.

על פי מועצת ניהול תחזוקת התנועה, בתגובה למציאות זו, יעץ משרד התחבורה לוועדת העם המחוזית להציע מדיניות השקעה עבור הפרויקט לטיפול בסיכוני בטיחות בדרכים פוטנציאליים בכביש לאומי 15D, במחוז קוואנג טרי. על בסיס זה, מינהל הכבישים של וייטנאם הקצה את משרד התחבורה כמשקיע בפרויקט לתיקון וטיפוח מיקומים עם סיכוני בטיחות בדרכים פוטנציאליים במסלול. באופן ספציפי במקטעים הבאים: ק"מ 6+250 - ק"מ 6+350; ק"מ 6+530; ק"מ 6+650 - ק"מ 6+900; ק"מ 8+700; ק"מ 8+900; ק"מ 9+110; ק"מ 9+200; ק"מ 10+560; ק"מ 10+750; ק"מ 10+900 - ק"מ 11+00 וק"מ 11+060.

על פי האישור, במיקומים אלה, המשימה העיקרית היא לחפור את השיפוע החיובי לשיפור הראות; להשלים את מערכת הניקוז ולשפר את בטיחות התנועה; להרחיב את בסיס הכביש, פני השטח והמדרכה. על בסיס פני השטח הקיימים של אספלט מבטון, להרחיב את העיקולים כדי להבטיח רדיוס מינימלי של ≥ 30 מטר, לשפר את השיפוע לאורך המסלול ואת ראות כלי הרכב.

הפרויקט כולל השקעה כוללת של יותר מ-39.7 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המדינה. תקופת יישום הפרויקט ומסירתו לתפעול ושימוש היא בין השנים 2024 ל-2025. כביש לאומי 15D הוא אחד מצירי התנועה המרכזיים ממזרח למערב של המחוז, והוא ממלא תפקיד חשוב בפיתוח החברתי-כלכלי, ומבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים של המחוז ואזור צפון המרכז. בנוסף, כביש לאומי 15D הוא חלק מהמסדרון הכלכלי המחבר את קוואנג טרי עם מחוז סלאוואן בלאוס ומחוז אובון ראצ'אטאני בתאילנד (PARAEWEC) ולהיפך, ונחשב למסדרון הקצר ביותר לים המזרחי.

משרד התחבורה שלח גם מסמך למשרדים ולסניפים להגשתו לראש הממשלה לצורך דיון ואישור ההצעה לפרויקט לשדרוג ושיפוץ כבישים לאומיים המחברים ללאוס באמצעות הלוואות מהבנק העולמי, כולל כביש לאומי 15D. כביש לאומי 15D מורכב משני מקטעים: כביש לאומי 1 לכביש המהיר קאם לו-לה סון וסניף הו צ'י מין רואד מערבי לשער הגבול הבינלאומי לה ליי, באורך כולל של למעלה מ-20 ק"מ, תוכנן בקנה מידה III של דלתא עם 2 נתיבים, השקעה כוללת של 1,387 מיליארד וונד, זמן יישום צפוי בין השנים 2024 ל-2028.

עבור הקטע מכביש קאם לו-לה סון ועד כביש הו צ'י מין, לא ניתן לאזן את הקצאת הון ההשקעות הציבורי לטווח בינוני לתקופה 2021-2025. יישום בניית מסלול זה הכרחי ביותר, כדי לענות על הביקוש הגובר לתחבורה, ולחבר את רשת הכבישים של וייטנאם עם אזורי דרום לאוס וצפון מזרח תאילנד.

החלטה מס' 26-NQ/TW מיום 3 בנובמבר 2022 של הפוליטביורו בנושא פיתוח חברתי-כלכלי והבטחת הגנה וביטחון לאומי באזורי צפון-מרכז וחוף מרכז עד 2030, עם חזון עד 2045, קבעה בבירור גם את הצורך להשקיע בפיתוח קשרי תנועה אזוריים בכיוון מזרח-מערב, שכביש לאומי 15D הוא השקעה מרכזית בה.

בזמן ההמתנה להשקעה בבנייה הבסיסית של הכביש כולו, בעתיד המיידי, כדי להבטיח את בטיחות התנועה ולהקל על הסחר בין וייטנאם, לאוס ותאילנד ב-PARAEWEC, יש צורך להשקיע באופן מיידי בתיקון נקודות בטיחות תנועה פוטנציאליות בכביש לאומי 15D, מהסניף המערבי של כביש הו צ'י מין ועד לשער הגבול הבינלאומי לה ליי.

טו לין

מקור: https://baoquangtri.vn/cac-vi-tri-mat-an-toan-giao-thong-tren-quoc-lo-15d-dang-duoc-quan-tam-xu-ly-189226.htm