אחר הצהריים של ה-20 בספטמבר, יו"ר הוועדה העממית של העיר דא נאנג פאם דוק אן עבד עם מועצת הניהול של אזורים כלכליים ופארקים תעשייתיים (EZ&IP).
הצעה להרחבת שטח האזור הכלכלי הפתוח של צ'ו לאי
אזור הכלכלי הפתוח של צ'ו לאי (KTM) משתרע על פני שטח טבעי כולל של 27,040 דונם; האוריינטציה המרחבית של האזורים התפקודיים כוללת: פארקי תעשייה (IPs), אזורים פטורים ממכס, אזורי נמל ולוגיסטיקה, אזורי תיירות ושירות מרוכזים, אזורים עירוניים, מרכזי הכשרה, אזורי חקלאיים מתקדמים, אזורי מגורים כפריים הקשורים לפיתוח תיירותי של כפרים מלאכים, ייצור חקלאי מתקדם ועוד.

נכון לעכשיו, הוקמו 14 פארקי תעשייה בשטח כולל של 3,462 דונם, מתוכם 7 הופעלו, ומשכו 165 פרויקטים של השקעה עם הון רשום כולל של כ-82,199 מיליארד דונג וייטנאמי (שווה ערך ל-3.23 מיליארד דולר), כולל 59 פרויקטים של השקעות זרות ישירות ו-106 פרויקטים מקומיים, כאשר שיעור התפוסה הממוצע של פארקי התעשייה שהופעלו עומד על מעל 59%.
בנוסף, ישנן קבוצות של פרויקטים עירוניים, שירותי תיירות חופית וגדות נהרות וכו'.
מועצת המנהלים של האזור הכלכלי ופארקי התעשייה הציעה להרחיב את שטח האזור הכלכלי צ'ו לאי לגדה הדרומית של נהר טו בון כדי ליצור אזור פונקציונלי חדש, שיבטיח מרחב פיתוח, ניצול יתרונות, משיכת השקעות בפיתוח תעשיות מפתח, תיירות, שירותים, בידור, אזורים עירוניים אקולוגיים ימיים; פרויקטים חקלאיים מתקדמים; היקף של כ-43,590 דונם.
בפגישה הביעו ראשי מחלקות וראשי ערים את דעתם, וקבעו כי יש לבחון את הנושא בקפידה ואין למהר בו.
לדברי מר טראן נאם הונג, סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר דא נאנג, פארקי התעשייה מלאים כיום רק ב-59%, עם 3,000 דונם של אדמה לא מנוצלת, כך שאין צורך להרחיב את האזור הכלכלי הפתוח של צ'ו לאי כרגע. יתר על כן, התמקדות ב-5 כוחות מניעים עיקריים לפיתוח: השלמת פרויקט הסיליקה; פיתוח שדה התעופה צ'ו לאי לשדה תעופה 4F; פרויקט תעלת קואה לו; פרויקט גז-חשמל והתמקדות בפיתוח אזורים עירוניים בחוף.
התמקדו בפתרונות ובתוצאות, לא בסיבות.
יו"ר העיר דא נאנג הדגיש כי לאזור הכלכלי צ'ו לאי פוטנציאל גדול כמרחב פיתוח, שיהיה כוח מניע חשוב ליעד הצמיחה הדו-ספרתי של העיר.

היושב ראש החדש של ועדת העם של העיר דא נאנג הודה כי פיתוח אזורי תעשייה הוא הכרחי אך צריך להיות מכוון לחזון ארוך טווח, תוך הימנעות מהתאמות מקומיות ומקוטעות שישפיעו על התכנון הכולל בעתיד.
הוא אמר כי השקעה בפיתוח שדה התעופה צ'ו לאי לשדה תעופה 4F, שדה תעופה בינלאומי, ומרכז מעבר מטענים ולוגיסטיקה תסייע להרחיב את המרחב העירוני המרכזי של דא נאנג דרומה, תיצור מרחב לפיתוח תעשייתי ובמקביל תפנה קרקעות לאורך החוף לפיתוח תיירותי.
ראש הממשלה והמזכ"ל גובשו הנחיות מרכזיות לעיר. המשימה כעת אינה לדון בנקודות מבט, אלא לנסח אותן לצעדים מפורטים ולקבוע את סדר העדיפויות ליישום. בפרט, יש צורך "להקצות" תפקידים ואחריות ספציפיים לאנשים ולתפקידים, להימנע מציון סיבות ולהתמקד בפתרונות ובתוצאות.
"לא טוב שכולם ישתמשו במסמכים כדי להוכיח שהם השלימו את משימותיהם. אל תציינו את הסיבות אלא חשבו על פתרונות ותוצאות. לא משנה כמה טוב אתם מדברים, אם לא תשיגו תוצאות, לא מילאתם את אחריותכם או שהיכולת שלכם אינה מספיקה. כל קאדר שחושש מאחריות או מקונפליקט צריך להפסיק לעבוד ולתת למישהו עם מספיק יכולות להחליף אותו", הדגיש יו"ר דא נאנג.

יו"ר חדש של דא נאנג: עדיפות מספר 1 לעסקים לעשות עבודה אמיתית ולעשות אותה במהירות

נצלו את ההזדמנות לפתח את דא נאנג בצורה חזקה ובר קיימא
מקור: https://tienphong.vn/can-bo-nao-so-trach-nhiem-ngai-va-cham-thi-tot-nhat-la-khong-lam-nua-post1779900.tpo
תגובה (0)