יש להאיץ את בניית כביש עוקף טאן גיאנג-מחוז ת'וק פאן - עיתון אלקטרוני של קאו באנג

שלב II של פרויקט עוקף העיר (כיום הכביש העוקף העובר דרך רובעי טאן גיאנג ותוק פאן) ממשיך על ידי המשקיע בתיאום עם הרשויות המקומיות וועדות המפלגה כדי לקדם ולגייס פינוי קרקעות (GPMB) בכמה מקומות שעדיין תקועים. במקביל, הקבלן מתבקש להאיץ את התקדמות הבנייה של פריטי הפרויקט, תוך שאיפה להשלמתם וכניסתם לשימוש בשנת 2025.

פרויקט ההשקעה לבניית כביש עוקף דרך רובעי טאן גיאנג ותוק פאן, שלב II, ימשיך להיות מיושם החל משנת 2021. בשלב קודם לכן, שלב 1 (2008 - 2014), הפרויקט השלים כ-80% מנפח הפינוי והעביר את האתר לקבלן לבניית 5.5/7.56 ק"מ. לאחר התאמות רבות, שלב II, לפרויקט אושרה השקעה כוללת של 371.84 מיליארד דונג וייטנאמי, שהושקעה על ידי משרד הבנייה באורך כולל של 7.036 ק"מ, קנה מידה של כביש הררי דרגה III, בסיס כביש ברוחב 12 מטר, משטח כביש ברוחב 11 מטר. נקודת ההתחלה של המסלול היא ק"מ0+00 בצומת עם כביש לאומי 4 ברובע טאן גיאנג; נקודת הסיום היא ק"מ7+558.18 בצומת עם כביש לאומי 3 ברובע תוק פאן. בפרט, בקטע מק"מ 6+589.93 - ק"מ 7+558.18 (מעמוד 61, נקודת הסיום של אזור עירוני מספר 7A ועד סוף המסלול) בצומת רחוב וו נגוין גיאפ ועד סוף המסלול עם כביש לאומי 3, רוחב מצע הדרך הוא 23 מטר, רוחב פני הכביש הוא 15 מטר.

לאחר כמעט 3 שנות בנייה (2023 - 2025), הפרויקט בוצע בהיקף כולל של חפירת תשתית וטיפול תשתית של 1,221,941 ^מ"ק , נפח כולל של 63,729 ^מ"ק של סוללה, 5 תעלות מסוגים שונים וגשר אחד. נכון לעכשיו, הקבלנים מבצעים 13 פרויקטים של בנייה. שווי הבנייה הוא כ-140,569/290,477 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך לכ-48% מהיקף הפרויקט; ההון שהוקצה מתחילת הפרויקט הוא 217,836 מיליארד דונג וייטנאמי; 176,997 מיליארד דונג וייטנאמי חולקו, והגיעו ל-81.25%. על פי לוח הזמנים, הפרויקט חייב להסתיים ולהיכנס לשימוש עד ה-31 בדצמבר 2025.

בניית פרויקט פינוי מפולות במקום ברובע ת'וק פאן.

על פי דוח המשקיע, חברת הקבלן 568 Construction Group Joint Stock Company מבצעת 8 פרויקטים של בנייה במסלול שהוקצה. למרות שביוני 2025 הפרויקט נוסף על ידי ועדת העם העירונית (לפני המיזוג) לנקודת השלכה בתחילת מסלול הפרויקט בכניסה לאזור ייצור חומרי הבנייה המרוכזים של העיר, קיבולת האחסון אינה גדולה. נכון לעכשיו, ב-3.2 הקילומטרים הראשונים של המסלול, עדיין יש כ ^{-300,000 מ"ק של} מפולות שיש לפנות מהבסיס כדי לבנות את הפריטים הבאים; מחלקת הבנייה מיישמת את הליך ההשלכה לאזור מפעל הקוקה צ'ו טרין כדי להמשיך ולקלוט את כל נפח פסולת הסלעים והאדמה של קטע זה. הקטע מ-Km3+200 עד סוף המסלול ממשיך להיות מושלך למזבלה של קה רואה. נכון לעכשיו, לכל המסלול יש עדיין שתי נקודות של בעיות פינוי קרקע באורך של כ-0.408 ק"מ/7.036 ק"מ שלא נמסרו, כולל הקטע Km3+812 - Km3+912 ברובע טאן גיאנג והקטע Km 7+250 - Km 7+558 ברובע ת'וק פאן.

במשך כ-30 מטרים מהקטע האחרון של המסלול, המצטלב עם כביש לאומי 3 מקילומטר 7+250 - קילומטר 7+558 ברובע ת'וק פאן, הממשלה המקומית מתאמת עם המשקיע להמשך ביצוע עבודות פינוי האתר על מנת להעביר את הפרויקט לקבלן.

בישיבת בדיקת התקדמות הפרויקט בספטמבר 2025, סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הואנג ואן טאצ', ביקש מטאן ג'יאנג וורד ותוק פאן וורד לגבש בקרוב תוכנית לפתרון מלא של עבודות פינוי האתר; על המחוזות להציע המלצות, לדווח בפירוט ולקחת אחריות על פתרון מלא של שתי הנקודות הנותרות בפינוי האתר לוועדת העם המחוזית כדי לדווח בהקדם לוועדת הקבע של המפלגה המחוזית על התקדמות הבנייה. עבודות פינוי האתר נדרשות להסתיים בספטמבר 2025 כדי להעביר את האתר ליחידת הבנייה. יחידות הבנייה צריכות להאיץ את התקדמות הבנייה, להגדיל את המשמרות ביום ובלילה; להתמקד באיחוד המדרון ותחת המדרון לאורך המסלול, למנוע זיהום סביבתי ולהבטיח בטיחות בדרכים. סוכנויות ויחידות רלוונטיות בודקות את התקדמות הבנייה, לעדכן דוחות מלאים פעם בשבוע; להגביר את האחריות בהתאם להנחיות ועדת העם המחוזית; לבנות ולסלק במהירות את מסלול הפרויקט בזמן.

כדי להשלים את הפרויקט בזמן, המשקיע ממשיך להציע ולהמליץ ​​לוועדת העם המחוזית לפרסם בהקדם מדיניות לטיפול במשפחות שעדיין תקועות בעבודות רכישת הקרקע; משרד הבינוי יקצה בקרוב מספיק הון לפרויקט בשנת 2025. על המשקיע והסוכנויות הרלוונטיות לפתור במהירות את הבעיות בעבודות רכישת הקרקע, ולהורות לקבלנים להאיץ את התקדמות הבנייה כדי להשלים את הפרויקט בקרוב.

קבוצת כתבים

מקור: https://baocaobang.vn/can-day-nhanh-thi-cong-tuyen-duong-tranh-phuong-tan-giang-thuc-phan-3180255.html