כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי מתחיל בבנייה מוקדם מהצפוי

[מודעה_1]

הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי, עם השקעה כוללת של כמעט 20,000 מיליארד דונג וייטנאמי בצורת BOT, צפוי להתחיל בנייתו במאי 2025, חצי שנה פחות מהתוכנית המקורית.

מחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי מסרה כי טיוטת הדו"ח על תוצאות ההערכה ודוח מחקר טרום-היתכנות (שלב 1) של פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי נשלחה על ידי משרד התכנון וההשקעות לחברי מועצת ההערכה הרב-תחומית לאישור.

מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה של תחבורה בעיר HCM (מועצת התנועה) מתאמת עם יחידת הייעוץ לעבודה עם חברי מועצת ההערכה על מנת להשלים את ההליכים, לקבל חוות דעת באמצעות דוח תוצאות ההערכה ודוח מחקר טרום-היתכנות. זה נחשב כבסיס לוועדת העם של העיר HCM להשלמת ההליכים להגשה לראש הממשלה לאישור מדיניות השקעות הפרויקט.

כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי מתחיל בבנייה מוקדם מהצפוי תמונה 1

פרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי יתחבר לכביש המהיר פנום פן - באבט (קמבודיה) (צילום: נגוק טאן).

צפוי כי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי תשלים את דוח מחקר ההיתכנות המקדים (בהתאם לדוח תוצאות ההערכה של מועצת ההערכה) ותגיש אותו לראש הממשלה לאישור מדיניות ההשקעה בפרויקט לפני ה-15 במרץ.

ראש הממשלה אישר את מדיניות ההשקעה בפרויקט במרץ. אישר את דוח מחקר ההיתכנות המקדים של הפרויקט באוקטובר.

מאוקטובר 2024 עד אוקטובר 2025, יישובים ישלימו את עבודות פינוי האתר. הפרויקט צפוי להתחיל בבנייה במאי 2025 ולהסתיים ולהיפתח לתנועה בדצמבר 2027.

לאחרונה, הו צ'י מין סיטי וטאי נין תיאמו את השלמת דוח מחקר טרום-היתכנות, המוגש כעת למועצת ההערכה הרב-תחומית לצורך הערכה לפני הגשתו לראש הממשלה לאישור מדיניות ההשקעה בפרויקט.

בשלב הבא, משרד התחבורה ומשרדים אחרים של הו צ'י מין סיטי יתאמו עם מחוז טיי נין כדי לבצע את הצעדים הבאים בפרויקט המרכיב פינוי האתר ובניית כבישים למגורים, מעברים על פני הכביש המהיר וגשרים בצמתים.

הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי אורכו כ-50 ק"מ, מתוכם 23.7 ק"מ בקטע העובר דרך הו צ'י מין סיטי, ו-26.3 ק"מ בקטע טיי נין. נקודת ההתחלה של הפרויקט היא מכביש הטבעת 3 במחוז קו צ'י, הו צ'י מין סיטי, במקביל לכביש הלאומי 22 הקיים ובמרחק של כ-3 עד 5 ק"מ ממנו; נקודת הסיום היא בשער הגבול הבינלאומי מוק באי, במחוז בן קאו, במחוז טיי נין.

סך ההשקעה בפרויקט (כולל ריבית) הוא 19,886 מיליארד דונג וייטנאמי. מבנה ההון כולל עלויות כגון בנייה וציוד 9,387 מיליארד דונג וייטנאמי; 6,900 מיליארד דונג וייטנאמי עבור פיצוי על פינוי האתר, תמיכה ויישוב מחדש (כולל הוצאות מותנות). עלויות מותנות עבור נפח בנייה, ציוד ואינפלציית מחירים 1,614 מיליארד דונג וייטנאמי; ריבית במהלך הבנייה 1,281 מיליארד דונג וייטנאמי...

בנוגע למבנה הפיננסי, השתתפות המדינה בהון היא 9,943 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-50% מסך ההשקעה. הון התקציב משמש לפינוי אתרים ותמיכה בבניית עבודות, מערכות תשתית... הון המשקיעים הוא 9,943 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-50% מסך ההשקעה בפרויקט.

הפרויקט מיושם בצורת שותפות ציבורית-פרטית - חוזה BOT (בנייה - הפעלה - העברה). תקופת ההחזר היא 14 שנים ו-10 חודשים.

נכון לעכשיו, כביש טרנס-אסיה (כביש 22) הוא הכביש המהיר היחיד המחבר את הו צ'י מין סיטי עם שער הגבול הבינלאומי מוק באי. לכן, כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי יסייע לקצר את זמן הנסיעה אל הו צ'י מין סיטי וממנה, ובמקביל יקדם את היתרון של חיבור עם כבישים מהירים 1, 22, 22B, דרך הו צ'י מין. משם, ייווצר מסדרון פיתוח כלכלי, שיחבר את המרכז הכלכלי של האזור הדרומי, שער הגבול עם אזור ASEAN, כולל בנגקוק - פנום פן - הו צ'י מין סיטי.

שלב 1: הו צ'י מין סיטי - פרויקט הכביש המהיר מוק באי משקיע בקטע מהו צ'י מין סיטי לטראנג באנג (כביש מחוזי 787B) עם 4 נתיבי כביש מהיר מוגבלים, ברוחב 17-20 מטר; בקטע דרך מחוז טיי נין (מטראנג באנג עד סוף המסלול) יש 4 נתיבי כביש מהיר מוגבלים, ברוחב 17.5 מטר.

שלב השלמה: הרחבת הקטע דרך הו צ'י מין סיטי ל-8 נתיבי כביש מהיר מלאים, ברוחב 42 מטר; הקטע דרך מחוז טאי נין מתרחב ל-6 נתיבי כביש מהיר מלאים, ברוחב 34.5 מטר.

עבור קטעי כביש מהיר העוברים דרך אזורי מגורים קיימים, יהיו דרכי גישה למגורים חד-צדדיות או דו-צדדיות, בקנה מידה של נתיב אחד וברוחב של 3.5 מטר.

לפי דן טרי

[מודעה_2]
מָקוֹר