מאז שנחשפה הסירה העתיקה בתחתית הבריכה בבק נין ועד היום, אחת הדאגות הגדולות ביותר של ארכיאולוגים והציבור כאחד הייתה קביעת גילה.
הסירה הייחודית בעלת הגוף הכפול, הנחשבת למרשימה ביותר שהתגלתה אי פעם בווייטנאם, נבנתה על ידי אנשים קדמונים באיזו תקופה, וכמה זמן היא קבורה תחת סחף נהר הדאו? עם זאת, לאחר כמעט ארבעה חודשים, הסוכנויות המעורבות בחפירות החירום של הסירה העתיקה טרם הכריזו בפומבי על גילה. זה תמוה.
בסדנה "באתר" שנערכה בסוף מרץ 2025, דעות ראשוניות רבות נטו לכיוון הרעיון שגילן של שתי הסירות העתיקות הללו לא יכול היה להיות לפני המאה ה-10 ולא יכול היה להופיע אחרי המאה ה-15, וייתכן שהן שייכות לשושלות לי או טראן.
מלבד ממצאים, מחקר היסטורי, כגון "וייט סו לואוק" (היסטוריה קצרה של וייטנאם) המתעד כי בשנת 1106 הורה המלך על בניית "הספינה בעלת הגוף הכפול וין לונג ", ו"דאי וייט סו קי טואן ת'ו" (היסטוריה מלאה של דאי וייט) הקובעת בבירור כי בשנת 1124, "בחודש המעובר ינואר, נבנתה הספינה בעלת הגוף הכפול טונג קוואנג", מלבים עוד יותר ספקולציות מעניינות.
כמובן, כפי שהדגיש פרופסור חבר ד"ר טונג טרונג טין, נשיא האגודה הארכיאולוגית של וייטנאם: "ללא תאריך, אין היסטוריה", ולכן קביעת הגיל באמצעות שיטות מדעיות הכרחית לפני שניתן להסיק מסקנות נוספות.
לאחר תקופה של שתיקה, התשובה נחשפת בהדרגה. על פי מקורותיו של ואן הואה עצמו, גיל הסירה העתיקה מבאק נין נקבע כסביב המאות ה-4-6 לספירה, לפני כ-1,800 שנה, תקופה התואמת בקירוב את תקופת תרבות דון סון המאוחרת.
עם קבלת מידע זה, נזכרנו בד"ר נגוין וייט, מנהל המרכז לפרהיסטוריה של דרום מזרח אסיה, אשר הציע דעות שונות מחוקרים אחרים בנוגע לגיל הסירות העתיקות בבק נין. ד"ר נגוין וייט הצהיר בביטחון: "טכניקה זו של בניית קאנו עם קרשים מחוברים הופיעה רק לפני 2,400 עד 1,800 שנה. היא לא נראתה לפני כן, ומאז היא נעלמה."
"בתחילה, הערכתי גם את גילן של שתי הסירות העתיקות שהתגלו לאחרונה בת'ואן טאן כמתקופת לי-טראן, אך לאחר בדיקה ישירה וגילוי מערכת המוטיז והטנון, טכניקת חיבור סירות קאנו וקרשים, נאלצתי להודות שטעיתי ותיקנתי את טעותי מיד בסדנה " , שיתף מר וייט כתב מעיתון ואן הואה בראיון מספר ימים לאחר מכן.
סוגיה זו משתקפת במאמר "בנוגע לגילוי שתי סירות עתיקות 'מוזרות' בבק נין: איזה בסיס יש לטעון שהן שייכות לתקופת או לאק?" (פורסם ב-31 במרץ 2025). יש להוסיף גם כי דעתו של ד"ר וייט נתקלה בהתנגדות ניכרת.
הכל מצביע על מקורות משפחת דונג סון .
בחזרה להווה, לאחר שנודע לו על גיל הסירה העתיקה בבק נין, כתב מעיתון ואן הואה ניהל שיחה עם ד"ר נגוין וייט. הוא עדיין דיבר בנימה רגועה, עדינה ולא חפוזה, ואמר: "מידע זה רק מאשר את מה שכבר נצפה מנתונים ניסיוניים: גוף העץ, חיבורי הבריח והשקע, הבריח וטכניקת חיבור הקרשים - כולם נופלים במסגרת הזמן המאוחרת של דונג סון."
"למעשה, לימוד סירות עתיקות אינו דבר חדש עבורנו. אנו עורכים מחקר מעמיק על ארכיאולוגיה של ספינות כבר למעלה מ-10 שנים. באופן אישי, ביצעתי תיארוך פחמן-10 על יותר מ-20 דגימות, עם למעלה מ-30 ממצאים קשורים. לכן, כשאני נתקל בסירות עתיקות כמו זו שבבק נין, אני יכול לזהות מיד את המאפיינים הטכניים שלהן ואת גילן" , הוסיף ד"ר וייט.
עבור ד"ר נגוין וייט, העוסק בארכיאולוגיה של ספינות במשך למעלה משני עשורים, אלו הן "חתיכת הזהב" החסרה בתמונה של התחבורה המים העתיקה בדלתא של הנהר האדום. שלא כמו קאנו מונוליטיים עם חפירה, הנפוצים באזורים הרריים, שני הקאנו העתיקים בבק נין נבנו בטכניקת חיבור-שם: גוף הספינה מורכב מלוחות גדולים רבים, המחוברים יחד באמצעות חיבורי חיבור-שם, יתדות עץ ורצועות אבטחה.
בעולם העתיק, טכנולוגיה זו עזרה לרומאים לבנות ספינות מלחמה שיכלו לחצות את הים התיכון. "אבל האפשרות להשפעה רומית ישירה על נהר האדום לפני כאלפיים שנה היא קטנה מאוד", טען ד"ר וייט, והוסיף: "עקבות של עץ מקומי, זרעי עצים קבורים, חיבורי חריצים ותקים - כולם מצביעים על תרבות דונג סון".
סטטיסטיקות לא שלמות ממרכז הפרהיסטוריה של דרום מזרח אסיה מראות כי בווייטנאם נמצא כיום המספר הגדול ביותר של סירות עתיקות הבנויות מלוחות במזרח אסיה, כאשר המוקדמות ביותר מתוארכות למאות ה-4-5 לפני הספירה. הסירה העתיקה בבק נין, באורך של יותר מ-18 מטרים, עם חרטום מחודד בגובה של כמעט 2 מטרים וגוף עבה מחוזק, היא עדות "ברמה גבוהה" לשלב המבריק הסופי של פיתוח טכניקה זו. בהתחשב בגודלה הגדול ובטכנולוגיה המתקדמת שלה, היה קשה לאנשים הפשוטים להחזיק בסירה. אז מדוע סירת "היוקרה" הזו שכבה עמוק מתחת לנהר הדאו העתיק? ד"ר נגוין וייט מציע שלוש השערות.
ראשית, ייתכן שמדובר בכלי שיט צבאיים ששימשו מנהיגים מקומיים להתנגדות לשלטון שושלת האן המזרחית, במקביל למרד האחיות טרונג (40-43 לספירה). שנית, הסירות שימשו טקסים דתיים הקשורים למרכז הבודהיסטי לוי לאו, בירת ג'יאו צ'או באותה תקופה. שלישית, ייתכן שמדובר פשוט בספינות סוחר למרחקים ארוכים, עדות לרשת סחר צפופה לאורך הנהר האדום, נהר תאי בין והחוף. "למען הסר ספק, עלינו להרחיב את החפירה כדי למצוא רציפים, חפצים אישיים וסחורות", אמר. עם זאת, בור החפירה התמלא כעת ביריעת ברזנט וצמח בעשבים שוטים...
סירות עתיקות אינן רכוש פרטי.
הדממה שנמשכה יותר משלושה חודשים לאחר סדנת ה"הכרזה" הותירה את ד"ר נגוין וייט חסר סבלנות. הוא סיפר: "אמרתי בגלוי בכנס: 'רק תנו לי לקחת את הסירה חזרה למעבדה ואני אשא בעלויות השימור בעצמי'. ההצעה נותרה... תלויה על כף המאזניים". לדבריו, וייטנאם עדיין לא ראתה בארכיאולוגיה של טרופות ספינות תחום התמחות; יחידות רבות עדיין רגילות לחפור שרידים אדריכליים ואתרי קבורה, ולכן הן נאבקות עם חפצי עץ בקנה מידה גדול.
"הצהרתי זאת בבירור בפגישה מקצועית והדגשתי ששימור סירות עתיקות אינו קשה; הדבר החשוב הוא להבין נכון ולנקוט פעולה בזמן. נכון לעכשיו, המרכז הפרהיסטורי שלנו בדרום מזרח אסיה משמר יותר מ-200 פריטים מעץ ומעל 20 סירות עתיקות בנות יותר מ-2,000 שנה, שנשמרו באמצעות טכניקות כימיות. המעבדות שלנו מסוגלות לשחזר ולהציג פריטים מעץ, טקסטיל ולכה... בתנאים סטנדרטיים בינלאומיים", אמר ד"ר וייט.
במבט על העולם, מאז 1968, נורבגיה חילצה בהצלחה את הספינה הטרופה של גוקסטאד (המאה ה-9), ובילתה 21 שנים בטיפול בה באמצעות PEG. בריטניה הרימה את הספינה הטרופה של מרי רוז (המאה ה-16) מקרקעית ים סולנט באמצעות עגורן במשקל 900 טון ולאחר מכן ריססה אותה ב-PEG במשך 17 שנים.
"אני מציע שהרשויות הרלוונטיות, אם הן עדיין אינן מוסמכות, ידונו ויתאמו את העברת עבודות השימור ליחידות ייעודיות. כי זה לא רק רכושו של בק נין, אלא מורשת של וייטנאם, אפילו של האנושות. לסירות העתיקות הללו יש ערך טכני והיסטורי גבוה מאוד, בדומה למורשת המובילה של בניית ספינות עתיקה באזור מזרח אסיה", הוא הציע. בסופו של דבר, הסירות העתיקות בבק נין אינן רק "שתי חתיכות עץ גדולות". הן פותחות חלון של כמעט 2000 שנה אל חיי הנהר של ג'יאו צ'או, המשקפות את תרבות דונג סון, מעוררות זיכרונות מכוחות הימיים של האחיות טרונג או משיירות המסחר של לוי לאו. האחריות לשימור מורשת זו מוטלת בידי הדור של היום. ללא אמצעי חפירה ושימור מתאימים, סירות עתיקות אלה ישקעו שוב...
מקור: https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html
תגובה (0)