גשר הגשר בהואה, שעלותו 2,400 מיליארד וונד, יושלם לפני ראש השנה הירחי 2025.

פרויקט כביש החוף דרך מחוז ת'ואה ת'יאן הואה וגשר שפך נהר ת'ואן אן כולל השקעה כוללת של 2,400 מיליארד דונג וייטנאמי.

הפרויקט אורכו יותר מ-7.7 ק"מ (כולל 2.36 ק"מ מאורך הגשר שחוצה את שער טואן אן), והבנייה החלה במרץ 2022. נקודת ההתחלה של המסלול היא בצומת הכביש הלאומי 49B - גשר טאם גיאנג, מחוז האי דונג ונקודת הסיום היא בצומת הכביש הלאומי 49A-49B, רובע טואן אן, עיר הואה.

לדברי נציג המשקיעים, לאחר כמעט 3 שנים, הקבלנים השלימו כ-75% מנפח הבנייה של גשר הנמל הימי ת'ואן אן. מוטות הגשר נבנים על פי תוכנית של התקנת קורות ויציקת גושי בטון של קורות ברצף משני צדדים (קנטיליבר).

הצפי הוא כי בניית מעבר הנמל הימי ת'ואן אן תושלם לפני ראש השנה הירחי של אט טיי ותסתיים במרץ 2025.

גולת הכותרת של גשר נמל ת'ואן אן היא המפתחות האמצעיים שנבנו באמצעות עיצוב שלוחה, המקובעים באמצעות 34 כבלים בכל קצה.

הגשר ממוקמים על שני עמודים עיקריים, T26 ו-T27, בגובה של יותר מ-40 מטר מגובה פני הים ועד לסיפון הגשר, ויותר מ-70 מטר עד לראש המגדל, מה שמבטיח שספינות וסירות גדולות יוכלו להיכנס לנמל תואן אן.

מר לה טרונג הייאו, סגן מפקד האתר של חברת המניות המשותפת של קבוצת דאט פואנג, אמר כי היחידה מרכזת כלי רכב ועובדים כדי להשלים את גושי הבטון עבור גשר הקרקע ברציף T27.

בעמוד T26, חברת Tan Nam Construction Joint Stock Company האיצה גם את התקדמות הבנייה וסגירת הגשר בהתאם לתוכנית.

לדברי מר לה טרונג הייאו, כל מוטת גשר על שני עמודים מכילה סך של 25 בלוקים יצוקים (מקודדים K1-K25, אורך K הוא 4 מטר). אם תנאי מזג האוויר יהיו נוחים, הקבלנים ישלימו בלוק יצוק תוך 10 ימים.

"יצקנו כעת בטון עד K20 ומצפים להשלים את K25 ולסגור את הגשר לרגל ראש השנה הירחית", שיתף מר הייאו.

שני המגדלים, שגובהם למעלה מ-30 מטר (ממסף הגשר), נתמכים על ידי סך של 136 כבלים גדולים. כל כבל גדול הוא שילוב של חוזק של 29 ליבות קטנות שונות, העשויות מחומרים מיוחדים.

צוות העובדים באתר הבנייה של גשר נמל ת'ואן לא הטריד את הגשם או את הרוח, ועבד יומם ולילה כדי להשלים את הפרויקט המרכזי.

מר נגוין ואן קואנג, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים להשקעות בבניית תנועה במחוז ת'ואה ת'יאן הואה (משקיע), אמר כי עד כה, ההון הכולל שהוקצה לפרויקט הגיע ליותר מ-2,200 מיליארד דונג וייטנאמי, וההון ששולם הגיע לכמעט 1,700 מיליארד דונג וייטנאמי.

לדברי מר קואנג, כדי לשפר את האסתטיקה וכן להבטיח את הביטחון והבטיחות במהלך הניצול, הציע המשקיע לוועדת העם של מחוז ת'ואה ת'יאן הואה להוסיף פריטים כגון מערכת מעקב מצלמות, תאורה אמנותית מעל ומתחת לגשר, מערכת ניקוז אורכית, השקעה בהשלמת מדרכות ומערכת תאורה עבור קטע 1B (צד רובע ת'ואן אן).

בעוד שפרויקט הגשר מתקרב להשלמתו, הכבישים בשני קצוות הגשר עדיין יחסית מבולגנים.

לדברי נציג המשקיע, הסיבה העיקרית להתקדמות האיטית של הפרויקט נובעת מבעיות בפיצויים ובפינוי אתרים, במיוחד ברובע ת'ואן אן, שם 150 משקי בית טרם אישרו הערכת שווי קרקע ונאלצים להמתין למחירי קרקע ספציפיים מוועדת העם של העיר הואה.

יחידות רלוונטיות עושות מאמצים למסור אתרים נקיים לקבלנים, תוך הבטחת השלמת הפרויקט כולו כמתוכנן.

בתחילת ינואר 2025 נכנסה לתוקף החלטת האסיפה הלאומית על הקמת העיר הואה תחת שלטון הממשל המרכזי. בהתאם לכך, רובע ת'ואן אן וקהילת האי דונג יתמזגו לרובע ת'ואן אן במחוז ת'ואן הואה.

השלמת מעבר הנמל הימי תקל על התנועה והזרמת סחורות עבור התושבים המקומיים, ותיצור מומנטום לעיר הואה לפתח את הכלכלה של אזור טאם ג'יאנג-לגונה קאו האי ואזורי החוף.

Dantri.com.vn

מקור: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-vuot-cua-bien-2400-ty-dong-o-hue-se-hop-long-truoc-tet-nguyen-dan-2025-20241209112113156.htm