הבחור שבבעלותו 1,000 מכוניות דגמים: "התשוקה עוזרת לי להפוך לגרסה טובה יותר של עצמי"

"אני רואה באיסוף מכוניות מודל כטיפול לריפוי הנשמה שלי. איסוף זה כמו ללכת לבית ספר. אתה צריך ללמוד ולחקור, למצוא את הדברים הכי יפים ונפלאים להוסיף לאוסף שלך", שיתף נגוין דוי סון קה.

Chàng trai 10x sở hữu 1.000 xe mô hình: 'Đam mê giúp bản thân trở thành phiên bản tốt hơn' - Ảnh 1. — נגוין דוי סון קה עם אוסף של מכוניות מודל של עד אלפים - צילום: NVCC

בגיל 23, נגוין דוי סון קה, המתגורר כיום בדה לאט, הוא כבר שם מוכר בקהילת דגמי המכוניות בווייטנאם. עד כה, סון קה החזיק באוסף של יותר מ-1,000 דגמי מכוניות, בשווי כולל מוערך של כ-600 מיליון וונד.

תשוקה מילדות

סון קה אמר על ההזדמנות לבוא ולדגמן מכוניות: "אולי זה היה בגלל השפעת הילדות. מאז שלמדתי ללכת, אבי קנה לי מכוניות וצעצועי ברזל זעירים. מאוחר יותר, כשגדלתי, הייתה לי גם תשוקה למהירות, אז בראשי תמיד היו רק כלי רכב דו-גלגליים וארבעה-גלגליים."

המכוניות האלה היו מושרשת עמוק בתת המודע שלי, מה שגרם לי לפתח תשוקה בוערת כבר מגיל צעיר. לכן, כשגדלתי, החלטתי להיות אספן דגמים, ממכוניות קלאסיות ועד דגמים מודרניים."

Chàng trai 10x sở hữu 1.000 xe mô hình: 'Đam mê giúp bản thân trở thành phiên bản tốt hơn' - Ảnh 2.

Chàng trai 10x sở hữu 1.000 xe mô hình: 'Đam mê giúp bản thân trở thành phiên bản tốt hơn' - Ảnh 3.

הצעיר נגוין דוי סון קה התאהב במכוניות מודל מאז שהיה צעיר מאוד - צילום: NVCC

אבל רק בתיכון התחיל קה באמת לעסוק בתחביב שלו - מכוניות דגמים, החל ממכוניות שנקנו בכסף שחסך מארוחת הבוקר. הסכום לא היה גדול, אבל זה היה הון תועפות עבור תלמיד צעיר.

החלק הקשה התחיל עוד לפני שנולדה מכונית המודל.

סון קה לא רק אסף, אלא גם ייצר באופן אישי דגמי מכוניות מפורסמים רבים, המזוהים עם זיכרונותיהם של אנשים רבים. לדברי הבחור מ-10X, החלק הקשה ביותר ביצירת דגם משביע רצון התרחש למעשה עוד לפני שהמכונית נולדה.

"זה השלב שבו אני צריך למצוא את הגרסה האמיתית כדי לצפות בה במציאות, ואז ליצור את הריק. לא כל מכונית מציעה לי את התנאים ללמוד לעומק."

לדוגמה, כשהייתי בדרכים, ראיתי בטעות מכונית מעניינת, יכולתי לצלם אותה רק עם הטלפון שלי. זה גרם לתהליך של יצירת השטח הריק לקחת פי 5-10 יותר זמן מהרגיל.

"רק כשאנחנו מקבלים דגם של מכונית משביע רצון נוכל להתחיל לצבוע אותה בצבע הנכון, רק אז נוכל לקבל עבודה שנראית כמו מיניאטורה של מכונית אמיתית", שיתף קהי.

תהליך הלמידה על המכונית אינו עוסק רק במבנה שלה, אלא גם בסיפור שמאחוריה. "מכוניות מודל אינן חפצים דוממים, אלא מכילות בתוכן תשוקה ושאיפה. המכונית אולי קטנה מספיק כדי להתאים לכף ידך, אך היא מכילה את כל החלומות והידע של מכונית אמיתית", אמר סון קה.

Chàng trai 10x sở hữu 1.000 xe mô hình: 'Đam mê giúp bản thân trở thành phiên bản tốt hơn' - Ảnh 4.

לאחר שעלה הרעיון, קה החל לייצר את השלדה, המנוע ועשרות פרטים קטנים על המכונית. שלב זה נעשה בעזרת מדפסת תלת-ממד, כאשר החומר העיקרי הוא שרף. המדפסת התלת-ממד תיצור יציקות גולמיות מקובץ העיצוב במחשב.

לאחר קירור חלקי הרכב, מתחיל תהליך הצביעה וההרכבה הסופית. כדי ליצור מכונית "ריאליסטית", גם שלב הצביעה חשוב מאוד. כיצד לערבב את הצבע הסטנדרטי ביותר, תוך ביטוי נשמת המכונית המקורית, אינה משימה קלה.

לדוגמה, עם ההונדה דרים התאילנדית, אופן יצירת הצבע החום הסטנדרטי של ג'וקים יקבע עד כמה המוצר הסופי אותנטי.

כל מכונית דורשת הרבה מאמץ ומסירות כדי לייצר. אבל אם ייאלץ לבחור את הקשה ביותר, קה יחשוב מיד על הונדה דרים 2 (דרים תאי). כי זו מכונית ההתחלה עבור קה כדי ליצור בקלות דגמים אגדיים נוספים בהמשך.

Chàng trai 10x sở hữu 1.000 xe mô hình: 'Đam mê giúp bản thân trở thành phiên bản tốt hơn' - Ảnh 5.

"החלק הקשה ביותר בבניית דגם זה הוא החיפוי (הידוע גם בשם fairing). את החיפוי האמיתי של Honda Dream Thai ניתן להסיר בקלות. לכן, רציתי ליצור דגם של מכונית עם אותה יכולת. כדי לעשות זאת, הייתי צריך לבצע הרבה התאמות כדי לקבל את התוצאות הצפויות. בזכות הניסיון הזה, הצלחתי ליצור אופנועים עם חיפויים קלים להסרה בדיוק כמו בחיים האמיתיים", אמר סון קה.

הישג שכזה, אבל לא כל המכוניות "אפויות" הן מושלמות. סון קה הודה שמכוניות רבות נאלצו להסתמך על תמיכה מהקהילה, והיו אפילו מכוניות "שמעולם לא גמורות".

לא רק תחביב

התחביב של משחק עם דוגמנים אמיתיים קיים בווייטנאם כבר זמן רב, אך אנשים רבים חושבים שמדובר ב"תחביב של עשירים", "משחק ילדים"... עם זאת, סון קה אינו מסכים עם נקודת מבט זו.

"ישנן מכוניות מודל למתחילים שעולות רק כמה מאות אלפים. כמובן, ברמות גבוהות יותר, ישנן מכוניות שעולות כמה מיליונים, עשרות מיליונים. ישנן אפילו מכוניות יקרות כמו מכוניות אמיתיות שעולות עד טריליון דונג."

אבל כל תחביב הוא כזה, תהיה התחלה, תרגול ושיפור הדרגתי. אני לא חושב שצריך להיות עשיר כדי לשחק אותו. אם תלמדו בעצמכם, תאזנו את החיים הכלכליים שלכם, אפילו סטודנטים יכולים לשחק אותו."

Chàng trai 10x sở hữu 1.000 xe mô hình: 'Đam mê giúp bản thân trở thành phiên bản tốt hơn' - Ảnh 6.

תהליך ייצור דגמי מכוניות הוא במהותו פעילות אמנותית ויצירתית.

"האוסף שלי כולל לא רק מכוניות שיוצרו בעצמי, אלא גם את מאמציהם של אומני מודל רבים בווייטנאם. במיוחד את מאמציהם של בני משפחתי. אוסף הוא לא רק בעל ערך מבחינת כסף אלא גם מבחינת רוח", אמר קה.

זו גם הסיבה שכאשר נשאל איזו מכונית ח'ה הכי אוהב, הודה הצעיר שקשה היה לבחור אחת.

"זה לא רק תחביב, אלא גם שכל הלב והנשמה מושקעים במכונית. למרות שאלו רק מכוניות מודל, מבחינתי הן לא שונות ממכוניות אמיתיות. חוץ ממכוניות מודל סטטיות, כשאני עייף או לחוץ מדי מהחיים, אני פשוט יוצא ליער עם המכונית שלי בשלט רחוק, בלי להפריע לאף אחד וגם משחרר ביעילות מתחים."

מכונית דגם סטטית עוזרת לנפש להירגע, להאט ולהרגיש רגועה מאוד. מכונית השלט רחוק מביאה התרגשות, תחושה של נהיגה כאילו הייתה מכונית אמיתית, התמודדות עם מצבים, טיפוס במדרונות, נסיעה בכביש, גילוי דברים חדשים.

"אנשים רבים חושבים שזה תחביב, אבל למעשה זה מאוד שימושי. ההחלטה ללחוץ על דוושת הגז או לסובב את ההגה דרך הקונסולה דומה לאופן שבו אנו מחליטים על מצבים בחיים האמיתיים. מתי להיות מהיר, מתי להיות איטי", סון קה דחה את הדעות הקדומות.

Chàng trai 10x sở hữu 1.000 xe mô hình: 'Đam mê giúp bản thân trở thành phiên bản tốt hơn' - Ảnh 7.

בפרט, אמר הצעיר גם כי "משחק תוך כדי למידה, למידה תוך כדי משחק" זה מה שאפשר להרוויח מהתשוקה למשחק במכוניות מודל בפרט ותחביבים בריאים בכלל.

"למעשה, כשאני אוסף דגמים כאלה, אני מבין הרבה דברים. זה נותן לי הרבה לקחים. עברתי גם תקופה קשה כדי לגרום למשפחה שלי להבין את התשוקה שלי. בזכות המכוניות הדוממות לכאורה האלה, כשאני לבד, אני מרגיש שאני יכול להפיג לחץ, כאילו יש לי בן לוויה לחלוק איתו."

כשהייתי ילד, לא הייתי אדם מסודר במיוחד. אבל בזכות התחביב שלי לשחק עם מכוניות מודל, כל מה שהיה לי ועשיתי, בין אם בבית או בדרכים, היה מסודר מאוד.

"בדרך קסומה, לא אני שלימדתי את עצמי, אלא התחביבים והתשוקות שלי. זה עזר לי להפוך לגרסה טובה יותר של עצמי. לנסות להיות אני עצמי כל יום, מה יכול להיות יותר מאושר?", שיתף סון קה.