צ'רי שואפת לחדור לשוק האמריקאי.

צ'רי רמזה שהיא שוקלת להיכנס לשוק האמריקאי בעתיד, אם כי מכסים ומחסומים פוליטיים ממשיכים להקשות על מכוניות סיניות לצבור תאוצה במדינה.

צ'רי שוקלת להיכנס לשוק האמריקאי בעתיד, אם כי לא נמסר מסגרת זמן ספציפית. בנאום ב-21 במאי, אמר ג'אנג גוויבינג, יו"ר צ'רי אינטרנשיונל, כי החברה "מקווה" להיכנס לשוק הרכב הגדול בעולם כאשר יימצא "הזמן הנכון".

צ'רי שוקלת להיכנס לשוק האמריקאי.

היו"ר ג'אנג אמר כי לשרי יש שאיפות זה מכבר למכור מכוניות בארה"ב, אך ההחלטה הסופית תהיה תלויה במוכנות החברה ובמדיניות תעשיית הרכב של ארה"ב וסין כאחד. לדבריו, גודלו העצום של השוק האמריקאי הופך אותו למטרה ש"כולם חושבים עליה".

יו"ר חברת Chery International, ג'אנג גוויבינג, אישר כי ארה"ב היא שוק פוטנציאלי עבור הקבוצה, אך הדבר תלוי במוכנות העסקים וכן במדיניות תעשיית הרכב של ארה"ב וסין כאחד.

עם זאת, דרכן של יצרניות רכב סיניות לשוק האמריקאי נותרה רצופה במכשולים. וושינגטון מטילה מכס של 100% על כלי רכב חשמליים המיוצרים בסין, ובמקביל מחמירה את התקנות הקשורות לטכנולוגיית רכב מחובר שמקורה בסין.

קבוצות רבות למען תעשיית הרכב ומחוקקים אמריקאים קראו גם לנשיא דונלד טראמפ לא לפתוח את השוק למכוניות סיניות, למרות שטראמפ אותת כי הוא עשוי לקבל חברות סיניות אם הן ייצרו מכוניות בארה"ב.

מר ג'אנג גוויבינג שיתף כי לשרי חברות בנות רבות, הפועלות באותו פלח שוק כמו מותגים מסורתיים רבים כמו מאזדה, טויוטה, יונדאי, קיה ולקסוס...

נכון לעכשיו, צ'רי לא כללה את ארה"ב ברשימת שווקי היצוא הרשמיים שלה. במקום זאת, החברה, כמו יצרניות רכב סיניות רבות אחרות, מתמקדת בהתרחבות באירופה, אמריקה הלטינית, המזרח התיכון ודרום מזרח אסיה, אזורים עם ביקוש גובר לדגמי מכוניות סיניות במחירים נוחים.

יצרניות רכב סיניות מתמקדות בשוק האמריקאי.

המגמה של שיתוף פעולה עם יצרניות רכב מסורתיות כדי לנצל עודפי קיבולת מפעלים באירופה ננקטת גם היא באופן פעיל על ידי עסקים סיניים רבים. חלק מהחברות הקימו מרכזי מחקר ועיצוב בארה"ב, בעוד שחברות עם קשרים לסין מרחיבות את נוכחותן הייצורית באמצעות מותגים שאינם סיניים.

במקום להיכנס ישירות לשוק האמריקאי כיום, יצרניות הרכב הסיניות בחרו במדינות שכנות כמו קנדה ומקסיקו כדי להרחיב את נתח השוק שלהן.

וולוו, הנמצאת בבעלות ג'ילי, מפעילה מפעל בדרום קרוליינה. בתערוכת האלקטרוניקה הצרכנית (CES 2026) בלאס וגאס, הצהיר מנהל התקשורת של צ'רי, אש סאטקליף, גם כי החברה שוקלת להתרחב לארה"ב וייתכן שתפרסם הודעה על כך בתוך 24 עד 36 חודשים.

ל-BYD יש נוכחות בארה"ב באמצעות עסקי האוטובוסים החשמליים שלה, אך הצהירה כי אין לה תוכניות למכור שם מכוניות נוסעים . שיאומי הצהירה גם כי אין לה כוונה להיכנס לשוק הרכב האמריקאי כרגע.

ארה"ב היא כיום שוק הרכב השני בגודלו בעולם, אחרי סין בלבד. עובדה זו הופכת אותה למטרה אטרקטיבית עבור יצרניות רכב סיניות, אך כיום היא "מוגנת" על ידי מחסומי מכסים ולא מכסיים.

BYD, Chery, Geely ו-Great Wall Motor מגדילות את נוכחותן במקסיקו ובאמריקה הלטינית, נתפסות כקרש קפיצה פוטנציאלי או חלופות לגישה לשוק האמריקאי בעתיד. כיום, יצרניות רכב סיניות מפגינות את כוחן בשווקים רבים כמו אסיה, אירופה ואוקיאניה, מרחיבות את נתח השוק שלהן ודוחקות מותגי רכב מסורתיים במדינות רבות.

מקור: https://znews.vn/hang-xe-trung-quoc-chery-dang-can-nhac-tien-vao-thi-truong-my-post1653027.html