שברולט קורבט CX קונספט: מכונית-על חשמלית עם 2,000 כוחות סוס

שברולט מהמרת על עתיד הקורבטות החשמליות עם קונספט נועז ואווירודינמי: הקורבט CX קונספט. ה-CX קונספט, שהוצג בכנס The Quail, כנס ספורט מוטורי בקליפורניה, לא רק מדגיש חזון עיצובי חדש למכונית הספורט האמריקאית האגדית, אלא גם בוחן פתרונות הנדסיים נועזים, החל ממערכת יניקה אווירודינמית ועד לתצוגה עילית בצבע מלא.

ג'נרל מוטורס אישרה כי אין תוכניות למסחור את קונספט ה-CX, אך זו תהיה ההשראה לעיצוב שפת העיצוב של הקורבט בשנים הקרובות. במקביל, גרסת המירוצים הווירטואלית CX.R Vision Gran Turismo הופיעה גם היא באופן בלעדי עבור המשחק Gran Turismo 7, ויצרה זוג שבו המציאות והווירטואליות מצטלבים.

שפה אווירודינמית בהשראת מטוסי קרב

ה-DNA של הקורבט עדיין שם, עם חרטום ארוך, פנסים אחוריים כפולים ומרכב גוף שרירי, אבל הקונספט של ה-CX לובש צורה מודרנית וטכנית יותר מה-C8. הפרויקט נוהל על ידי סטודיו בוורן, מישיגן, שעבד עם קבוצת מוטורספורטס אירו בשארלוט, צפון קרוליינה, כדי לייעל את האווירודינמיקה. מרכב הקורבט כולל סדרה של פתחי אוורור פונקציונליים היוצרים זרימת אוויר מבוקרת סביב תא המנוע ותחתית המרכב.

גולת הכותרת הטכנית היא מערכת מאווררי הוואקום - מאווררים משולבים ששואבים אוויר דרך גוף המכונית, מגדילים את כוח התנועה כלפי מטה תוך הפחתת הגרר. גישה זו מאפשרת אחיזה יציבה יותר במהירויות גבוהות מבלי להסתמך לחלוטין על כנפיים גדולות, ובכך פותחת גבולות עיצוב חדשים עבור מכונית-על חשמלית.

גגון משופע קדימה, המזכיר תא טייס של מטוס קרב, מחליף את מבנה הדלת המסורתי, ומספק כניסה ייחודית ואווירודינמית יותר לעיצוב הכללי. "קורבט תמיד הייתה אקספרסיבית וצופה פני עתיד, אך כל קו קו קשור למורשת של הדורות הקודמים", אמר פיל זאק, מנהל העיצוב בפועל של שברולט. "עם פרויקט זה, אנו ממשיכים להרחיב את הרוח הזו ולהגדיר שפת עיצוב חדשה עבור קורבט."

קורבט CX קונספט - איור — איור של שברולט קורבט CX קונספט

תא הטייס של סילון

פנים הרכב עוצב בצבע אדום אינפרנו, המשלב עור, אלומיניום משובץ וסיבי פחמן. גלגל ההגה בסגנון יוק משלב מסך קטן, בעוד שכל המידע מוקרן על השמשה הקדמית באמצעות מערכת צפייה ראשית (HUD), מבלי להשתמש במסך המגע המרכזי המסורתי. סידור זה מדגיש את ריכוז הנהג ומפחית הסחות דעת חזותית, תוך שהוא תואם את פילוסופיית תא הטייס הסגור בהשראת מטוסי קרב.

השמטת תצוגת לוח מחוונים גדולה תהווה אתגר בחוויית המשתמש אם היא הייתה מיוצרת בייצור המוני, אך ברמת הקונספט, שברולט מתנסה בממשק ישיר, נקי וממוקד ביצועים.

מערכת הנעה חשמלית בעלת ארבעה מנועים

הקורבט CX קונספט משתמשת בארבעה מנועים חשמליים עצמאיים, אחד בכל גלגל, להספק כולל מוערך של 2,000 כוחות סוס. סוללת 90 קוט"ש מניעה את המערכת כולה. שברולט לא פרסמה נתוני תאוצה או מהירות מרבית, אך מערך המנועים הרב-מנועי אמור באופן עקרוני לספק חלוקת מומנט מדויקת לכל גלגל, תוך אופטימיזציה של אחיזת פניות ותגובת המצערת.

אין שום מילה על טעינה מהירה, ניהול תרמי או משקל המערכת. עבור מכונית-על חשמלית בעלת ביצועים גבוהים, גורמים אלה יקבעו את חזרתיות ביצועי המסלול ועמידות חבילת הסוללה - פרטים ששברולט כנראה תמשיך לשפר ככל שתתקרב למימוש.

גרסת מרוצים וירטואלית CX.R בגראן טוריסמו 7

אם ה-CX Concept מייצג חזון עיצובי אמיתי, ה-CX.R Vision Gran Turismo הוא צעד קדימה לעולם הגיימינג. ה-CX.R משתמש במרכב אווירודינמי אקטיבי, שלדה נמוכה יותר, כנף גדולה ומפצל קדמי מורחב, וסכמת צבעים שחורה וצהובה האופיינית לקורבט מרוצי מכוניות.

ראוי לציין כי תצורת מערכת ההינע של ה-CX.R במשחק משלבת שלושה מנועים חשמליים עם מנוע V8 כפול טורבו בנפח 2.0 ליטר, להספק מרבי כולל של 2,000 כוחות סוס, וסל"ד מרבי של 15,000 סל"ד. המכונית מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים ובהנעה לכל ארבעת הגלגלים. תצורה זו מיועדת לחוויית סימולציה, ולא לפרמטרים מסחריים של המוצר.

בטיחות וטכנולוגיה מסייעת

שברולט לא חשפה את מערכות הסיוע המתקדמות לנהג של ה-CX Concept, וגם לא הזכירה דירוגי בטיחות. ברמת הקונספט, החברה מתמקדת בתצוגה עילית בצבע מלא ובארכיטקטורה אווירודינמית. אם היא תגיע לשוק, חבילת הבטיחות תהיה קריטית כדי שהמכונית תעמוד בתקני השוק המודרניים, אך עדיין אין מידע רשמי.

מחיר ומיצוב

ג'נרל מוטורס הדגישה כי לקורבט CX קונספט אין תוכניות ייצור. לכן, טרם פורסם תמחור או תאריך השקה. תפקידה של ה-CX בשלב זה הוא להנחות את עיצוב הקורבט העתידי ולבחון פתרונות חדשים לאווירודינמיקה ולממשקי נהיגה. מעריצים יוכלו לחוות את ה-CX.R ב-Gran Turismo 7 כשהוא יגיע למשחק בהמשך החודש, מה שיתן להם מושג טוב יותר על כיוון הביצועים של הקורבט החשמלית.

טבלת מפרטים עיקרית (על פי הודעת שברולט)

קָטֵגוֹרִיָה	קורבט CX קונספט	קורבט CX.R ויז'ן גראן טוריסמו
מערכת תמסורת	4 מנועים חשמליים עצמאיים (מנוע אחד לכל גלגל)	3 מנועים חשמליים + מנוע DOHC V8 בנפח 2.0 ליטר עם מגדש טורבו כפול (במשחק)
קיבולת מקסימלית	2,000 כוחות סוס	2,000 כוחות סוס
קיבולת הסוללה	90 קוט"ש	לא פורסם
מערכת הנעה	ארבעה גלגלים	ארבעה גלגלים
צִיוּד	לא פורסם	תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים
אֲוִירוֹדִינָמִיקָה	פתחי אוורור מרובים; מערכת מאוורר ואקום	אווירודינמיקה אקטיבית; פרופיל נמוך; ספוילר גדול; ספליטר מורחב
סטָטוּס	תצוגת קונספט ב-The Quail, קליפורניה	מכוניות וירטואליות בגראן טוריסמו 7

סיכום: נשק אווירודינמי לעידן הקורבט החשמלית

דגם הקונספט של הקורבט CX מראה ששברולט מוכנה להגדיר מחדש את אייקון הספורט שלה לעידן החשמל, עם בחירות הנדסיות נועזות: ארכיטקטורה של ארבעה מנועים, מערכת מאווררים אווירודינמית ותצוגה עילית המחליפה את המסך המרכזי.

יתרונות: שפת עיצוב חלקה המשלבת מורשת ומודרניות; פתרונות אווירודינמיים מבוססים מבחינה טכנית; תצורת מערכת הנעה המבטיחה ביצועים קיצוניים; חוויה אינטראקטיבית מהנה דרך ה-CX.R ב-Gran Turismo 7.

מגבלות: אין תוכניות ייצור; היעדר נתונים ניסיוניים על ביצועים, טעינה וניהול תרמי; עדיין אין מידע על בטיחות או סיוע לנהג. בשלב זה, ה-CX עדיין מהווה הצהרת כוונות - אם תתממש, היא עשויה להיות הפרק הבא בהיסטוריה של הרכב החשמלי של קורבט.

מקור: https://baonghean.vn/chevrolet-corvette-cx-concept-sieu-xe-dien-2000-ma-luc-10308846.html