לכבוש את הים העמוק

בימים הראשונים של אביב 2026, הגעתן המתמשכת של ספינות משא גדולות לעיר הנמל הציגה את תדמיתה ומעמדה החדשים, כאשר היא יצאה לים הפתוח והשתתפה עמוקה יותר בשרשרת הלוגיסטיקה העולמית.

לנמל לאך הויין קיבולת קליטה של ​​אוניות מכולות כבדות במיוחד, מערכת עגינה מסונכרנת וטכנולוגיית תפעול מתקדמת. צילום: לה דונג

פתיחת התעלה כדי לקלוט ספינות גדולות.

בימים הראשונים של ראש השנה הירחי 2026 (שנת הסוס), טרמינל המכולות הבינלאומי האי פונג (HTIT) רחש פעילות כשקיבל את פני הספינות הראשונות של השנה. בדיוק בחצות, עגנה ה-MSC VAIGA III V.HV605R, חלק משירות הדולפין החדש של MSC, בבטחה, וסימנה את תחילת הגעת הספינות הראשונות של שנת הסוס. לאורך חופשת ראש השנה הירחי, מ-HTIT ומנמלים רבים אחרים במים עמוקים בלאך הויאן, הפליגו ספינות לים, וחיברו נתיבי שיט לדרום אמריקה, ארצות הברית ואזור הפנים-אסיה, תוך שמירה על זרימה חלקה של סחורות כבר מתחילת השנה החדשה.

בתוך האווירה החיובית הזו, מנהל השיווק של HTIT, לה מאן קואנג, יחד עם פקידים ועובדים רבים בנמל האי פונג, עדיין זוכרים בבירור אבן דרך מלפני 15 שנה. בשנת 2011, ספינה שנשאה עובדים וייטנאמים שפונו מלוב לא יכלה לעגון בנמל האי פונג מכיוון שהעומק שלה עלה על עומק תעלת השיט. באותה תקופה, התעלה הייתה מכוסה בסחף, מה שהגביל את יכולתה להכיל כלי שיט גדולים והפך ל"צוואר בקבוק" לפיתוח נמל העיר.

בהינתן מציאות זו, הצורך לפתוח תעלות עבור ספינות גדולות ולכבוש בהדרגה את הים העמוק הפך דחוף. בסוף שנת 2012, לאחר קבלת אישור ממשלתי , נחפרה תעלת הים של האי פונג כדי להבטיח שהיא עומדת בתקני התכנון. נקודת מפנה זו לא רק פתרה צווארי בקבוק בתשתיות אלא גם פתחה הזדמנויות צמיחה חדשות, ויצרה בסיס למערכת הנמלים של העיר שתקלוט ספינות גדולות, מה שהוביל לעלייה מהירה ויציבה בנפח המטענים לאורך השנים.

אבן הדרך הבאה הייתה במאי 2016, כאשר נמל המכולות הבינלאומי האי פונג (HICT), כיום נמל המכולות הבינלאומי טאן צ'אנג האי פונג (TC-HICT), הניח רשמית את אבן הפינה הראשונה לנמל מים עמוקים בלאך הויאן, נמל המים העמוקים הראשון בצפון וייטנאם. שלוש שנים לאחר מכן, המעגן באורך 750 מטרים נכנס לפעולה, המסוגל לקלוט אוניות מכולות במשקל של עד 14,000 TEU, ופתח את הדלת לסחורות מהאזור הצפוני לגישה ישירה לנתיבי שיט טרנס- פסיפי .

עד שנת 2025, נמל האי פונג יסמן שלב חדש בפיתוח עם הפעלה בו זמנית של שני רציפי מים עמוקים בלאך הויאן. ראוי לציין כי ייחנך נמל המכולות הבינלאומי Hateco Hai Phong (HHIT), פרויקט נמל המים העמוקים הראשון שמומן כולו על ידי הון פרטי. הנמל מסוגל לקלוט אוניות מכולות במשקל של עד 200,000 DWT, והוא פועל במסגרת מודל נמל ירוק וחכם עם קיבולת של 1.3-1.5 מיליון TEU בשנה. מלאך הויאן, נתיבי שיט ישירים המחברים את וייטנאם עם ארצות הברית ואירופה יהפכו לעמוסים יותר ויותר.

מר בוי נגוין קוי, מנהל רשות הנמל הימי של האי פונג, הצהיר: "באזור הנמל לאך הויאן ישנם כיום 6 מקומות עגינה המופעלים על ידי 3 מפעלים, המסוגלים לקלוט אוניות מכולות גדולות מרחבי העולם. יחד עם קאי מפ-טי ואי, לאך הויאן הפך לאחד משני נמלי המים העמוקים של וייטנאם, ומסמן צעד חשוב במסעה של עיר הנמל לעבר הים הפתוח."

יותר מקום לצמיחה

נמל המכולות הבינלאומי Hateco Hai Phong (HHIT) הוא פרויקט נמל המים העמוקים הראשון שמומן כולו על ידי הון פרטי.

האוניות הגדולות המגיעות בהמוניהן לא רק מביאות את משלוחי הסחורות הראשונים באביב, אלא גם משדרות תקווה לשלב חדש של צמיחה בכלכלה הימית.

בעבר, רוב סחורות היבוא והיצוא מהאזור הצפוני היו צריכות להיות מועברות דרך נמלים אזוריים. כעת, עם היכולת לקלוט כלי שיט גדולים ורשת של נתיבי שיט ישירים, המסע לשווקים בינלאומיים קוצר משמעותית. עלויות הלוגיסטיקה פחתו וזמן ההובלה עבר אופטימיזציה.

מר נגוין ואן הונג, מנהל חברת גרין טרנספורט בע"מ (מחוז ת'וי נגוין), מאמין כי נוכחותו של נמל מים עמוקים בהאי פונג הביאה לשינוי משמעותי בפעילות הלוגיסטית. ניתן להעביר סחורות ישירות, מבלי שיהיה צורך להעביר אותן דרך נמלים אחרים.

בשנת 2026, בנוסף לניצול יעיל של רציפים קיימים, העיר מקדמת את תחילת בנייתם ​​של רציפים חדשים, ומכינים את היסודות לצמיחה ארוכת טווח. ראש השנה הירחית של הסוס 2026 צפוי להמשיך להיות שנת פריצת דרך עבור הכלכלה הימית. העיר לא רק מנצלת ביעילות רציפים קיימים, אלא גם מקדמת את תחילת בנייתם ​​של רציפים חדשים, ומכינה את היסודות לצמיחה ארוכת טווח.

מר נגוין ואן טיין, המנכ"ל של חברת Hateco Hai Phong International Container Port Co., Ltd., אמר: "נמל המים העמוקים מאפשר לנו להשתתף ישירות בנתיבי שיט גלובליים, לקבל כלי שיט גדולים, ובכך לשפר את איכות השירות והתחרותיות. בשנת 2026, HHIT תתמקד באופטימיזציה של הפעילות ושיפור היעילות התפעולית כדי לעמוד בדרישות ההולכות וגוברות של קווי שיט בינלאומיים."

יחד עם לאך הוין, מרחב הפיתוח של נמל הים של האי פונג מתרחב דרומה, בקשר לכיוון של הקמת מתחמי נמלים ומרכזים לוגיסטיים בקנה מידה גדול. Vingroup החליטה להשקיע בפרויקט נמל ומרכז לוגיסטי נאם דו סון בקנה מידה חסר תקדים. הפרויקט משתרע על שטח כולל של למעלה מ-4,300 דונם, עם השקעה כוללת של כ-14.2 מיליארד דולר, וצפוי להפוך למנוע צמיחה חדש לכלכלה הימית ולשירותי הלוגיסטיקה של העיר.

מר בוי נגוין קוי הדגיש: "האי פונג מזהה פיתוח נמלים כעמוד תווך אסטרטגי. בתקופה הקרובה, העיר תמשיך לתעדף משאבים לחיבור תשתיות, לרפורמה בהליכים מנהליים וליצור סביבת השקעה שקופה לפיתוח בר-קיימא, יעיל ומעמיק של נמלי ים."

מנמל נהר מוגבל, האי פונג כבשה כיום בהדרגה את הים העמוק, הרחיבה את מרחב הפיתוח שלה והעלתה את מעמדה על המפה הימית הבינלאומית.

על פי תוכנית הפיתוח המפורטת לאזורי הקרקע והמים של נמל האי פונג לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, מערכת הנמלים של העיר מכוונת לפיתוח כדי לעמוד בתפוקת מטען של 175.4-215.5 מיליון טון. התוכנית מרחיבה את מערכת הנמלים ל-111 רציפים ועגנים, באורך כולל של 20-23.4 ק"מ.

היי מין

מקור: https://baohaiphong.vn/chinh-phuc-bien-sau-536333.html