בסוף אפריל ותחילת מאי, מזג האוויר בשדה התעופה של הרגימנט ה-923 חווה חום מקומי, וכל ההכנות ליחידה בוצעו בדחיפות. בתדרוך טרום הטיסה, לאחר שמיעת דיווחים ממחלקות שונות כגון מטאורולוגיה, מטה, אימונים צבאיים, עניינים פוליטיים , טכניקה ולוגיסטיקה של שדה התעופה, הנדסת תעופה, תקשורת ומכ"ם וכו', על עבודת ההכנה הטובה, קולונל טראן טאנה האי, מפקד הרגימנט ה-923, הקצה משימות ספציפיות ומפורטות למפקד הטיסה, לכל טייס שהשתתף בטיסה ולאנשי הקרקע. למרות שהתדרוך נמשך רק כ-30 דקות, כל משימה יושמה במלואה ומדעית על ידי הנהגת הרגימנט ומפקדיו.

טייסי הרגימנט ה-923 מתאמנים בסימולטור טיסה.

בפרט, מפקד הגדוד הדגיש כי יישום נהלים סטנדרטיים על הקרקע יהווה את הבסיס ליישום נהלים סטנדרטיים באוויר על ידי היחידה. לכן, כל רכיב צריך למקד את מחשבותיו, להתכונן היטב ולתאם מקרוב; לציית בקפדנות לפקודות מפקד הטיסה, צוות הניווט ולתקנות שדה התעופה. מטייסים נדרשת תמרונים בסיסיים טובים ושליטה בשימוש בציוד תא הטייס; במקרה של נסיבות בלתי צפויות או מזג אוויר גרוע, עליהם לדווח ברוגע ולטפל במצב במהירות ובדייקנות. בנוסף, על הטייסים לבדוק היטב את המטוס לפני ובמהלך הטיסה, ולפעול בקפדנות לפי נהלי הבטיחות ואמצעי תוכנית הטיסה...

באימון הטיסה, בנוסף להקפדה על שלושת שלבי הטיסה (הכנה, תרגול ותחקור לאחר הטיסה) וארבעת השלבים הטכניים בתעופה (הכנה לפני הטיסה, הכנה לפני הטיסה, בין טיסות ותחקור לאחר הטיסה), הרגימנט מיישם באופן מלא גם את השלבים העוקבים, החל ממתן הוראות טיסה, פיתוח תוכניות טיסה, הכנה לטיסה, תרגול טיסה וביצוע תחקור טיסה. הרגימנט מקיים בעקביות את העקרונות המנחים והאידיאולוגיה באימון הטיסה, תוך הדגשת ש"כל הניצחונות באוויר מקורם בקרקע", כדי לחנך ולבנות נחישות פוליטית חזקה, תוך הגדרה ברורה של המוטיבציות והאחריות של הטייסים ואנשי צוות אחרים המעורבים בביצוע המשימה.

כדי לבצע טיסה בהצלחה, על הטייסים ללמוד ולהבין לעומק את התוכן, הרצף, העקרונות הטכניים ושיטות הביצוע; את מגבלות השימוש במנוע, מערכות הדלק (אדום, סיכה, דלק וכו'). בנוסף, על הטייסים לתאם בשיתוף פעולה הדוק עם מדריכים, צוות הטיסה, מפקדי הטיסה והנווטים; ללמוד מפות, לחשב נתונים, להתמודד עם מצבים בלתי צפויים ולהשתמש במיומנות בציוד מילוט וחיפוש והצלה, כמו גם באמצעי בטיחות בטיסה. לאחר מכן, הם יתאמנו בתא הטייס, יטוסו בסימולטור האימון ויבלו זמן רב בתרגול תמרונים ופקודות קואורדינציה במסלול הטיסה. במהלך האימון, מפקדי הטיסה יציגו תרחישים שונים באוויר ובקרקע כדי "לבחון" את הרפלקסים ויכולות התגובה של הטייסים; לבדוק את משימת הטיסה שלהם, טכניקות הטיסה והטיפול בנסיבות בלתי צפויות. רק אלו עם תוצאות משביעות רצון או טובות יותר רשאים להשתתף בטיסות. במקביל, על הטייסים להיות מוכנים היטב גם מבחינה פסיכולוגית ופיזית כדי לעמוד בדרישות התובעניות של המשימה.

בנוגע לרכיבי התחזוקה בעת ביצוע משימות טכניות בתחום התעופה, הסטנדרטיזציה והאחידות מודגמים בבירור גם כן. סגן אלוף נגוין אן נגוק, ראש המחלקה הטכנית של רגימנט 923, אמר: "קצינים ואנשי צוות טכניים בעת הפעלת מטוסים, הם תמיד מקפידים על תקנות טכניות תעופה, מבצעים את המשימות בצורה נכונה ומלאה, בודקים בהתאם להיררכיה, מעריכים במדויק את המצב הטכני של כל מערכת, ורושמים ומתעדים בקפידה הכל לפני שהטייס מקבל פיקוד על המטוס."

מלבד הקפדה על התקנות על הקרקע, יש להדגים היבט זה בצורה ברורה אף יותר במהלך הטיסה. סגן אלוף טראן תין טו נגוין, ראש המחלקה לעניינים פוליטיים ברגימנט 923, שיתף: "באוויר, אנו תמיד מקפידים בקפדנות על משמעת הטיסה, כגון: נתוני תוכנית הטיסה, אי חריגה מהמהירות והגובה המותרים, ביצוע תמרונים בצורה נכונה, ציות לפקודות פיקוד הטיסה ולהנחיות הנווט... במקביל, טייסים הטסים בתא הטייס הקדמי, בתא הטייס האחורי או במבנה חייבים לתאם זה עם זה באופן הדוק וקפדני; אות אחד בלבד מאדם אחד מובן מיד על ידי השני, מה שמאפשר ביצוע בזמן ומדויק."

הגישה הסטנדרטית והמאוחדת מהקרקע לאוויר לא רק מסייעת לכל אנשי הצוות לשמור על תחושת אחריות ומשמעת עצמית בלמידה, במחקר ובביצוע עבודתם בצורה נכונה ומלאה, אלא שהיא גם גורם מכריע בבניית יחידה חזקה, מקיפה, "למופת ומצטיינת" על ידי הרגימנט, שתשלים בהצלחה משימות אימון טיסה ותבטיח בטיחות טיסה.

    מקור: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/chinh-quy-tu-mat-dat-den-bau-troi-1038526