אילו מושבים מציעים לנוסעים את הסיכוי הנמוך ביותר להיתקל בבורות במטוס?

[מודעה_1]

"אנא הדקו חגורות בטיחות" הוא ביטוי מוכר בו משתמשים דיילי אוויר כאשר המטוס עומד להיתקל במערבולת, מצב שנוסעים רבים מדמים לפגיעה בבורות מהמורות. זוהי חוויה בלתי נשכחת, שכן מערבולת קלה עלולה לגרום לנוסעים להרגיש חרדה ופחד, בעוד מערבולת קשה עלולה להוביל לפאניקה ולפציעה.

אנשים רבים אושפזו בתחילת מרץ השנה לאחר שטיסה של לופטהנזה מאוסטין, טקסס, לפרנקפורט, גרמניה, נאלצה לבצע נחיתת חירום בנמל התעופה הבינלאומי דאלס בווירג'יניה עקב מערבולת.

הטיסה, שנשאה 172 נוסעים ו-12 אנשי צוות, חוותה "מערבולת קשה" בזמן שטסה מעל טנסי. נמל התעופה דאלס מסר שבעה בני אדם פונו לבתי חולים מקומיים.

Chuyên gia tiết lộ chỗ ngồi giúp hành khách ít gặp 'ổ gà' trên máy bay - Ảnh 1. — המראה בטיסת לופטהנזה לאחר שנתקלה במערבולת.

אירוע דומה התרחש יום לאחר מכן, כאשר כ-20 נוסעים ואנשי צוות בטיסת קונדור, שנשאה כמעט 300 איש מפרנקפורט למאוריציוס, נפצעו עקב מערבולת.

מערבולת היא תופעה נפוצה הגורמת לתנודות פתאומיות של כלי טיס. על פי מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב, מערבולת נגרמת בעיקר ממזג אוויר גרוע, ובכל שנה ישנם מצבים מסוכנים רבים לטיסות עקב תופעה זו.

על פי מומחי תעופה, מושבים מסוימים במטוס נוטים להיות בעלי "פחות טורבולנציה".

בשיחה עם Express , אמרה סנדרה תומאס, מומחית ב-WeMustVisit: "המושב הטוב ביותר במטוס תלוי כמובן בהעדפה האישית של כל נוסע, כמו גם בסוג המטוס בו אתם טסים. נוסעים שאוהבים הרבה מקום לרגליים עשויים להעדיף מושבים במעבר או מושבים בחלק הקדמי של תא הנוסעים. ובמקרה של הימנעות מערבולות, מושבים בחלק הקדמי של המטוס בדרך כלל פחות נוטים לרעידות מאשר אלו בחלק האחורי. לכן, אם אתם נוטים לחלות בנסיעות במהלך מערבולות, עדיף להזמין מושב בחלק הקדמי של המטוס", אמרה.

במציאות, קדמת המטוס מרגישה נוחה יותר, בעוד שחלקה האחורי, במיוחד באזורים עם תנועה רבה כמו ליד חדר האחסון או השירותים, לרוב רועש, מה שגורם לנוסעים להתעייף יותר אם הם נתונים למערבולות.

הטייס האוסטרלי המפורסם ג'ימי ניקולסון, מהתוכנית "הרווק אוסטרליה", שיתף את הטיפים הטובים ביותר שלו להתמודדות עם מערבולת בסרטון שפורסם לאחרונה, לשמחתם הרבה של נוסעים עם פחדים ממערבולות. הוא מסכים עם סנדרה תומאס שאלו הנוטים לבחילות צריכים תמיד לשבת בחלק הקדמי של המטוס ולא בחלקו האחורי.

"אם תשבו בקדמת המטוס, תחוו פחות מערבולת. לעומת זאת, אם תשבו מאחור, יהיה יותר מהמורות. החלק האחורי של המטוס ירטוט יותר, החלק הקדמי ירטוט פחות", אמר ניקולסון. הוא גם הודה שטייסים בדרך כלל לא מודאגים מדי אם המטוס חווה מערבולת; זה נורמלי לטיסה.

כאשר נתקלים במערבולת, הוא מייעץ לנוסעים להסתכל מהחלון כדי להרגיש פחות מבולבלים. "אתה מרגיש כאילו אתה נופל מהשמיים, אבל זה לא באמת קורה", הוסיף. עם זאת, הדבר החשוב ביותר כאשר חווים מערבולת הוא שהנוסעים יישארו בישיבה ויחגרו את חגורות הבטיחות שלהם מיד כדי למנוע פגיעה בעצמם ובסובבים אותם.

[מודעה_2]
קישור למקור