יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, מדווח על הכשרת מנהיגים ומנהלים בעיר.

[מודעה_1]

במסגרת תוכנית ההכשרה לעדכון ידע למנהיגים ומנהלים בעיר, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, דיווח על תוצאות הפיתוח החברתי- כלכלי וההכוונה לפיתוח חברתי-כלכלי של הו צ'י מין סיטי בתקופה שבין 2026 ל-2030, בפני 865 מנהיגים ומנהלים שהשתתפו בקורס ההכשרה ועדכון הידע.

ב-14 בספטמבר, באקדמיה לפקידים של הו צ'י מין סיטי, קיימה ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי את טקס הפתיחה של תוכנית הכשרה לעדכון ידע למנהיגים ומנהלים עבור קבוצת היעד של 2024.

יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, מדווח בתוכנית. צילום: וייט דונג

החבר פאן ואן מאי, חבר הוועד המרכזי של המפלגה, סגן מזכיר ועד המפלגה העירוני, יו"ר הוועד העממי של הו צ'י מין סיטי, דיווח על הנושא "תוצאות הפיתוח החברתי-כלכלי של הו צ'י מין סיטי בתקופה של 5 שנים 2021-2025, הנחיות לפיתוח החברתי-כלכלי של הו צ'י מין סיטי בתקופה 2026-2030".

מנהיגים ומנהלים של הו צ'י מין סיטי משתתפים בקורס הכשרה. צילום: וייט דונג

בדוח הנושאי, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הזכיר את התוצאות לאחר שנה של יישום החלטה 98/2023/QH15 של האסיפה הלאומית על פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים לפיתוח הו צ'י מין סיטי; אוריינטציה לפיתוח חברתי-כלכלי של הו צ'י מין סיטי בתקופה שבין 2026 ל-2030.

מנהיגים ומנהלים של תחום 3 בהו צ'י מין סיטי משתתפים בשיעור הכשרה לעדכון ידע. צילום: VIET DUNG

בנוגע לכמה פרויקטים חשובים עתידיים בתחום התנועה, יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי הודיע על פרויקט כביש הטבעת 4. בהתאם לכך, פרויקט זה משתרע על פני כ-207 ק"מ, מתוכם 3.8 ק"מ בקטע העובר דרך הו צ'י מין סיטי.

סך ההשקעה המשוער בפרויקט זה הוא יותר מ-128,063 מיליארד דונג וייטנאמי (ההון התקציבי המרכזי המשוער הוא כ-39,827 מיליארד דונג וייטנאמי, ההון התקציבי המקומי הוא כ-30,882 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, קטע כביש הטבעת 4, שוועדת העם של הו צ'י מין סיטי היא הרשות המוסמכת עבורו, הוא כ-14,089 מיליארד דונג וייטנאמי.

לכביש הטבעת 4 משמעות חשובה בפיתוח החברתי-כלכלי של המחוזות באזור הדרום-מזרח, אזור הכלכלי המרכזי בדרום, והוא בעל קישוריות תנועה בין-אזורית חשובה מאוד בפתרון בעיות זרימת סחורות והפחתת עלויות לוגיסטיקה.

כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט, הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי תיאמה עם משרד התחבורה וועדות העם של מחוזות בה ריה-וונג טאו, דונג נאי, בין דונג ולונג אן כדי להסכים על הצורך ללמוד ולהציע מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים החלים על כל תוואי כביש הטבעת 4 ולהגישם לרשויות המוסמכות לצורך בחינה.

הפרויקט לפיתוח מסילת הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי עד 2035 נחקר ברצינות, מפורטות, מקיפות, זהירות ויסודיות בהשתתפות מומחים ומדענים רבים.

על פי הפרויקט, עד שנת 2025, הו צ'י מין סיטי שואפת להפעיל כ-183 ק"מ, שיתפסו 30-40% מנתח שוק התחבורה הציבורית. עד שנת 2045, העיר תפעיל כ-168.3 ק"מ, שיתפסו 40-50% מנתח שוק התחבורה הציבורית. עד שנת 2060, היא שואפת להפעיל כ-158.6 ק"מ, שיתפסו 50-60% מנתח שוק התחבורה הציבורית.

דרישת השקעות ההון לפיתוח רשת הרכבות העירונית בהו צ'י מין סיטי עומדת על כ-34.8 מיליארד דולר עד שנת 2035. עד שנת 2045 יידרשו כ-26.1 מיליארד דולר; עד שנת 2060 יגיעו לכ-40.6 מיליארד דולר.

מוקדם יותר בבוקר, הסטודנטים האזינו לדיווח של פרופסור חבר, ד"ר טרונג הו האי, מנהל המכון למדינה ומשפט באקדמיה הלאומית לפוליטיקה של הו צ'י מין, בנושא בניית מדינת חוק סוציאליסטית, מתפתחת, ישרה, יעילה ומשרתת את העם.

מְתוּרבָּת

[מודעה_2]
מקור: https://www.sggp.org.vn/chu-tich-ubnd-tphcm-phan-van-mai-bao-cao-chuyen-de-boi-duong-can-bo-lanh-dao-quan-ly-cua-thanh-pho-post758920.html