פרויקט סכר למניעת חדירת מי מלח בנהר קאי, נה טראנג: השלמה דחופה

להאיץ את התקדמות הבנייה

פרויקט סכר מניעת חדירת מי מלח בנהר קאי בנה טראנג חשוב מאוד, לא רק לפתרון בעיות השקיה כגון: מניעת חדירת מי מלח, הבטחת ניקוז הצפות, אספקת מים לחיי היומיום ולייצור, אלא גם תמיכה בשיפור התנועה, שיפור הסביבה העירונית, קידום פיתוח התיירות לאורך נהר קאי, תרומה לפיתוח אזור נה טראנג ומחוז חאן הואה. לכן, האצת ההתקדמות והפעלת הפרויקט בהקדם היא הכרחית ביותר.

פרויקט סכר חדירת מי מלח בנהר קאי בנה טראנג מואץ.

על פי הכתב, בימים אלה, באתר הבנייה של הסכר למניעת חדירת מי מלח לנהר קאי בנה טראנג, אווירת העבודה דחופה וסואנת יומם ולילה. רעש המחפרים, הדחפורים והמנופים מהדהד עם צעדיהם הדחופים של עשרות מהנדסים ופועלים העובדים במרץ. עשרות ציוד וכלי רכב מודרניים מגויסים, ופועלים בהרמוניה עם כל פריט בנייה. כולם נועדו להאיץ את ההתקדמות, להבטיח איכות ובטיחות מוחלטת בפרויקט מפתח זה. האווירה התחרותית ורוח הנחישות להשלים את הפרויקט בזמן התפשטו בעוצמה ברחבי אתר הבנייה.

מר נגוין טאנה היי - מנהל מועצת ניהול פרויקטי הפיתוח המחוזי (המשקיע), שהנחה ישירות את אתר הבנייה, אמר: "למרות שעבודות פינוי האתר של הפרויקט מיושמות מאז 2019, עקב השפעת מגפת הקורונה, רכישת הקרקע נקטעה. רק בשנת 2022 הצליחה ועדת העם של העיר נה טראנג (הישנה) להוציא החלטות רכישת קרקע ולאשר תוכניות פיצויים. בנוסף, חילוקי הדעות של כמה משקי בית היו גם הסיבה לעיכוב במסירת האתר. בפרט, חלק מפריטי הבנייה ממוקמים על קרקע השייכת לפרויקט כביש הטבעת נגוק הוי - פרויקט זה עצר זמנית את הבנייה. כדי לפתור מצב זה, ועדת העם המחוזי אישרה מיד את המדיניות לאפשר לפרויקט סכר מחסום המים המלוחים לקבל תשלומי פיצויים עבור 10 מקרים שנפגעו מפרויקט כביש הטבעת. בהשתתפות ובנחישות של הגופים הרלוונטיים, עד יוני 2025, כל עבודות פינוי האתר יושלמו. תעודת הפרויקט הושלמה והקרקע נמסרה לקבלן לבניית הפריטים הנותרים. עד... בשלב זה, כל הקשיים והבעיות נפתרו, והפרויקט נכנס לשלב הסופי.

נמסר ונכנס לשימוש בדצמבר

ידוע כי עד כה, הפרויקט הושלם יציקת בטון מזוין לכל הסכר הראשי ולמנעול הסירות; הותקנה מערכת בוכנות הידראוליות, שער סכר ושער למנעול הסירות; בטון מזוין לעמודי גשר התנועה המגיעים לאורך 8/8 עמודים. הקבלן מאיץ את התקדמות הבנייה של הפריטים, כולל: חיזוק אפיק הנהר, חיזוק הסוללה משני הגדות (הגעה ל-95%); שיגור והתקנה של קורות וכל הבטון המזוין של משטח הגשר, מבנה העל של גשר התנועה (הגעה ל-95%), נותרו רק התאורה והאספלט של פני הכביש; תשתית טכנית ויישור הקרקע משני הגדות (הגעה ל-90%); ופריט בית המפעיל (הגעה ל-97%).

הצפי הוא שהפרויקט ייכנס לפעילות בדצמבר.

על פי הערכת המשקיע, עד כה, נפח הבנייה שהושלם הגיע לכ-92%. הקבלן ממשיך לבנות את דרכי הגישה בשני קצוות הגשר, ליישר את התשתית הטכנית, לעצב את הגינון, להשלים את מערכת הבקרה של SCADA (ניטור, בקרה ואיסוף נתונים), חשמל טכני ותאורה. הדרכת תפעול ותפעול ניסיוני צפויים להתבצע בנובמבר והפרויקט יושלם וייכנס לשימוש בדצמבר. כדי להאיץ את ההתקדמות, המשקיע ארגן צוות ניהולי שיפקח ישירות על עבודות הבנייה באתר; הורה ליועץ הפיקוח ולקבלן להגדיל באופן קבוע את משאבי האנוש, החומרים והציוד כדי לארגן את הבנייה ב-3 משמרות רצופות, תוך מעקב צמוד אחר התוכנית שהובטחה לוועדת העם המחוזית.

מר נגוין טאן הייאן אמר כי בנוסף להאצת התקדמות הבנייה והבטחת איכות הפרויקט, גם חלוקת הון השקעות ציבורי לפרויקט זה חשובה מאוד. הדירקטוריון קבע באופן יזום תוכניות ספציפיות לכל חודש ורבעון, תוך מעקב צמוד אחר התקדמות היישום וצרכי התשלום בפועל. חלוקת ההון המצטברת בשנת 2025 עד 24 באוקטובר היא 38.64/50 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעה ל-77%; הצפי הוא שעד נובמבר הפרויקט יחלק 100% מתוכנית ההון לשנת 2025.

פרויקט סכר מניעת חדירת מי מלח בנהר קאי נה טראנג החל ב-25 בספטמבר 2020. זהו פרויקט לציון קונגרס המפלגה ה-18 של מחוז חאן הואה , קדנציה 2020-2025, אחד הפרויקטים המרכזיים של המחוז. הפרויקט נבנה 75 מטר במורד הזרם מגשר הרכבת במחוז טאי נה טראנג, בצורת סכר עמודים, הכולל 5 תאים, כל תא ברוחב 30 מטר, עם מנעול סירות וגשר תנועה מעל. אורכו הכולל של הגשר הוא 400 מטר, כולל 9 מוטות; רוחב הגשר הוא 26 מטר, מתוכנן לשני כיוונים, עם מדרכות משני הצדדים, כל צד ברוחב 1.75 מטר. לפרויקט השקעה כוללת של 760 מיליארד וונד ממקורות תקציביים מרכזיים ופרובינציאלים.

מאן האנג

מקור: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/cong-trinh-dap-ngan-man-tren-song-cai-nha-tranggap-rut-hoan-thanh-6801113/