פתיחת פארק הלוגיסטיקה מסייעת לשחרר סחורות מהר יותר פי 3

פארק הלוגיסטיקה יפתור את בעיית עומס המטענים, וייצור פריצת דרך בייצוא בין ASEAN לסין.

פארק הלוגיסטיקה של וייטל משתרע על פני 143.7 דונם, עם השקעה כוללת של כמעט 3,300 מיליארד דונג וייט. צילום: TK

פארק הלוגיסטיקה מיישם את הטכנולוגיה העדכנית ביותר. ב-11 בדצמבר חנכה חברת Viettel את פארק הלוגיסטיקה בלאנג סון, פרויקט שהחל ביולי 2024 והושלם והופעל במהירות שיא. זהו פארק הלוגיסטיקה הראשון עם התשתית הגדולה והמודרנית ביותר בווייטנאם. פארק הלוגיסטיקה של Viettel משתרע על פני 143.7 דונם, עם השקעה כוללת של כמעט 3,300 מיליארד דונג וייטנאם, המסוגל לטפל ב-1,500 כלי רכב שעוברים במכס ביום (פי שניים מהנוכחי). עם תשתית סינכרונית, זהו מרכז הלוגיסטיקה הראשון בווייטנאם המספק שרשרת שירותי לוגיסטיקה שלמה של יבוא ויצוא, החל משחרור ממכס, בידוד, בדיקה, שינוע, אחסנה ועד הובלה חוצת גבולות. מערכת הנתונים בפארק תהיה גם סטנדרטית ותחובר ישירות לנתוני המכס של וייטנאם וסין, מה שיבטיח תהליכי תפעול אופטימליים, יפחית את זמן עיבוד שחרור המכס מ-4-5 ימים לפחות מ-24 שעות, ויפחית את עלויות שחרור המכס ב-30-40%. כבר משלב התכנון, Viettel שיתפה פעולה עם המחלקה הכללית למכס, מועצת המנהלים של דונג דאנג - אזור הכלכלה של שער הגבול לאנג סון ושותפי ייעוץ בינלאומיים כדי להבטיח סטנדרטים תפעוליים מודרניים, סינכרוניים ותקניים בינלאומיים עבור הפרויקט. זה יהפוך למרכז הלוגיסטיקה הראשון בווייטנאם, שיספק שירותי לוגיסטיקה מקצועיים ומקיפים של יבוא-יצוא, כולל: שחרור ממכס, בידוד, בדיקה, שנעול, אחסנה, הובלה והובלה חוצת גבולות. באירוע, אמר מר הו טיין ת'יו, יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאנג סון, כי לאנג סון ממלאת תפקיד אסטרטגי כשער כניסה המחבר את הסחר בין וייטנאם לסין, עם מיקומה הגיאוגרפי הסמוך לאזור האוטונומי גואנגשי ג'ואנג - מרכז הלוגיסטיקה החקלאי המוביל בסין ו-5 המחוזות הצפוניים של וייטנאם. לא רק שהיא נקודת מעבר פנימית חשובה, לאנג סון היא גם גשר סחר בין ASEAN לסין. כאשר פארק הלוגיסטיקה של וייטל לאנג סון ישלים את פרויקטי ההשקעה שלו וייכנס לפעילות, הוא מבטיח להביא יעילות אופטימלית להובלת סחורות ייצוא וייטנאמיות, לפתור את מצב העומס בשערי הגבול, לקצר את זמן שחרור המכס ולתרום להפיכת לאנג סון ליסוד לתשתית לוגיסטית לאומית.

מר הו טיין ת'יו, יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאנג סון , אמר כי לאנג סון ממלא תפקיד אסטרטגי כשער כניסה לסחר בין וייטנאם לסין. צילום: TK

מייג'ור גנרל טראן דין טאנג, מנהל המחלקה הכלכלית במשרד ההגנה הלאומי, אמר כי פארק הלוגיסטיקה של וייטטל תורם לקידום פעילויות יבוא ויצוא של סחורות באזור, בהתאם למציאות ולהיתכנות, על מנת להמשיך ולהשלים את המשימה האסטרטגית של תרומה עם הממשלה לקידום פיתוח מהיר ובר קיימא של תעשיית הלוגיסטיקה של וייטנאם, הפחתת עלויות הובלה, שיפור היעילות ואיכות השירות, ובכך שיפור התחרותיות של וייטנאם בזירה הבינלאומית. בעתיד הקרוב, תעשיית הלוגיסטיקה של וייטנאם תכלול מרכזי לוגיסטיקה רבים ואיכותיים ומתפתחים, שבהם מודל פארק הלוגיסטיקה של וייטטל בלאנג סון, שנפתח היום, ימלא תפקיד חשוב, כבסיס ליצירת ולשכפול מודל זה ברחבי הארץ. מר טראן דין טאנג אמר כי יורה ל-Viettel לפרוס פרויקטים לוגיסטיים כמו זה בלאנג סון ברחבי הארץ, על מנת לקדם פיתוח כלכלי.

פארק הלוגיסטיקה של וייטל משתרע על פני 143.7 דונם, עם השקעה כוללת של כמעט 3,300 מיליארד דונג וייט, ומסוגל לטפל ב-1,500 רכבי שחרור ממכס ביום. צילום: TK

בטקס הפתיחה של פארק הלוגיסטיקה של וייטל, אמר מר טאו דוק טאנג, יו"ר וייטל, כי וייטל לא מסתפקת במרחב הדיגיטלי, אלא תשתמש כעת בטכנולוגיה כדי לפתח קשרים פיזיים חזקים יותר בעולם האמיתי. זה חשוב בהפיכת ערכים מהמרחב הדיגיטלי לערכים מעשיים, תוך סיוע לסחורות ומשאבים כלכליים בתנועה מהירה ויעילה. תשתית לוגיסטית חכמה תבטיח ששרשרת האספקה ​​תפעל ביעילות, תמטב את הזמן והעלויות, ובכך תשפר את התחרותיות של מפעלים וייטנאמים בשוק העולמי. לפיכך, וייטל יצרה יסודות חשובים לכלכלה הדיגיטלית. פלטפורמת התקשורת משולה למערכת העצבים; הפלטפורמה הפיננסית הדיגיטלית היא כמו כלי דם, פלטפורמת אבטחת הרשת היא כמו מערכת החיסון, פלטפורמת הלוגיסטיקה היא כמו מערכת הדם, יישומים דיגיטליים הם כמו איברים וחושים מיוחדים. כאשר משלבים את כל הגורמים הללו, הכלכלה הדיגיטלית של וייטנאם תהפוך לגוף חי ויעיל, ותיצור כלכלה דיגיטלית מודרנית, בת קיימא ומקיפה. "בתקופה הקרובה, Viettel תשלים את רשת מרכזי הלוגיסטיקה ברחבי הארץ, המשרתת אזורים כלכליים מרכזיים עם 5 כיוונים: שערי גבול חכמים; מרכז לוגיסטי חקלאי; מרכז לוגיסטי בפארקים תעשייתיים; תשתית שרשרת אספקה; רשת תחבורה רב-מודאלית; יצירת מערכת אקולוגית לוגיסטית חכמה, אוטומטית ורב-מודאלית, החל מכבישים, מסילות ברזל, נתיבים ימיים ועד תעופה, תרומה להפיכת וייטנאם למרכז לוגיסטי חשוב באזור, יישום רוח החלטת הוועד המרכזי של המפלגה שהדגישה את תפקיד התשתית הלוגיסטית בחיבור ושיפור יעילות הכלכלה", אמר מר טאו דוק טאנג. יישומי אוטומציה ובינה מלאכותית מסייעים לשחרור ממכס מהיר פי 3. מר לה טואן אן, סגן המנכ"ל של Viettel Post, אמר כי פארק הלוגיסטיקה נבנה עם הטכנולוגיות המתקדמות ביותר, כולל שילוב של יישומי אוטומציה, בינה מלאכותית... והתערבות אנושית מינימלית בתהליך, כדי לשפר את היכולת התפעולית, לקצר את הזמן ולהבטיח את בטיחות הסחורות. נכון לעכשיו, לפארק הלוגיסטיקה יש 10 מערכות טכנולוגיות ליבה כגון רובוטים, מכוניות אוטונומיות, רחפני משלוח אוטומטיים... שנחקרו, הורכבו ופותחו על ידי Viettel. לפארק חלוקות משנה עיקריות הכוללות: בניין רב-תחומי - מרכז התפעול (NOC) הוא מקום העבודה של סוכנויות פונקציונליות כמו המכס של וייטנאם, המכס של סין, משמר הגבול, הסגר, בנקים ומיסים. במקביל, זהו גם מרכז ה"מוח" של פארק הלוגיסטיקה של וייטל - ניטור ותיאום כל הפעילויות בפארק באמצעות נתונים ממערכת ניהול התחבורה TMS, מערכת ניהול המחסן החכמה WMS, ונתונים מיותר מ-2,000 מצלמות אולטרה-סאונד מבוססות בינה מלאכותית המותקנות ברחבי הקמפוס. NOC משתמש בטכנולוגיית תאומים דיגיטליים, המעבירים נתונים ממכשירי IoT, ומסייעים בניטור הביצועים והזרימה של סחורות וכלי רכב, תוך חיזוי תנועה והתרעה על אירועים פוטנציאליים. עם תכנון תפעולי אופטימלי, בשילוב עם טכנולוגיה מודרנית, פארק הלוגיסטיקה של וייטל יכול להתמודד עם שחרור ממכס של עד 1,500 כלי רכב ביום, מה שתורם להכפלת קיבולת שחרור המכס בשער הגבול לאנג סון בהשוואה להווה. מר לה טואן אן אמר כי מחלקת ה-Smart Gate משלבת מערכת זרימת רכב, טכנולוגיית עיבוד תמונה ובינה מלאכותית כדי לזהות באופן פעיל לוחיות רישוי, קודי מכולות ונתונים ביומטריים של נהגים, ומגדילה את מהירות עיבוד הרכב ושחרור המכס פי 3 בהשוואה לשיטות המסורתיות. בעזרת מערכת סינון רנטגן אוטומטית בת 6 ממד, היא תומכת בזיהוי מדויק של פריטים מסוכנים, יבוא אסור והונאות סחר, ומבטיחה ביטחון הן למדינה והן לשוק הבינלאומי ללא צורך לפתוח מכולות. באזור הטעינה האוטומטי, נעשה שימוש במסועים טלסקופיים במקום עבודה ישירה, מה שעוזר להפחית את זמן ההעברה בין 2 מכולות ל-30-40 דקות בלבד במקום 3 שעות כמו בשיטה המסורתית. האזור לעיבוד סחורות מסחר אלקטרוני ומשלוח אקספרס משתמש במערכת רובוטים אוטונומית AGV בבעלות Viettel Post, בשילוב עם מערכת הזיהוי והסיווג האוטומטית DWS, מערכת סינון אוטומטית המסוגלת לנטר, לבדוק ולשחרר 600,000 חבילות ביום. אזור התערוכה והשידור החי הוא מרחב לארגון פעילויות קידום סחר, הצגת מוצרים ושירותים וקידום מסחר אלקטרוני באמצעות שידורים חיים המקדמים מוצרים בפלטפורמות מקוונות, ובכך עוזרים לעסקים להתחבר ישירות לשוק העולמי.

מר לה טואן אן, סגן המנכ"ל של חברת וייטל פוסט, אמר כי פארק הלוגיסטיקה נבנה ברמת הטכנולוגיה הגבוהה ביותר עם יישומי אוטומציה, בינה מלאכותית... ויוצר קומפלקס טכנולוגי. צילום: TK

מר הואנג טרונג טהאן, המנכ"ל של וייטל פוסט, הדגיש כי לאחר ביקור במודלים לוגיסטיים רבים באוסטרליה, תאילנד, צרפת וסין... וייטל בנתה את פארק הלוגיסטיקה הזה, תוך שימוש בטכנולוגיה ירוקה וידידותית לסביבה .

מר Hoang Trung Thanh, המנהל הכללי של Viettel Post. צילום: VT

"אנו חשים כאב בכל פעם שהתוצרת החקלאית של החקלאים שלנו ניזוקה עקב עומס בגבולות. מכולה של פרי דרקון או אבטיח עולה 200-300 מיליון וייטנאם דונג, אך עלויות ההובלה שלה מגיעות עד 100 מיליון וייטנאם דונג. לפעמים היא ניזוקה עקב עומס בגבולות והמחיר יורד לכמה אלפי וייטנאם דונג לק"ג, ולכן החקלאים בוכים על המוצרים שלהם. פריטים כמו פירות חייבים לעבור בדיקות בטיחות רבות לפני שהם מיוצאים לסין. בדרך הישנה, ​​לקח 3 עד 4 ימים או אפילו יותר לפנות מכולה, אבל עם פארק לוגיסטיקה זה ייקח רק 24 שעות", אמר מר הואנג טרונג טהאן. לדברי המנכ"ל של וייטנאם פוסט, במציאות, עלויות הלוגיסטיקה של וייטנאם עדיין גבוהות, וזהו מכשול עיקרי ליבוא ויצוא של סחורות, במיוחד יצוא חקלאי. לכן, אם וייטנאם תצליח בתחום זה, זה יעזור לכלכלה, במיוחד למוצרים חקלאיים וייטנאמיים, להפחית את זמן שחרור המכס, להפחית עלויות ולמנוע נזק; זה יעזור למיליוני חקלאים וייטנאמים לייצא מוצרים חקלאיים לשווקים זרים. וייטל בחרה בלאנג סון לבנות פארק לוגיסטי במטרה לפתור את בעיית עומס הגבולות, הגורם נזק לתוצרת חקלאית. זה יהיה המקום לציין את השתתפותה הרשמית של וייטל בבניית תשתית לוגיסטית לאומית, מקצועית ויעילה, המסייעת לסחורות להזיז במהירות בעלויות מופחתות. בתשובה לשאלה כיצד וייטל תמשיך לפרוס את מודל פארק הלוגיסטיקה הקרוב? מר הואנג טרונג טאן אמר: לווייטנאם יש פוטנציאל גיאוגרפי להפוך למרכז לוגיסטי המחבר את ASEAN עם סין בכבישים, ברכבת ובאוויר. לכן, וייטל תבנה פארקי לוגיסטיקה נוספים בשערי גבול בכבישים ובאוויר, מרכזי תנועה, מרכזי מסחר והפצה של מוצרים חקלאיים... נכון לעכשיו, וייטל השלימה את ההליכים להשקעה בחו"ל ומשתפת פעולה עם תאגידים סיניים כדי ליישם תוכניות עסקיות בעתיד הקרוב.

מקור: https://vietnamnet.vn/cong-vien-logistics-se-giup-hang-trieu-ho-nong-dan-xuat-khau-nong-san-2351033.html