אשכול פרויקט העברת החשמל מלאוס בנגה אן שואף להסתיים בנובמבר 2025

למרות מזג האוויר הסוער המתמשך באזור המרכז, יחידות הבנייה של קו ההולכה 220 קילו-וולט טונג דואנג - דו לואונג - נאם קאם דבקות בעמדותיהן, תוך שימוש בטכנולוגיה למשיכת חוטים במהירות, ושואפות להשגת המטרה של הפעלה בנובמבר 2025.

השלמה דחופה של פינוי האתר

פרויקט קו ההולכה 220 קילו-וולט טואנג דואנג - דו לואונג נבנה בקומונות רבות במחוז נגה אן . הפרויקט משתרע על פני יותר מ-80 ק"מ, וכולל שני מעגלים, החל מתחנת השנאים 220 קילו-וולט טואנג דואנג ומסתיים בתחנת השנאים 220 קילו-וולט דו לואונג.

פרויקט קו ההולכה 220 קילו-וולט דו לואונג - נאם קאם כולל קנה מידה של בנייה של שני קווי תמסורת של 220 קילו-וולט מתחנת השנאים 220 קילו-וולט דו לואונג לתחנת השנאים 220 קילו-וולט נאם קאם, באורך של כ-37 ק"מ.

הרחבת מפרץ בתחנת המשנה דו לואונג 220 קילו-וולט, התקינה ציוד עבור מפרצים 220 קילו-וולט 02 בתחנת המשנה דו לואונג 220 קילו-וולט (קיימת) ומחברת מערכת מידע לקו דו לואונג - נאם קאם 220 קילו-וולט.

מר נגוין קונג הין (משמאל), מהמחלקה הטכנית של מועצת ניהול פרויקטי החשמל המרכזית ומר נגוין קונג באנג, סגן מנהל PC1 נין בין , דנו בעבודה בשטח.

לדברי מר נגוין קונג הואן, מהמחלקה הטכנית של מועצת ניהול פרויקטי החשמל המרכזית (CPMB), פרויקט קו ההולכה 220 קילו-וולט טונג דואנג - דו לואונג משתרע על פני 80.7 ק"מ, ועובר דרך הקהילות טאם קוואנג, צ'או קה, קון צ'ואונג, מון סון, וין טונג, אן סון, ין שואן, קאט נגאן ודו לואונג.

נכון ל-23 באוקטובר, הפיצויים ופינוי האתר עבור היסודות הושלמו ב-100%, והמסדרון הגיע ליותר מ-87.9%. המסלול כולו הושלם, הקמתם של 191/192 עמודי תיל, משיכת חוטים ארוכה יותר מ-39.9 ק"מ, ו-24.8 ק"מ נמצאים בבנייה.

המטרה המשותפת שנקבעה על ידי קבוצת החשמל של וייטנאם (EVN) והתאגיד הלאומי להולכת חשמל (EVNNPT) היא להפעיל את כל הקו בנובמבר 2025, בזמן לשחרור משאבי אנרגיה הידרואלקטרית באזור המערבי נגה אן ולייבא חשמל מלאוס.

הסיבה לעיכוב במסירת אתר המסדרון נובעת מקשיים אובייקטיביים ביישום מודל השלטון המקומי הדו-מפלסי, וכתוצאה מכך עיכובים במסירה, בקבלת מסמכי הפרויקט וביישום ההליכים הבאים.

מר בוי קונג אן, סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת ין שואן, מחוז נגה אן.

מר בוי קונג אן, סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת ין שואן, במחוז נגה אן, אמר כי באזור של 8 קומונות במחוז אן סון הישן, ישנם כמעט 100 אתרי יסודות וכ-500 משקי בית המושפעים ממסדרון התוואי. לאחר מיזוג גבולות מנהליים, היקף הפרויקט הנוכחי כולל שלוש קומונות: בין טונג, אן סון וין שואן. נכון לעכשיו, רישומי קרקעות רבים אינם מאוחדים, בעוד שמחיר הפיצוי עדיין נמוך בהשוואה לשוק, מה שגורם לחלק ממשקי הבית להתלונן.

"עד כה, הקומונה תיאמה עם מועצת הפיצויים ופינוי האתרים, המשקיע ויחידת הבנייה כדי למסור 33 עמדות יסוד. הוועדה העממית המחוזית הנחה מקרוב ונפגשה עם הקומונות בהן עובר הפרויקט כדי לפתור את הבעיות, והתחייבה למסור את כל האתרים הנותרים עד נובמבר. הוקמו צוותי תעמולה, שגייסו את חזית המולדת וארגונים המוניים כדי לגייס אנשים למסור אדמות כדי להבטיח התקדמות", אמר מר אן ל-Baodautu.vn בראיון ב-24 באוקטובר 2025.

בנוגע ל-CPMB - היחידה שהוקצתה על ידי EVNNPT לנהל את הפרויקט, אמר גם מר טראן הואי באו, סגן ראש מחלקת הפיצויים, כי הקושי הגדול ביותר כיום טמון בעובדה שחלק ממשקי הבית לא הסכימו על מחיר היחידה, או תקועים עם מדיניות תמיכה כאשר הקרקע המוחזרת היא בעיקר קרקע למגורים.

עם זאת, בתמיכה פעילה של ועדת העם המחוזית, היישובים ותיאום משקיעים, פינוי האתר נפתר בהדרגה. מועצת המנהלים חיזקה את התיאום ועקבה מקרוב אחר הזירה כדי להבטיח את התקדמות חיבור החשמל בהתאם להנחיות EVN ו-EVNNPT.

כדי להשיג את היעד שנקבע של חיבור חשמל, קציני פינוי האתר של CPMB אינם מהססים לעבוד מוקדם ולחזור מאוחר, להיפגש ולהסביר לאנשים ולעבוד עם המקומיים כדי למצוא פתרונות מתאימים. במיוחד במקרים מסוימים שבהם כמעט כל הקרקע שהייתה בעבר בשימוש יציב הייתה ממוקמת בחלקה בתוך מסדרון של קו אחר בעבר, וכעת הקרקע הנותרת ממוקמת גם היא בתוך מסדרון הקו הנמצא כעת בבנייה.

עובדים משרתים את משיכת החבל על פני נהר לאם.

בעבר, בפגישה בין ראשי הוועדה העממית של מחוז נגה אן לבין EVNNPT ב-17 באוקטובר 2025, זוהו בבירור גם הבעיות בפינוי אתרים. כלומר, בחלק מתוכניות הפיצויים ופינוי האתרים יש הבדלים במחירי הפיצויים בהתאם למשטר המדיניות לאחר מיזוג הקומונות, כך שאנשים אינם מסכימים.

בנוסף, בחלק מהמקומות טרם גיבשו תוכניות לפיצויים ותמיכה בפינוי אתרים עקב בעיות משפטיות והצורך בזמן מספיק לפתרונן. האזור גם עושה מאמצים למסור את האתר לפני ה-31 באוקטובר, כמו ב-11 מקרים בקהילת קון קואנג.

בטיחות במקום הראשון

לדברי מר נגוין קונג הואן, פרויקט קו ההולכה 220 קילו-וולט טונג דואנג - דו לואונג השלים 100% מהיסודות, עם יותר מ-39 ק"מ של משיכת חוטים; וקו דו לואונג - נאם קאם גייס את מסירת 106/106 עמדות יסוד ו-40/51 נקודת עגינה במסדרון, ובכך עומד למעשה בתוכנית ההשלמה ברבעון הרביעי של 2025.

CPMB דוחקת במרץ גם ביישום פרויקט קו ההולכה 220 קילו-וולט דו לואונג - נאם קאם. הקו, שאורכו כ-37 ק"מ, החל בנייתו בפברואר 2025, השלים את הקמתם של 94 מתוך 106 מוקדים, הוקם 87 עמודים ומשך יותר מ-22 ק"מ של חוט, המהווים 60% מהנפח. חבילות אספקת החומרים והציוד הועברו למעשה גם הן לאתר הבנייה.

אתר הבנייה של עמדות 168 - 168A נמצא בבנייה למתיחת הכבל על פני נהר לאם ב-24 באוקטובר 2025.

בעמדות 168 - 168A נמצאת נקודת העגינה מעבר לנהר לאם, למרות שבזמן הנכון האזור המרכזי סובל מהשלכות סופה מספר 12 המגיעה לחוף, וגרמה לגשם כבד ורוחות חזקות, עובדי הבניין של PC1 נין בין עדיין מתמקדים במשיכת החוט מתוך נחישה להגיע לקו הסיום בקרוב, ולתרום להגדלת מקורות החשמל החדשים כדי להבטיח את ביטחון האנרגיה הלאומי.

מר נגוין ואן קואה מ-PC1 נין בין, האחראי על הפעלת מכונת הבלמים, אמר כי עבודת משיכת החוטים נתקלה בקשיים רבים עקב הגשם הממושך והקרקע החלקלקה. הצוות עשה כמיטב יכולתו, אך תמיד שם את הבטיחות במקום הראשון.

מר נגוין ואן קואה היה אחראי על שליטה במכונת הבלמים כדי למשוך את החבל על פני נהר לאם.

שעות העבודה של העובדים כאן מתחילות בשעה 6:00 בבוקר ומסתיימות בסביבות השעה 17:00. ארוחות מוגשות גם באתר הבנייה כדי לחסוך בזמן נסיעה.

מכיוון שבאזור זה קו החשמל יחצה את נהר לאם כאשר עמוד הגדה השמאלי יהיה בגובה 69 מטרים, ועמוד הגדה הימני (מיקום 169) יהיה בגובה 89 מטרים, המרחק למתיחת החוט הוא יותר מ-500 מטרים, כך שהעבודה גם כאן מרוכזת וממוקדת. נכון לעכשיו, הקבלן סידר יותר מ-40 איש, המחולקים לשני צוותים משני צידי הנהר.

מר נגוין קונג באנג, סגן מנהל PC1 נין בין - היחידה האחראית על רוב העבודה בשתי החבילות הגדולות ביותר של הפרויקט, חבילה 8 ו-9, אמר כי משיכת החוט על פני הנהר היא הסעיף הקשה ביותר, מכיוון שהעמוד גבוה, הרוח חזקה, ויש קו חשמל לידו, ולכן יש צורך להבטיח את בטיחות קו החשמל שלידו, וגם להבטיח את בטיחות הנהר עם ספינות רבות החולפות על פניו.

היחידה השתמשה גם בטכנולוגיית פלייקאם כדי למשוך את חוט הפיתיון על פני הנהר, מה שסייע לקצר את הזמן ולמזער סיכונים.

שימוש בטכנולוגיה כדי להאיץ את ההתקדמות

הקבלן תכנן את זמן הבנייה של מעבר הנהר הזה ל-5 ימים (מ-22 עד 27 באוקטובר 2025). למרות שמזג האוויר הגרוע גרם להשעיה של יום אחד, הקבלן הגדיל את מספר העובדים והתחייב להשלמת העבודה לפני ה-27 באוקטובר, למרות שהמשקיע נתן מועד אחרון ל-31 באוקטובר.

לאורך כל המסלול, תחנת המשטרה PC1 נין בין אחראית על יותר מ-140 עמדות, המהוות כ-80% מכלל הנפח של הפרויקט. נכון ל-24 באוקטובר, כל היסודות הושלמו, רק עמדה אחת עדיין מקימה עמודים ותסתיים למחרת.

מכונות בלימה ופלי-מצלמות משמשות למתיחת החוט, מקצרות את זמן הבנייה ואינן משפיעות הרבה על גידולים ועצים של אנשים.

נותרו 24 קטעי תיל, באורך של 40 ק"מ, והיחידה גייסה 15 צוותי בנייה עם סך של יותר מ-230 עובדים לפריסה בו זמנית, במטרה להשלים את הפרויקט עד ה-5 בנובמבר, שישרתו את חיבור החשמל.

"בהתאם להנחיות המשקיע ו-CPMB, אנו נחושים גם למלא את התחייבותנו", אמר מר באנג.

במהלך בניית קו זה, PC1 נין בין השתמשה גם בטכנולוגיית משיכה ובלימה סינכרונית כך שבעת המשיכה, החוט לא ייפול על פני הנהר או על הקווים הסמוכים. עם זאת, כל הצדדים הציבו את הבטיחות בראש סדר העדיפויות, ולכן עבודות ההכנה לבנייה הוכנו בקפידה. מועצה A ויחידת יועצי הפיקוח עקבו מקרוב אחר אתר הבנייה ואימתו את הפרויקט.

יישום טכנולוגיית flycam במשיכת חוטים מסייע גם בהגבלת בעיות המתעוררות במהלך הבנייה, מכיוון שאין צורך לפזר חוטים על הקרקע, דבר המשפיע על גידולים ועצים של משקי בית מסביב.

"אנחנו מביאים מצלמת פליי-קאם כדי שהתושבים יהיו עדים לטיסה הזו. כשהיא תעוף מעל, נמשוך את החוט באופן סינכרוני, ללא קשר לעצים שמתחת, לא צריך אישור ומצמצם הרבה צרות בהשוואה לדרך המסורתית של משיכת החוט באמצעות חוט פריסה או באמצעות כדור פורח", אמר מר באנג.

בהתייחסו לסיפור הטיפול בזכויותיהם של משקי הבית הקשורות לכביש הבנייה לאחר שכבר מסרו את האתר לפרויקט, אמר מר באנג גם כי נדון עם המקומיים והאנשים כדי להגיע לפתרון הטוב ביותר וכי PC1 נין בין תעבוד עם מועצת המנהלים כדי לפתור את העבודה בצורה גמישה ובזמן המהיר ביותר ולמטב את העלויות תוך הגבלת השימוש באמצעי הגנת בנייה או אכיפה.

מקור: https://baodautu.vn/cum-du-an-truyen-tai-dien-tu-lao-tai-nghe-an-phan-dau-ve-dich-trong-thang-112025-d423107.html