הדרך כונתה בעבר "היפה ביותר בווייטנאם" לאחר עשור של שדרוג.

(דן טרי) - כביש לאומי 8A בהא טין , שנודע בעבר כ"כביש היפה ביותר בווייטנאם", התדרדר עקב צפיפות משאיות גבוהה ואסונות טבע תכופים. לאחר 10 שנות שיפוץ, מסלול זה השתנה.

פרויקט ההשקעה לבנייה ושדרוג של כביש לאומי 8A, שהושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 4 (מנהל הכבישים של וייטנאם), נכנס לשלב הסופי. הקטע המשודרג משתרע מעיירת פו צ'או ועד לשער הגבול הבינלאומי קאו טראו, מחוז הואנג סון, מחוז הא טין.

לפי מועצת ניהול הפרויקטים מספר 4, 5 מתוך 12 חבילות של הפרויקט הושלמו ונמסרו לשימוש בתקופה 2017-2022. ארבע חבילות בנייה נוספות הושלמו ועוברות הליכי קבלה למסירה לשימוש.

שלוש חבילות הבנייה הנותרות הושלמו למעשה וצפויות להסתיים השנה. בתמונה, הגשר בקילומטרים 74+600 מחבילת XL10 הוא הפריט האחרון שהקבלן מבצע את העבודה להשלמתו.

כדי להבטיח את התקדמות החבילות הסופיות, יחידות הבנייה גייסו ציוד ומשאבי אנוש לעבודה ב-3 משמרות ביום.

בשנים האחרונות, בניית כביש לאומי 8A נתקלה בקשיים עקב השטח הקשה, נקיקים עמוקים רבים, מזג אוויר ערפילי, מפולות תכופות ונפח תנועה גדול.

בתמונה, פרויקט גשר או קו גאי (ליד שער הגבול קאו טראו), הקטע דרך קומונה סון קים 1, מחוז הואנג סון. זהו מקום בו מתרחשות לעיתים קרובות מפולות אדמה. בעבר הכביש הפך לסיוט עבור נהגים ואנשים הנוסעים במהלך עונת הגשמים והסופות. בפרויקט לשדרוג כביש לאומי 8A, הרשויות חקרו והחליטו לבנות גשר או קו גאי חדש, שיכבוש את התהום העמוקה כדי למנוע מפולות אדמה. הפרויקט כולל השקעה כוללת של יותר מ-20 מיליארד וונד, והוא מתוכנן להיות באורך 150 מטר, ברוחב 8 מטר, ולהיבנות במרחק של כ-40 מטר מהמקום בו מתרחשות לעיתים קרובות מפולות אדמה.

עד כה, פרויקט גשר או קו גאי החדש הושלם ונכנס לשימוש. הפרויקט הפך לנקודת שיא חשובה בכביש הלאומי היחיד ללאוס ולהיפך.

מר קיאו וין פואנג, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים להשקעה בבנייה ושדרוג כביש לאומי 8A, אמר כי השימוש בגשר או קו גאי סייע להבטיח שאנשים וכלי רכב יהיו בטוחים יותר מאז עונת הגשמים והסופות השנה, כאשר הם אינם צריכים לעבור דרך מקומות שלעתים קרובות מועדים למפולות.

כביש לאומי 8A אורכו למעלה מ-85 ק"מ, והוא מתחבר מכביש לאומי 1A בצומת באי ווט (העיר הונג לין), עובר דרך רובעי דוק טו והואנג סון לשער הגבול הבינלאומי קאו טראו וללאוס. בשנת 1999 אושר הכביש לשדרוג והרחבה. באותה תקופה, משרד התחבורה בחר בו כאחד הכבישים היפים ביותר בווייטנאם. עם זאת, לאחר 10 שנות פעילות, עם צפיפות תנועה גבוהה של משאיות כבדות והשפעת אסונות טבע ושיטפונות, כביש לאומי 8A התדרדר.

כדי לתקן זאת, באוקטובר 2010, אישר משרד התחבורה את פרויקט ההשקעה לבנייה ושדרוג כביש לאומי 8A. הפרויקט החל בשנת 2014 עם 12 חבילות בנייה, בהשקעה כוללת של יותר מ-1,660 מיליארד דונג וייטנאמי.

Dantri.com.vn

מקור: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cung-duong-tung-duoc-menh-danh-dep-nhat-viet-nam-sau-mot-thap-ky-nang-cap-20240915180133580.htm