האם עד סוף 2024 יהיה מספיק חול לפרויקט הכבישים בהו צ'י מין דרך קיין ג'יאנג ובק ליו?

נציג המשקיעים אמר כי הם עושים מאמצים להשיג מספיק חול לבניית קטע הכביש בהו צ'י מין דרך קיין ג'יאנג ובק ליו בשנת 2024.

מחסור של 1.8 מיליון מטרים מעוקבים של חול

"רק לאחרונה, עדיין היינו צריכים לקנות חול מסחרי מקמבודיה במחיר של יותר מ-300,000 דונג וייטנאמי/מ"ק."

"עד כה, חברת האי דאנג רכשה כמעט 10,000 מטרים מעוקבים של חול כדי לשרת את בניית כביש הו צ'י מין ", אמר מר דו דוק בין, המנכ"ל של חברת האי דאנג המשותפת למניות, הקבלן של חבילת XL1 של קטע כביש הו צ'י מין, ראץ' סוי - בן נהאט, אחר הצהריים של ה-18 בנובמבר.

חלק מהקבלנים נאלצים לקנות חול במחירים גבוהים מקמבודיה עקב מחסור באספקה.

"בדקנו את דגימת החול הזו מקמבודיה לפני שהבאנו אותה לאתר הבנייה. איכות מקור החול החוקי ואיכות החול הקמבודי האמיתי כמעט זהה", אישר מר וו דוי הונג, ראש מחלקת ניהול פרויקטים 2, מועצת ניהול הפרויקטים של כביש הו צ'י מין.

פרויקט הקטע ראץ' סוי - בן נהאט, גו קוואו - וין תואן משתרע על פני כמעט 52 ק"מ, ועובר דרך מחוז קיין ג'יאנג לאורך יותר מ-45 ק"מ ומחוז בק ליו לאורך כמעט 7 ק"מ. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא מעל 3,904 מיליארד דונג וייטנאמי, והוא החל ב-6 במרץ 2024 וצפוי להסתיים כמעט בשנת 2025.

אבל עד כה, קיאן ג'יאנג מסרה רק כמעט 80%, בעוד שמחוז בק ליו מסר מעל 82% מהאתר. בסך הכל, נפח הבנייה עד סוף אוקטובר הגיע רק ליותר מ-9% מהחוזה, כ-8% פיגור בלוח הזמנים.

בנוגע לבנייה, מר וו טאנה הונג, מומחה במשרד תפעול השטח של פרויקט כביש הו צ'י מין, מקטע ראץ' סוי - בן נהאט, אישר כי עד לנקודה זו, ישנו רק מקור מסוים של כ-300,000 מ"ק של חול.

מקומות רבים נאלצו להפסיק את הבנייה ולהמתין לחול.

זוהי כמות החול שקבלנים ייבאו רשמית מקמבודיה, באיכות מובטחת.

עם זאת, מחיר החול המיובא מקמבודיה עולה על 300,000 דונג וייט/מ"ק, בעוד שלפי המשקיע, מחיר החול ששולם על פי החוזה נמוך מ-240,000 דונג וייט/מ"ק...

1.8 מיליון מטרים מעוקבים של חול הנותרים (הביקוש הכולל לפרויקט הוא כ-2.1 מיליון מטרים מעוקבים של חול) ממתינים להשלמת מסמכים ונהלים לניצול מכרה החול בטיין גיאנג ומכרה חול הים ליד הון סון (מחוז קין האי, מחוז קין גיאנג).

מכרה חול חדש ייכנס לפעולה בסוף השנה

"מכרה החול בטיין גיאנג מחזיק ברזרבה של כ-1.98 מיליון מטרים מעוקבים של חול. הערכת ההשפעה הסביבתית נמצאת בהשלמה והוא צפוי להיות מנוצל עד סוף השנה. מכרה חול זה ינוצל במשך כשנה", אמר מר הונג.

בנוגע למקור חול עתודאי, אמר מר הונג כי ביצע בעבר קידוחי גישוש במכרה החול הון סון. המרחק להובלת חול ממכרה זה לאתר הבנייה הוא כ-100 ק"מ.

סלילת כביש הו צ'י מין דרך גו צ'או (קין ג'יאנג) במהלך עונת השיטפונות.

"אנחנו עורכים כעת מסמכי התאמה מכיוון שתוצאות הסקר מראות שעלינו לכרות לעומק של כ-30 מטר כדי לקבל חול איכותי."

"לאחר מכן, הכל חייב לקבל אישור ממועצת העם של מחוז קיאן ג'יאנג לפני שנוכל לנצל. אנחנו מנסים להשלים הכל השנה", אמר מר הונג.

פרויקט ההשקעה בבניית כביש הו צ'י מין דרך קין ג'יאנג ובק ליו הוא פרויקט חלק מפרויקט כביש הו צ'י מין. הפרויקט מושקע על ידי מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין. השנה, ההון ששולם עבור הפרויקט הגיע ליותר מ-1,060 מיליארד דונג וייטנאמי.

אורך הפרויקט הוא כמעט 52 ק"מ. השלב שהושלם הוא בקנה מידה של כביש רגיל דרגה III, 4 נתיבים, מהירות מתוכננת של 80 קמ"ש.

המספר הכולל של משקי בית הזקוקים ליישוב מחדש הוא כ-181 משקי בית במחוז קין ג'יאנג. הפרויקט כולל שלושה אזורי יישוב מחדש, בשטח של כ-1.7 דונם במחוז קין ג'יאנג, אשר נבנים בדחיפות על ידי הסוכנויות הרלוונטיות.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-nam-2024-se-du-cat-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-qua-kien-giang-bac-lieu-192241118140256143.htm